走進天津東疆港：中歐班列向北而行！

8月14日，沿著“班列”看上合大型融媒體報道組記者走進天津東疆港新港北集裝箱中心站，見證滿載55個集裝箱、價值約220萬美元貨物的中歐班列緩緩啟動，一路向北，正式出發。q2n大陸橋物流聯盟

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在這趟旅程中，這列被譽為“鋼鐵駝隊”的班列將穿越7800公里的歐亞大陸，途經蒙古、俄羅斯等國家和地區，最終抵達莫斯科別雷拉斯特樞紐場站。據天津中鐵聯合國際集裝箱有限公司經營開發部主任李志武介紹，這趟班列搭載了汽車、家具和家電等日用品，在“鐵路快速通關”模式的助力下，極大地提升了運輸效率，降低了企業運營成本。此外，隨著今年第二線束的開通運營，天津集裝箱中心站集裝箱辦理能力也將由每年40萬標箱逐步提升至每年80萬標箱。進一步增強了其物流樞紐地位。q2n大陸橋物流聯盟

中歐班列被譽為新絲路上的“鋼鐵駝隊”，以其高效的運輸能力和龐大的貨運量贏得了世界的矚目。記者和李志武主任一起算了筆賬：以一列100節車廂的班列為例，其總運力可達2000多噸，相當于四、五個古代大型駱駝商隊同時出發的運力。截至目前，中歐班列已累計開行超過9萬列，覆蓋歐洲25個國家和地區，連接亞洲11個國家的100多個城市，構建起了中蒙俄經濟走廊交通運輸的大動脈。q2n大陸橋物流聯盟

“目前，像這樣的中歐班列每周6列常態化開行。近期，我們又新開行了至吉爾吉斯斯坦、土耳其的線路，讓中歐班列可以輻射更多國家和地區。”他說。q2n大陸橋物流聯盟

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作為一名“老鐵路”，李志武曾經見證了2016年首趟中歐班列從天津的啟程。9年來，班列的數量和頻次不斷增加，貨物結構也發生了顯著變化：最初，班列的貨單上多是食品、日用品、紡織原料，如今新能源汽車、電氣設備等越來越多。比如天津生產的長城汽車、海爾電器，還有自行車等，都是中歐班列上的暢銷商品。這反應了沿線國家對于中國產品的認可從基礎的農產品、原材料逐漸向智能制造轉變。q2n大陸橋物流聯盟

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8月31日至9月1日，上合組織天津峰會即將舉辦。為了迎接盛會，天津正積極籌備，希望通過此次活動深化與各方的經濟協作，探索更多跨區域物流項目，豐富班列服務內容，促進地方經濟發展和民生改善。正如李志武所說，“我們的目標是將中心站努力打造成亞歐大陸橋經濟走廊的核心節點，為區域經濟發展和民生改善注入新動能，為共建‘一帶一路’貢獻更大力量。”q2n大陸橋物流聯盟

隨著班列汽笛聲響起，這趟承載著希望與夢想的列車正式踏上征程。它不僅是鋼鐵駝隊，更是連接各國友誼與合作的紐帶，是以“互信、互利、平等、協商、尊重多樣文明、謀求共同發展”為基本內容的“上海精神”的生動實踐。q2n大陸橋物流聯盟

（來源： 津云）q2n大陸橋物流聯盟

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