物流發(fā)展對(duì)國(guó)際貿(mào)易的作用

國(guó)際物流是在國(guó)際貿(mào)易發(fā)展環(huán)境下實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的有利支撐，并且在國(guó)際貿(mào)易的不斷發(fā)展和推廣下展現(xiàn)舉足輕重的作用，極大地影響著國(guó)際貿(mào)易的整體發(fā)展。于我國(guó)而言，物流企業(yè)為了有效提升自身服務(wù)質(zhì)量，降低整體運(yùn)營(yíng)成本，通過(guò)提升國(guó)際物流水平和能力來(lái)強(qiáng)化在對(duì)外貿(mào)易環(huán)節(jié)的核心競(jìng)爭(zhēng)力建設(shè)，但是在實(shí)際的運(yùn)行狀態(tài)下，受到我國(guó)整體環(huán)境的多方面制約，比如缺乏先進(jìn)的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，而在物流的服務(wù)發(fā)那個(gè)是過(guò)于局限，這些狀況使得在大環(huán)境的影響這推動(dòng)下施行了一系列的改革政策，但是卻不見(jiàn)多大成效，整體而言，物流行業(yè)的服務(wù)水平依舊停留在傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、搬運(yùn)等環(huán)節(jié)，沒(méi)有跟隨現(xiàn)代化的發(fā)展潮流。z43大陸橋物流聯(lián)盟

1、我國(guó)國(guó)際物流發(fā)展對(duì)國(guó)際貿(mào)易的影響z43大陸橋物流聯(lián)盟

1.1優(yōu)化國(guó)際貿(mào)易的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力在信息技術(shù)化和經(jīng)濟(jì)全球化在迅速發(fā)展，使得現(xiàn)代化的物流企業(yè)在世界范圍內(nèi)蓬勃興起，成為現(xiàn)今環(huán)境下的“第三利潤(rùn)源”。這就使得相關(guān)企業(yè)在塑造核心競(jìng)爭(zhēng)力的基礎(chǔ)上不斷提高自身的服務(wù)質(zhì)量，并有效降低運(yùn)營(yíng)成本，在這樣的整體環(huán)境下，國(guó)際物流的應(yīng)用得到各方的重視，我國(guó)也在緊隨時(shí)代的潮流，不斷擴(kuò)展國(guó)際物流的發(fā)展和應(yīng)用，為其提供廣闊的市場(chǎng)空間。國(guó)際物流流通在物流企業(yè)的集中和整合方面發(fā)揮著重要的作用，在有效推動(dòng)物流企業(yè)發(fā)揮整體優(yōu)勢(shì)的前提下，形成良好的企業(yè)規(guī)模效應(yīng)。就我國(guó)目前的產(chǎn)品出口現(xiàn)狀而言，在國(guó)際市場(chǎng)中缺乏競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)，但是在國(guó)際物流發(fā)展的基礎(chǔ)狀況下，能夠有效的提升企業(yè)對(duì)于市場(chǎng)現(xiàn)象和需求的反應(yīng)速度，能夠快速而有效的滿足市場(chǎng)和顧客的需求，還能夠有效完善企業(yè)自身的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)水平和整體服務(wù)水平，有效提升和完善企業(yè)在國(guó)際貿(mào)易中的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。圖1所示，是2012年到2014年國(guó)際貿(mào)易中的進(jìn)出口貨物的總額展現(xiàn)。z43大陸橋物流聯(lián)盟

1.2強(qiáng)化國(guó)際貿(mào)易整體規(guī)模在國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展和應(yīng)用中，現(xiàn)代物流是貿(mào)易發(fā)展的主要工具和媒介，對(duì)國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展和壯大有重要的意義。在我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展和對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展擴(kuò)張中，現(xiàn)代物流的發(fā)展在我國(guó)對(duì)外貿(mào)易中的作用日益顯現(xiàn)，并在現(xiàn)代化的物流技術(shù)和設(shè)備廣泛應(yīng)用的基礎(chǔ)上提高了我國(guó)對(duì)外貿(mào)易的交易效益和對(duì)外運(yùn)輸狀況。圖2是近年來(lái)國(guó)際貿(mào)易進(jìn)出口總額和港口吞吐量關(guān)系散點(diǎn)圖，展現(xiàn)在國(guó)際貿(mào)易發(fā)展中物流環(huán)節(jié)的影響作用。據(jù)圖可知，國(guó)際物流對(duì)國(guó)際貿(mào)易進(jìn)出口總額影響很大，呈同比增長(zhǎng)或下降趨勢(shì)，國(guó)際物流與國(guó)際貿(mào)易進(jìn)出口發(fā)展息息相關(guān)。由圖2的散點(diǎn)圖分布可知，我國(guó)國(guó)際貿(mào)易的進(jìn)出口總額與港口吞吐量之間并沒(méi)有明顯的線性關(guān)系，所以，在進(jìn)行物流貿(mào)易的相助分析時(shí)可以采用邏輯增長(zhǎng)模型來(lái)進(jìn)行簡(jiǎn)單的分析和描述，表明在經(jīng)濟(jì)的發(fā)展運(yùn)行中，國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對(duì)于國(guó)際貿(mào)易的增長(zhǎng)有著一定的拉動(dòng)作用，然后再通過(guò)計(jì)量經(jīng)濟(jì)模型進(jìn)行定量分析。首先將我國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口的商品總額和國(guó)際集裝箱的吞吐量作為模型，有效解釋其中存在的解釋變量和被解釋變量，然后明確表示國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平和貿(mào)易總量。而且可以從散點(diǎn)圖的分析看出，通過(guò)常見(jiàn)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)邏輯曲線模型對(duì)兩者的分析具有一定的明顯性和穩(wěn)定性，在涉及參數(shù)保持在穩(wěn)定要求之內(nèi)，使進(jìn)出口商品總額在國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展下呈現(xiàn)邏輯增長(zhǎng)的曲線型態(tài)增長(zhǎng)。由此可見(jiàn)，國(guó)際物流的發(fā)展對(duì)于國(guó)際貿(mào)易的增長(zhǎng)有著極大地推動(dòng)作用。z43大陸橋物流聯(lián)盟

2、加快我國(guó)國(guó)際物流發(fā)展的措施z43大陸橋物流聯(lián)盟

2.1強(qiáng)化統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)機(jī)制，發(fā)揮政府協(xié)調(diào)功能有效實(shí)現(xiàn)國(guó)際物流的發(fā)展，就必須突破區(qū)域限制和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的影響，為國(guó)際物流的發(fā)展運(yùn)行創(chuàng)造一個(gè)開(kāi)放、統(tǒng)一的現(xiàn)代化物流發(fā)展市場(chǎng)。這就需要我國(guó)的政府相關(guān)部門對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家先進(jìn)的物流管理經(jīng)驗(yàn)在深入研究的基礎(chǔ)上，同我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)情和現(xiàn)狀相聯(lián)系，探尋出適合我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的獨(dú)立的、專門的物流管理部門，強(qiáng)化對(duì)于物流產(chǎn)業(yè)的引導(dǎo)作用，并且還必須發(fā)揮政府部門的協(xié)調(diào)管理功能，有效推動(dòng)我國(guó)國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)的整體可持續(xù)發(fā)展。z43大陸橋物流聯(lián)盟

2.2完善稅收政策，營(yíng)造良好發(fā)展環(huán)境于我國(guó)國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展而言，我國(guó)目前實(shí)施的部分稅收政策發(fā)揮著限制作用。在這樣的整體環(huán)境下就需要國(guó)家相關(guān)部門適時(shí)出臺(tái)有利于國(guó)際物流發(fā)展的稅收政策，為我國(guó)國(guó)際物流的可持續(xù)發(fā)展提供良好的稅收環(huán)境政策。比如可以像物流總代理環(huán)節(jié)的增值稅發(fā)展模式一 樣，將轉(zhuǎn)包環(huán)節(jié)的納稅義務(wù)予以正當(dāng)扣除，有效引導(dǎo)物流企業(yè)加快先進(jìn)物流管理手段和基本理念的引進(jìn)和采用，有效實(shí)現(xiàn)對(duì)物流資源的優(yōu)化整合，使物流企業(yè)在不斷提升自身基礎(chǔ)能力的同時(shí)，在國(guó)際貿(mào)易中強(qiáng)化國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和整體優(yōu)勢(shì)。z43大陸橋物流聯(lián)盟

2.3強(qiáng)化第三方物流發(fā)展，培育社會(huì)化物流市場(chǎng)在進(jìn)行國(guó)際物流發(fā)展和整合時(shí)，需要物流企業(yè)經(jīng)過(guò)一系列的整改優(yōu)化措施，強(qiáng)化第三方的物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍和整體規(guī)模，并在現(xiàn)代化的物流行業(yè)運(yùn)作標(biāo)準(zhǔn)指引下加快第三方物流企業(yè)的升級(jí)和轉(zhuǎn)型，在建立健全的行業(yè)法規(guī)和相關(guān)政策引導(dǎo)下，突破傳統(tǒng)的行業(yè)內(nèi)的發(fā)展區(qū)域性限制，將第三方物流企業(yè)的發(fā)展范圍向跨區(qū)域方向推動(dòng)，進(jìn)而在市場(chǎng)的有效支撐和引導(dǎo)下提升第三方物流企業(yè)的整體服務(wù)水平，在明確市場(chǎng)和運(yùn)輸需求的基礎(chǔ)上不斷降低物流營(yíng)運(yùn)成本，在強(qiáng)化現(xiàn)代化發(fā)展理念的前提下實(shí)現(xiàn)物流技術(shù)的發(fā)展創(chuàng)新。如圖3所示，第三方物流的發(fā)展?fàn)顩r。企業(yè)進(jìn)行第三方物流選擇時(shí)，首先要注意外包風(fēng)險(xiǎn)，外包風(fēng)險(xiǎn)通常情況下會(huì)造成企業(yè)高額費(fèi)用的支付，并會(huì)為此而損失客戶資源，進(jìn)而不能實(shí)整體的物流供應(yīng)鏈有效發(fā)展運(yùn)作。其次，需要注意控制性分險(xiǎn)，在第三方物流的基本應(yīng)用中，出現(xiàn)企業(yè)過(guò)于依賴的現(xiàn)象，則很容易喪失自身對(duì)于第三方物流的控制權(quán)，進(jìn)而造成企業(yè)在實(shí)際經(jīng)營(yíng)中不可彌補(bǔ)的經(jīng)濟(jì)損失。最后要注意的是經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)，我國(guó)企業(yè)中的信息不完全和不對(duì)稱問(wèn)題在當(dāng)前的企業(yè)發(fā)展中極為明顯和突出，所以，在進(jìn)行第三方物流選擇時(shí)，企業(yè)可能會(huì)因?yàn)橘Y料信息的卻是而在高成本的代價(jià)下選擇了服務(wù)水平差的第三方物流合作企業(yè)，這樣的狀況會(huì)為企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)造成巨大的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)。z43大陸橋物流聯(lián)盟

3、完善國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)z43大陸橋物流聯(lián)盟

國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)的完善和健全影響著國(guó)際物流的正常有序運(yùn)轉(zhuǎn)，所以，在進(jìn)行國(guó)際物流系統(tǒng)建設(shè)時(shí)，相關(guān)企業(yè)要根據(jù)商品的交易計(jì)劃或者國(guó)家和國(guó)際對(duì)于國(guó)際貿(mào)易的宏觀總體規(guī)劃進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)結(jié)點(diǎn)的設(shè)置，在這個(gè)過(guò)程中還要考慮到現(xiàn)代物流的自身特點(diǎn)，然后在明確網(wǎng)絡(luò)連線規(guī)劃和相關(guān)分層關(guān)系以及供應(yīng)范圍和規(guī)模時(shí)有效完善各倉(cāng)庫(kù)間的銜接作用。所以，在進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)連線的規(guī)劃時(shí)，應(yīng)該對(duì)國(guó)內(nèi)的物流運(yùn)輸狀況進(jìn)行綜合的考慮，采用他先進(jìn)的運(yùn)輸工具和運(yùn)輸方式以及運(yùn)輸設(shè)施，以有效完成運(yùn)輸路線的規(guī)劃，使進(jìn)出口物資和商品在運(yùn)輸途中的積壓得到有效縮減，進(jìn)而建立一個(gè)暢通、高效的現(xiàn)代化國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，有效實(shí)現(xiàn)國(guó)際貿(mào)易的擴(kuò)大化和國(guó)際物流的合理化。z43大陸橋物流聯(lián)盟

3.1強(qiáng)化學(xué)科技術(shù)的應(yīng)用在社會(huì)高速發(fā)展的全新時(shí)代“，科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”的思想觀念已經(jīng)深入到社會(huì)生產(chǎn)的每個(gè)環(huán)節(jié)和人們的思想行為意識(shí)。于物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展而言，在現(xiàn)代化的發(fā)展環(huán)節(jié)中，物流產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展在朝著集信息技術(shù)、包裝技術(shù)、運(yùn)輸技術(shù)和倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)為一體的綜合性高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，這樣的發(fā)展必須同技術(shù)的進(jìn)步相聯(lián)系，以有效實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流信息發(fā)展數(shù)據(jù)的代碼化和邏輯化，實(shí)現(xiàn)國(guó)際物流的現(xiàn)代化。先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)支撐是國(guó)際物流在當(dāng)前的貿(mào)易環(huán)境和發(fā)展趨勢(shì)下得到有效發(fā)展的計(jì)速器。z43大陸橋物流聯(lián)盟

3.2組建物流聯(lián)盟，將物流的集成優(yōu)勢(shì)得到有效發(fā)揮就我國(guó)國(guó)際物流的發(fā)展而言，我國(guó)在發(fā)展中的成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國(guó)家，整體而言，主要是因?yàn)樵谖覈?guó)國(guó)際物流的發(fā)展進(jìn)程中沒(méi)有將物流整體的集成優(yōu)勢(shì)得到有效發(fā)揮，主要表現(xiàn)在我國(guó)在訂貨、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和包裝以及加工裝配等環(huán)節(jié)并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)銜接和統(tǒng)一，而是處于分散和分割的狀態(tài)，在這樣的基本狀態(tài)下，這就需要加強(qiáng)企業(yè)之間的聯(lián)合，在建立聯(lián)盟的基礎(chǔ)上有效推動(dòng)國(guó)際物流的發(fā)展和進(jìn)行。z43大陸橋物流聯(lián)盟

3.3強(qiáng)化物流觀念，在額科學(xué)發(fā)展觀的指導(dǎo)下推動(dòng)國(guó)際物流的發(fā)展在社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的進(jìn)程下，科學(xué)發(fā)展觀的思想是結(jié)合了以人為本的全面發(fā)展思想，在堅(jiān)持可持續(xù)的協(xié)調(diào)發(fā)展觀基礎(chǔ)上根據(jù)去遇見(jiàn)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀和人與自然的統(tǒng)籌發(fā)展，科學(xué)合理的促進(jìn)各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和運(yùn)行。就物流行業(yè)的發(fā)展實(shí)際而言，該行業(yè)是屬于跨行業(yè)、跨部門的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，在發(fā)展過(guò)程中涉及眾多的國(guó)家經(jīng)濟(jì)類型和多樣化的運(yùn)輸方式以及眾多的管理部門，而現(xiàn)代港口作為遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)钠鹬裹c(diǎn)，集合了種類的生產(chǎn)要素和產(chǎn)業(yè)間的重要信息交匯，這就需要堅(jiān)持可持續(xù)的發(fā)展思想來(lái)促進(jìn)國(guó)際物流的有效發(fā)展和進(jìn)行。z43大陸橋物流聯(lián)盟

4、結(jié)束語(yǔ)z43大陸橋物流聯(lián)盟

在經(jīng)濟(jì)全球化的國(guó)際環(huán)境下，對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展力度和速度在不斷的強(qiáng)化和推進(jìn)，在這個(gè)過(guò)程中體現(xiàn)了物流行業(yè)的重要作用，而且相關(guān)的行業(yè)部門均有所重視和發(fā)展，并已取得顯著成效，而我國(guó)的國(guó)際物流發(fā)展也在不斷的發(fā)展和進(jìn)步，但是同發(fā)達(dá)國(guó)家相較而言，我國(guó)的發(fā)展還處于基本的薄弱環(huán)節(jié)，這就需要明確國(guó)際物流發(fā)展對(duì)我國(guó)對(duì)外貿(mào)易影響的基礎(chǔ)上尋找優(yōu)化的建設(shè)措施，使我國(guó)的國(guó)際物流發(fā)展緊隨國(guó)際貿(mào)易的整體要求。z43大陸橋物流聯(lián)盟

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