中歐班列（武漢）線路織密至60條，鐵水聯運“一單制”降本20%

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近日，滿載汽車零配件、金屬門窗等貨物的X8183次中歐班列（武漢），從吳家山站緩緩駛出。班列將經霍爾果斯境口岸站出境，最終抵達波蘭馬拉舍維奇。這是中國鐵路武漢局集團有限公司今年開行的第779列中歐班列，同比增幅28.5%，呈現量質齊升的良好態勢。t4b大陸橋物流聯盟

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“今年10月新增一趟歐線去程圖定班列后，班列頻次增至每周8趟，形成常態化、規模化貨運模式。”漢西車務段吳家山站站長王有能介紹，圖定班列具有“定點、定線、定車次、定時”的優勢，能直接提升企業集貨能力與貨物集結效率，為中外經貿往來提供穩定物流保障。t4b大陸橋物流聯盟

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作為全國最早開行中歐班列的城市之一，武漢自2012年首趟中歐班列開行后，十余年間持續擴大運能、探索新模式：不久前，一批來自江蘇太倉的貨物，經長江水運抵達武漢陽邏港。在陽邏港完成卸船作業后，搭載中歐班列（武漢），從武漢香爐山站出發，駛往俄羅斯莫斯科。t4b大陸橋物流聯盟

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香爐山站作為中歐班列（武漢）第二始發站，實現了與班列系統的無縫銜接。長江中下游地區的貨物可通過“陽邏港—中歐班列”這一鐵水聯運路徑高效輸往歐洲與中亞，同時歐洲、中亞地區的回程貨物也可經陽邏港鐵水聯運分撥至我國東部沿海，構建起一條雙向暢通的國際物流大通道。這種“中歐班列+江海直航”的高效聯動，可使全程運輸時間縮短約7天，有效降低企業綜合物流成本。t4b大陸橋物流聯盟

在鞏固莫斯科、漢堡等干線基礎上，中歐班列（武漢）持續織密全球物流通道：t4b大陸橋物流聯盟

1月t4b大陸橋物流聯盟

通過“中歐班列+漢亞直航”，實現亞歐與東亞聯動；t4b大陸橋物流聯盟

5月t4b大陸橋物流聯盟

首次直達格魯吉亞，打通南高加索新路徑；t4b大陸橋物流聯盟

10月t4b大陸橋物流聯盟

借漢堡鐵水聯運延伸至瑞典、丹麥、挪威等北歐國家，助力中北歐雙邊貿易發展；t4b大陸橋物流聯盟

11月t4b大陸橋物流聯盟

以匈牙利布達佩斯為樞紐節點，一批裝修建材通過鐵路分撥，首次直抵羅馬尼亞阿拉德，為當地基礎設施建設貢獻“湖北力量”。t4b大陸橋物流聯盟

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為提升運輸效率，中歐班列（武漢）不斷創新運輸模式。今年6月，湖北首開鐵水聯運“一單制”班列。貨主只需一次性辦理手續、結算費用，就可享受運輸、儲存、裝卸等全過程物流服務，省去與鐵路、航運等多家單位逐一溝通、換裝等環節。數據顯示，相較于傳統鐵水聯運，“一單制”運輸時效提升約30%，物流成本降低約20%。t4b大陸橋物流聯盟

目前，中歐班列（武漢）已累計開行60條穩定跨境線路，輻射歐亞40個國家、121個城市。t4b大陸橋物流聯盟

（來源：武漢鐵路）t4b大陸橋物流聯盟

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