泉州—西南班列開行百列再優(yōu)化 助力企業(yè)降本增效

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簽約儀式。東南網(wǎng)記者 謝玉妹 攝roq大陸橋物流聯(lián)盟

8月15日，“聯(lián)接山海 物暢其流”泉州—西南地區(qū)班列簽約儀式在泉州舉行。roq大陸橋物流聯(lián)盟

恒安集團、九牧集團等知名生產(chǎn)制造企業(yè)、中國鐵路南昌局集團有限公司福州物流中心與中鐵集裝箱運輸有限責(zé)任公司南昌分公司簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，攜手推動“泉州制造”借助鐵路運輸更高效輻射西南市場。roq大陸橋物流聯(lián)盟

2024年7月，福建省首趟“白貨班列”——泉州—西南地區(qū)點對點集裝箱多式聯(lián)運班列正式開通。該班列由黃塘站始發(fā)，直達重慶團結(jié)村站、成都城廂站，為泉州這座千年商埠串起了一條連接內(nèi)陸、通達歐亞的鋼鐵紐帶。roq大陸橋物流聯(lián)盟

經(jīng)過一年的運行，班列從每周兩列，發(fā)展到兩天一列，截至目前已成功開行100列；運輸時長由原來的近170小時大幅縮短至56個小時；集裝箱從傳統(tǒng)的40英尺通用箱，升級為50英尺大白箱、40英尺35噸通用箱等多箱型靈活調(diào)配；貨種從單一品類，拓展至涵蓋紙制品、潔具、飲料、食品等多元品類，輻射覆蓋成都、重慶周邊100公里經(jīng)濟區(qū)，已然成為泉州聯(lián)通內(nèi)陸、輻射西南的重要物流通道。班列采取“定點定線定價”模式，與傳統(tǒng)零星發(fā)運模式相比，不僅運輸效率更高，成本也更低。憑借穩(wěn)定的時效和顯著的規(guī)模效應(yīng)，班列大幅降低了區(qū)域綜合物流成本，為泉州及周邊地區(qū)企業(yè)深度參與國內(nèi)大循環(huán)開辟了高效路徑，有力帶動了福建與成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈的產(chǎn)銷對接。roq大陸橋物流聯(lián)盟

在2024年9月首發(fā)第一柜后，恒安集團切實感受到鐵路運輸獨有的優(yōu)勢。“中鐵集裝箱南昌分公司結(jié)合鐵路50英尺新箱型，為我們量身定制物流方案，提供了從裝箱到卸車的全流程服務(wù)，而且定點定線定價的模式讓我們能精準規(guī)劃生產(chǎn)和銷售周期，全年運輸價格穩(wěn)定，不受淡旺季波動影響，真正為企業(yè)實現(xiàn)了降本增效。”據(jù)福建恒安集團有限公司倉儲物流采購副總經(jīng)理葉志陽介紹，今年4月起，恒安集團將川渝的常規(guī)線路全部切換成鐵路運輸，截至8月14日，集團已通過泉州—西南地區(qū)班列發(fā)運貨柜超千個，發(fā)貨量超10萬方，貨損率僅萬分之一，成快消品行業(yè)標桿。這無疑是鐵路運輸與企業(yè)在物流協(xié)同與供應(yīng)鏈優(yōu)化的賽道上同頻共振的生動印記。roq大陸橋物流聯(lián)盟

九牧廚衛(wèi)股份有限公司物流采購高級經(jīng)理林小龍告訴記者，相對于公路運輸，鐵路運輸?shù)倪\量更大，時效更穩(wěn)定，讓企業(yè)能更好地安排生產(chǎn)計劃，不因物流原因打亂生產(chǎn)節(jié)奏，有利企業(yè)降本增效。“希望以后更更多的專列開通，讓更多產(chǎn)品通過鐵路運輸通道銷往全國。”roq大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，今年第四季度，鐵路部門計劃將泉州—西南地區(qū)班列運行模式調(diào)整至每天一列，并將開行時速從80km/h提升至120km/h，以更快的運輸時效、更優(yōu)的服務(wù)體驗吸引泉州乃至福建地區(qū)的白貨貨源搭乘班列，切實助力生產(chǎn)制造企業(yè)降本增效。roq大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：北青網(wǎng)）roq大陸橋物流聯(lián)盟

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