新華社、人民日報、央視等中央級媒體參會報道，30余家媒體廣泛關注！

我國近年來對鐵水聯運發展的重視程度不斷提升，特別是在當前國家落實“雙碳”目標的背景下，鐵水聯運的價值正得到進一步提升，受到各界越來越多的關注。多家中央級媒體，也紛紛聚焦鐵水聯運發展，并進行報道。70N大陸橋物流聯盟

2021年9月9日，新華社發布了一篇題為《“新通道”助力中國—東盟貿易在疫情下逆勢增長》的報道。70N大陸橋物流聯盟

報道稱，來自中國西部省區的貨物，從欽州鐵路集裝箱中心站港口作業區出海，“下車即上船”；來自東盟國家的貨物，“下船即上車”，運往中國西部和北方各地。海鐵聯運無縫銜接，為中國—東盟搭建的更為穩定、便捷的線上線下“新通道”，發揮了重要作用。70N大陸橋物流聯盟

70N大陸橋物流聯盟

2021年4月29日，央視新聞則對“港鐵號”開行做了報道。70N大陸橋物流聯盟

報道稱，首列從廣州港始發的“港鐵號”海鐵聯運中歐班列，經阿拉山口駛向波蘭馬拉舍維奇，將于12天后抵達終點，比海運渠道節省了20—25天時間。70N大陸橋物流聯盟

70N大陸橋物流聯盟

2021年3月，人民日報還點贊了廈門海鐵聯運業務。70N大陸橋物流聯盟

報道稱，建設碼頭鐵路專用線，縮短海關查驗時間，推動“卸船直提”，裝船作業“零待時”……得益于廈門市港口管理局、海關、自貿委、口岸辦等多部門合力推出的降本提效“組合拳”，越來越多的企業開始認準“海鐵聯運”這個招牌。70N大陸橋物流聯盟

70N大陸橋物流聯盟

當前，全球疫情形勢依然嚴峻，海運和鐵路等運輸方式，作為國民經濟和國際貿易的基礎和支撐，對于保障國際物流通道的暢通，起著至關重要的作用。70N大陸橋物流聯盟

在此背景下，為總結過去十年我國鐵水聯運發展成果，分析存在的問題，謀劃未來發展路徑，進而推動多式聯運提質增效，推進綜合交通運輸體系建設，由中國交通運輸協會、連云港市人民政府主辦，中國航務周刊和連云港港口控股集團等單位組織的“2021鐵水聯運發展論壇暨集裝箱鐵水聯運推進十周年研討會”，將于2021年9月27日在連云港市召開。70N大陸橋物流聯盟

本次盛會不僅已吸引超過260家海運、鐵路、貨主、貨代企業及行業組織和機構的參與，還吸引了包括新華社、人民日報、中央廣播電視總臺等多家中央級媒體的關注，并將派記者現場參會，報道會議盛況。70N大陸橋物流聯盟

此外，光明日報、中國日報、中國新聞網、中國交通報、人民鐵道報、中國水運報、新華日報、江蘇衛視、每日經濟新聞、中國交通廣播、第一財經、揚子晚報、連云港日報、連云港電視臺、中國船檢、中國青年網、中國網、中國經濟網、鳳凰網、騰訊網、新浪網、搜狐網、網易等超過30家媒體，也將參與此次活動的報道。70N大陸橋物流聯盟

本次活動同期，還將召開第五屆全球貿易與集裝箱運輸大會、發布“2021年度鐵水聯運優秀案例”“‘暢物流·穩外貿’精準服務案例” “中國貨運服務質量跟蹤調查活動”結果，舉行第八屆航貿物流展示洽談會，“中國航運50人論壇走進連云港港口控股集團”，“跨境班列平臺與國際貨代、貨主高層座談會”等系列活動。70N大陸橋物流聯盟

同期主要活動70N大陸橋物流聯盟

第五屆全球貿易與集裝箱運輸大會70N大陸橋物流聯盟

第五屆全球貿易與集裝箱運輸大會，由中國船東協會、上海航運交易所、中國航務周刊共同主辦，連云港港口控股集團聯合主辦，將重點探討全球貿易與中國外貿發展趨勢，以及集裝箱運輸業的供需發展態勢。70N大陸橋物流聯盟

70N大陸橋物流聯盟

第四屆全球貿易與集裝箱運輸大會現場70N大陸橋物流聯盟

集裝箱大會先后在上海、廈門、天津、青島舉辦了四屆，累計吸引超過100位嘉賓到會演講，超過1500位專業人士與會。70N大陸橋物流聯盟

“中國航運50人論壇”走進連云港港口控股集團活動70N大陸橋物流聯盟

“中國航運50人論壇”走進連云港港口控股集團活動是繼中遠海運集團、浙江海港集團、山東省港口集團之后，“中國航運50人論壇”走進系列活動的第四場。70N大陸橋物流聯盟

70N大陸橋物流聯盟

“中國航運50人論壇”是由大連海事大學、上海海事大學、交通運輸部水運科學研究院、上海航運交易所、中國航務周刊等五家單位共同發起的航運業高端智庫組織，于2013年12月21日在北京創立，先后成功在北京、上海、廣州、天津、青島等地召開了八屆年會。論壇旨在為航運發展提供思想引領，促進航運業轉型升級，并致力于成為航運業高端智庫。70N大陸橋物流聯盟

第八屆航貿物流展示洽談會70N大陸橋物流聯盟

航貿物流展示洽談會已成功舉辦七屆，活動涵蓋大會演講、專場推介、一對一洽談、展覽展示等多種形式，促進貨主、船東、港口、貨代等上下游企業間的務實對接與合作，深受與會企業的好評。70N大陸橋物流聯盟

70N大陸橋物流聯盟

跨境班列平臺與國際貨代、貨主高層座談會70N大陸橋物流聯盟

在我國跨境班列的發展過程中，一直面臨貨源組織問題，為此，各地出臺了大量補貼政策。70N大陸橋物流聯盟

受全球疫情影響，去年下半年以來，海運運價飆升、艙位緊張，給跨境班列發展帶來機遇。與此同時，疫情催生了跨境電商的爆發，其對時效的要求以及對價格的相對不敏感的特性，進一步提升了跨境班列的貨運需求。70N大陸橋物流聯盟

為增進國際貨代、貨主企業對跨境班列平臺政策的了解，促進合作，加強貨源，特別是回程貨源組織，值此“2021鐵水聯運發展論壇暨集裝箱鐵水聯運推進十周年研討會”舉辦之際，主辦方特組織“跨境班列平臺與國際貨代、貨主高層座談會”，邀請國鐵集團貨運部、中鐵集裝箱、中鐵上海局、中鐵濟南局、中鐵北京局、中鐵廣州局、跨境班列平臺公司領導，以及部分知名國際貨代負責人、重點貨主代表等共聚一堂，圍繞相關政策、未來發展、商務合作等事宜，進行交流研討。70N大陸橋物流聯盟

（來源：中國航務周刊）70N大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682