中歐班列（廈門(mén)）“帶貨”這十年

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16日，第2000列“絲路海運(yùn)”海鐵聯(lián)運(yùn)天天班47622次在廈門(mén)國(guó)際物流港整裝待發(fā)，準(zhǔn)備駛向江西向塘國(guó)際陸港。胡尋風(fēng) 攝Cjz大陸橋物流聯(lián)盟

8月16日，第2000列“絲路海運(yùn)”海鐵聯(lián)運(yùn)天天班駛出廈門(mén)國(guó)際物流港，駛向江西向塘國(guó)際陸港，標(biāo)志著這條跨越山海、連通贛閩的“東南物流黃金通道”取得新進(jìn)展。自2023年3月開(kāi)行以來(lái)，南昌和廈門(mén)間的海鐵聯(lián)運(yùn)以“天天班”模式穩(wěn)定運(yùn)行，全程運(yùn)輸時(shí)間壓縮至24小時(shí)內(nèi)，物流成本降低20%以上。Cjz大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，中歐班列（廈門(mén)）是國(guó)內(nèi)唯一從自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)開(kāi)出的中歐班列，其最大特點(diǎn)是依托海鐵聯(lián)運(yùn)模式，將海運(yùn)與鐵路運(yùn)輸無(wú)縫銜接。在省發(fā)改委、廈門(mén)自貿(mào)片區(qū)管委會(huì)、廈門(mén)海關(guān)和中鐵南昌局等部門(mén)的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)下，“絲路海運(yùn)”與中歐班列（廈門(mén)）的運(yùn)營(yíng)方實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略協(xié)同。Cjz大陸橋物流聯(lián)盟

除南昌至廈門(mén)海鐵聯(lián)運(yùn)天天班外，廈門(mén)還打造了麻城—廈門(mén)石材出口、南平—廈門(mén)家具出口、三明—廈門(mén)化肥出口等特色線路，使海鐵聯(lián)運(yùn)的線路、品類(lèi)更加豐富。2025年上半年，廈門(mén)海鐵聯(lián)運(yùn)共完成集裝箱作業(yè)量7.57萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)21.7%。數(shù)字躍升的背后，是“絲路海運(yùn)”與中歐班列（廈門(mén)）聯(lián)動(dòng)促發(fā)展、高效物流通道向腹地不斷延伸、服務(wù)模式不斷升級(jí)的縮影。Cjz大陸橋物流聯(lián)盟

今年5月，福建首趟“絲路海運(yùn)”“一箱制”海鐵聯(lián)運(yùn)專(zhuān)列從廈門(mén)海滄站啟程發(fā)往龍巖蛟洋站。這列裝載了78個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱、滿載2145噸非洲進(jìn)口銅精礦的專(zhuān)列，從境外裝箱起運(yùn)至國(guó)內(nèi)鐵路，全程不換箱、不開(kāi)箱，實(shí)現(xiàn)海鐵聯(lián)運(yùn)效率與成本管控水平的“雙提升”。“時(shí)間從15天縮減到6天，總體物流成本降低了10%，全程不換箱既避免貨損，又盤(pán)活了流動(dòng)資金。”上杭紫金鐵路專(zhuān)用線有限公司副總經(jīng)理池洪德對(duì)“一箱制”物流服務(wù)很是滿意。Cjz大陸橋物流聯(lián)盟

回首十年前，2015年8月16日，全國(guó)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)首趟中歐班列從廈門(mén)鳴笛啟程。作為“海絲”與“陸絲”交織的重要節(jié)點(diǎn)，中歐班列（廈門(mén)）的開(kāi)行，成為助力廈門(mén)建設(shè)國(guó)際性綜合交通樞紐和全球供應(yīng)鏈創(chuàng)新中心的重要一環(huán)。Cjz大陸橋物流聯(lián)盟

十年來(lái)，中歐班列（廈門(mén)）不斷壯大，累計(jì)開(kāi)行1378列，運(yùn)送貨物12.22萬(wàn)標(biāo)箱，貨值超52.49億美元。Cjz大陸橋物流聯(lián)盟

從初期的單一線路，發(fā)展至擁有7條運(yùn)行線路，輻射13個(gè)國(guó)家30多個(gè)城市，承運(yùn)進(jìn)出口貨物品類(lèi)近千種。中歐班列（廈門(mén)）不僅帶動(dòng)了廈門(mén)周邊地區(qū)的外貿(mào)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，日本、韓國(guó)、東南亞等地貨物也在此過(guò)境中轉(zhuǎn)，搭乘中歐班列（廈門(mén)）深入歐洲腹地。廈門(mén)已成為福建省中歐班列、海鐵聯(lián)運(yùn)貨物重要集散地，逐步形成了以廈門(mén)港為主要樞紐、以閩贛兩省為主要腹地、向內(nèi)覆蓋中西部地區(qū)、向外輻射東南亞等的海鐵聯(lián)運(yùn)通道網(wǎng)絡(luò)。Cjz大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列（廈門(mén)）馳騁亞歐大陸的十年，亦是我省鐵路網(wǎng)建設(shè)加速、貨物運(yùn)輸能力快速增長(zhǎng)的十年。十年來(lái)，省內(nèi)路網(wǎng)密織，合福、福廈、龍龍等多條高鐵線路相繼開(kāi)通，鐵路總里程達(dá)4568公里，初步形成了“三縱六橫”路網(wǎng)格局。高鐵路網(wǎng)四通八達(dá)，釋放了鷹廈、峰福等普速鐵路強(qiáng)大的貨運(yùn)潛能。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我省鐵路貨物發(fā)送量從2015年的2991.9萬(wàn)噸提升至2024年的4392.6萬(wàn)噸。Cjz大陸橋物流聯(lián)盟

近年來(lái)，鐵路部門(mén)改進(jìn)鐵路運(yùn)輸設(shè)備，先后開(kāi)行運(yùn)送生鮮貨物的國(guó)際冷鏈運(yùn)輸專(zhuān)列、搭載國(guó)產(chǎn)品牌電動(dòng)汽車(chē)的新能源汽車(chē)運(yùn)輸專(zhuān)列、面向電商從業(yè)者的跨境電商專(zhuān)列等；新型通風(fēng)集裝箱、臺(tái)架式卷鋼集裝箱等新型箱體在八閩大地廣泛應(yīng)用。同時(shí)，推出鐵路運(yùn)費(fèi)貸、信用證結(jié)算、鐵路單證融資等金融產(chǎn)品，為鐵路貨運(yùn)客戶提供特色金融服務(wù)。Cjz大陸橋物流聯(lián)盟

2023年12月，中歐班列（廈門(mén)）開(kāi)始從廈門(mén)前場(chǎng)站始發(fā)，其配套的多式聯(lián)運(yùn)監(jiān)管中心同步啟用，實(shí)現(xiàn)了海關(guān)監(jiān)管與鐵路貨場(chǎng)同場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，支持“一次性貨物集結(jié)、一次性海關(guān)查驗(yàn)、一次性放行”的高效服務(wù)。鐵路場(chǎng)站與海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)的“雙場(chǎng)合一”，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)出口集裝箱可一站式完成報(bào)關(guān)、查驗(yàn)等全流程作業(yè)的“鐵路快通”模式，廣受貨主好評(píng)。Cjz大陸橋物流聯(lián)盟

“中歐班列（廈門(mén)）讓更多中國(guó)產(chǎn)品走向世界，也讓更多外國(guó)商品進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。”廈門(mén)國(guó)際物流港有限責(zé)任公司市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部經(jīng)理吳煒告訴記者。廈門(mén)站內(nèi)，中歐班列進(jìn)口商品超市正煥新升級(jí)。在廈門(mén)始發(fā)的高鐵列車(chē)上，比利時(shí)巧克力、白俄羅斯牛肉、波蘭酸奶等進(jìn)口食品和面膜、眼霜等化妝品深受乘車(chē)旅客的喜愛(ài)。Cjz大陸橋物流聯(lián)盟

鐵軌綿延，連接內(nèi)外。中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司物流事業(yè)部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將持續(xù)豐富鐵路物流產(chǎn)品、優(yōu)化物流結(jié)構(gòu)體系、加密班列開(kāi)行頻次，不斷提升服務(wù)品質(zhì)，為服務(wù)福建經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展注入澎湃動(dòng)力。Cjz大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：東南網(wǎng)）Cjz大陸橋物流聯(lián)盟

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