中歐班列架起臨沂物流新橋

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海關關員正在查驗班列進口板材 （王景璨/攝）hZ6大陸橋物流聯盟

9月3日，一列滿載76個標箱、1833.23噸樟子松板材的“齊魯號”中歐班列，從俄羅斯卡拉布拉發運，經滿洲里入境，僅用13天便順利抵達臨沂國際陸港鐵路海關監管中心，這也是臨沂今年迎來的第57列進口木材專列。hZ6大陸橋物流聯盟

作為全國最大的膠合板生產與貿易基地之一，臨沂憑借“中國板材之都”的產業優勢，正以中歐班列為紐帶，構建起高效、低成本的木材進口與產業發展新格局，為地方經濟騰飛注入源源不斷的動力。hZ6大陸橋物流聯盟

木材是臨沂板材產業的核心原材料，而俄羅斯西伯利亞地區因與中國距離近、木材資源豐富，成為臨沂木材進口的首選來源地。此前，依賴陸海聯運方式進口木材，全程至少需45天，漫長的運輸周期不僅增加了木材損耗風險，也制約了企業生產計劃的靈活調整。hZ6大陸橋物流聯盟

中歐班列的常態化運行徹底改變了這一局面。截至目前，臨沂已開通6條中歐班列線路，依托“一次申報、一次檢驗、一次放行”的便利政策，將木材運輸時間壓縮至海運的三分之一，15天內即可完成從俄羅斯產區到臨沂廠區的全程運輸，大幅降低了運輸損耗，為企業保障原材料供應、提升生產效率提供了關鍵支撐。hZ6大陸橋物流聯盟

除了提升物流效率，臨沂海關還針對中歐班列進口木材的運費結算特點，推出精準化稅收優惠舉措，助力企業減輕納稅負擔。按照常規流程，班列進口運費需一次性支付境內外全程費用，而臨沂海關創新采用“境內運費扣減”模式——在征稅環節，先將境內鐵路運輸費用從完稅價格中扣除，再計算應繳稅款，直接降低了企業的納稅基數。hZ6大陸橋物流聯盟

為確保政策落地見效，臨沂海關聯合相關部門開展多輪調研與政策研討，明確操作路徑：由鐵路運營平臺公司提供國內外運費支付比例證明，收貨人依據比例分攤計算境外運費并填報，海關據此計征稅款，事后再通過貨運代理開具的發票核實運費數額，實現“精準扣減、規范征管”。同時，為解決企業擔憂的“單證開具不及時影響通關、產生滯留費”問題，海關進一步簡化優化材料要求，企業僅需在通關后補充提供全程運輸費用發票，即可順利完成境內段運費扣減，在降本的同時保障了通關效率。hZ6大陸橋物流聯盟

在中歐班列的強力賦能下，臨沂木材進口與板材產業實現了跨越式增長。今年1-8月份，臨沂通過中歐班列專列運輸木材達57列，8486標箱，同比增長分別為50%、54.45%；貨值攀升至1.61億元，同比增長40.86%。高效的物流通道與實惠的稅收政策，讓進口木材真正從“原材料”變身帶動產業發展的“木財”，不僅為臨沂本地板材企業提供了穩定、低成本的原材料供應，還吸引了周邊地區相關企業集聚，助力臨沂打造成為區域性木材進口集散地和山東最大的木材國際交易市場。hZ6大陸橋物流聯盟

如今，依托中歐班列構建的“陸海內外聯動、東西雙向互濟”物流網絡，臨沂“中國板材之都”的產業競爭力持續提升，從原材料進口到產品加工、貿易出口的全產業鏈布局不斷完善，為臨沂經濟高質量發展開辟了廣闊空間。hZ6大陸橋物流聯盟

（來源：臨沂商城管委會）hZ6大陸橋物流聯盟

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