新疆鐵路首次實施“鐵公鐵”聯運模式運輸電煤

8月28日17時，一列滿載3500噸煤炭的列車從蘭新鐵路三葛莊站駛出開往喀什站，為當地企業送去電煤，標志著新疆鐵路首次實施“鐵公鐵”聯運模式運輸電煤。HS9大陸橋物流聯盟

新疆準東、將軍廟兩個煤炭主產區煤炭供應量較大，在準東、將軍廟站點，每天都有滿載煤炭的貨運列車經烏將鐵路、蘭新鐵路、南疆鐵路運往阿克蘇、喀什、庫爾勒等地電廠，烏魯木齊西站成為煤炭列車經過的樞紐站點。HS9大陸橋物流聯盟

HS9大陸橋物流聯盟

8月18日，新疆鐵路“鐵公鐵”聯運班列開行。沈學武 攝HS9大陸橋物流聯盟

近期，針對烏魯木齊西站運輸繁忙的實際情況，新疆鐵路部門深入實施挖潛提效，創新運輸組織模式，大力發展多式聯運，推出了“鐵公鐵”聯運項目，制定烏將鐵路至喀什地區“鐵公鐵”煤炭運輸組織方案。該項目采用“鐵路+公路+鐵路”的多式聯運方式，將準東、將軍廟地區的煤炭經鐵路運往甘泉堡、魏家泉或米泉站點后，用汽車將裝運煤炭的集裝箱轉運至三葛莊站，再在車站裝車后運往南疆電廠，運輸方式靈活。HS9大陸橋物流聯盟

中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司95306貨運物流服務中心營銷一室高級營銷經理陳凱強說，這是新疆鐵路首次推出“鐵公鐵”聯運項目，繞開了蘭新鐵路烏魯木齊西站至芨芨槽子站這一運輸繁忙區段，有效緩解了烏魯木齊樞紐的運輸壓力，進一步釋放烏將鐵路通道能力，有力保障了電煤供應。HS9大陸橋物流聯盟

為保障重點物資運輸，新疆鐵路部門積極組織大宗直達列車、煤炭客車化循環班列等系列產品，鞏固煤炭、鋼鐵、礦石等大宗貨物運輸規模。加強與電力企業溝通對接，精準掌握電煤庫存、日耗、到達卸車情況，按照“一企一策”制定運輸方案，動態修訂管內煤炭循環列車運輸方案，在請車、配車、裝車等環節加強運力統籌協調，做到快裝快運。HS9大陸橋物流聯盟

今年以來，新疆鐵路貨運發送量超1.6億噸，同比增長5.4%。HS9大陸橋物流聯盟

（來源：石榴云/新疆日報）HS9大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682