“陜西榆林—天津港”鐵水聯運班列首發

一列滿載30個40英尺集裝箱聚氯乙烯產品的班列自陜西榆林出發，于8月27日抵達中鐵天津集裝箱中心站，將從天津港直接轉乘海運班輪南下，標志著陜西榆林至天津港首趟鐵水聯運班列成功開行。XH6大陸橋物流聯盟

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圖為首發儀式。(天津港集團供圖)XH6大陸橋物流聯盟

天津港集團相關負責人介紹，作為我國能源化工產業的核心腹地，陜北地區每年有海量煤化工產品亟待外運，物流通道的效率與成本直接關系區域產業的競爭力。天津港集團打造“一箱到底”的全程物流模式，為“陜北制造”開辟出海新通道。客戶使用可全球循環的標準集裝箱，將貨物從陜北工廠通過鐵路運抵天津港后，直接吊裝海運發往終端目的地，集裝箱在始發地封箱后，全程不拆封、不換箱。這種模式實現了貨物從鐵路到海運的無縫轉換，是物流業態的優化升級，更打破了傳統運輸的分段壁壘，構建了多方協同的高效物流體系，促進了區域經濟的循環暢通。XH6大陸橋物流聯盟

“相比原有運輸方式，‘一箱到底’鐵水聯運班列能降低運輸成本約15%，提升運輸時效10%，直接為企業釋放了發展動能。”陜西金泰化學公司相關負責人介紹。這不僅是運輸方式的轉變，更讓陜北的產業優勢與天津港的樞紐優勢深度耦合，提升了區域資源的配置效率，為內陸地區依托港口走向全球搭建了“快捷跳板”。XH6大陸橋物流聯盟

相關負責人稱，天津港集團將以此為起點，持續織密內陸物流網絡，擴大業務輻射范圍，在服務推動陜北地區產業升級、區域協調發展的同時，為構建“南北聯動、陸海統籌”的現代物流體系注入港口力量。XH6大陸橋物流聯盟

（來源：中國新聞網）XH6大陸橋物流聯盟

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