中歐（中亞）班列在湖北第二始發(fā)站首次“一票出?！?/h1>
2025-08-07 09:08:16
Landbridge平臺(tái)
編輯：?jiǎn)谭颉【W(wǎng)址：www.blh621.com
8月6日9時(shí)58分，75192次中亞班列運(yùn)載裝滿51個(gè)集裝箱的汽車散件，首次采用“直接報(bào)關(guān)、無需中轉(zhuǎn)、一票出海”的鐵水聯(lián)運(yùn)方式，從緊鄰湖北武漢陽邏港的國鐵武漢局香爐山站開往哈薩克斯坦。這趟班列的開行，標(biāo)志著香爐山站正式成為湖北第二大中歐(中亞)班列始發(fā)站。
75192次中亞班列在香爐山站始發(fā)。王世煒 攝
多方協(xié)同發(fā)力，鑄就“直通”新優(yōu)勢(shì)。在湖北省委省政府、武漢市委市政府的支持下和中國鐵路武漢局集團(tuán)公司、湖北鐵路集團(tuán)、中鐵集裝箱公司、武漢新港海關(guān)的協(xié)調(diào)組織下，此趟班列在香爐山站實(shí)現(xiàn)“一票出海”，推動(dòng)該站正式成為湖北省內(nèi)繼吳家山站之后的第二大中歐(中亞)班列始發(fā)站。中國鐵路武漢局集團(tuán)公司通過優(yōu)化運(yùn)輸組織，調(diào)配充足運(yùn)力資源，確保班列準(zhǔn)時(shí)、高效發(fā)車；中鐵集裝箱發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢(shì)，提供“一站式”集裝箱服務(wù)，保障班列安全；武漢新港海關(guān)則推出“提前申報(bào)”“綠色通道”等便利化措施，實(shí)現(xiàn)貨物“秒放行”；武漢CSP碼頭和湖北鐵路集團(tuán)國際聯(lián)運(yùn)公司緊密配合，以“長江水運(yùn)+中亞班列”無縫銜接的模式，組織貨物直接武漢CSP碼頭上岸裝車。多方緊密配合，打破了以往需要中轉(zhuǎn)的瓶頸，讓香爐山站成為中歐班列“直通化”運(yùn)營的標(biāo)桿。
“直通”背后：效率與成本的雙贏。過去，通過長江航道集結(jié)武漢出口中亞、歐洲各國的貨物只能通過吳家山站始發(fā)，中轉(zhuǎn)不僅耗時(shí)數(shù)日，還增加了物流費(fèi)用。如今，第二始發(fā)站香爐山站直接報(bào)關(guān)、無需中轉(zhuǎn)的模式，讓運(yùn)輸時(shí)間縮短2天左右，綜合成本降低約15%。對(duì)于外貿(mào)企業(yè)而言，這不僅是物流效率的提升，更是競(jìng)爭(zhēng)力的飛躍。以此次長江水路集結(jié)過來的汽車零部件為例，其通過香爐山班列出口的貨物，從生產(chǎn)到交付中亞客戶的時(shí)間大幅壓縮，訂單交付率顯著提高，市場(chǎng)響應(yīng)速度贏得國際客戶認(rèn)可。
75192次中亞班列在香爐山站始發(fā)。張俊 攝
香爐山站升級(jí)為中歐班列湖北第二始發(fā)站，是湖北高質(zhì)量共建“一帶一路”的關(guān)鍵一步。一方面，它強(qiáng)化了武漢作為中部物流樞紐的地位，與吳家山站形成“雙核驅(qū)動(dòng)”格局，輻射范圍覆蓋鄂東、鄂南及周邊省份；另一方面，它為湖北企業(yè)“走出去”提供了更便捷的通道，助力高端裝備、農(nóng)產(chǎn)品、電子產(chǎn)品等“湖北造”產(chǎn)品加速走向全球。
從“中轉(zhuǎn)站”到“始發(fā)站”，香爐山站的蛻變，是湖北開放型經(jīng)濟(jì)邁向高質(zhì)量發(fā)展的生動(dòng)注腳?？梢灶A(yù)見，香爐山站將成為湖北乃至中部地區(qū)連接世界的“黃金支點(diǎn)”，為構(gòu)建國內(nèi)國際雙循環(huán)新發(fā)展格局注入強(qiáng)勁動(dòng)力，為區(qū)域開放型經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。它以“直通”為突破口，打通了國際貿(mào)易的“最后一公里”，更以高效、便捷、低成本的物流服務(wù)，為企業(yè)開辟了更廣闊的國際市場(chǎng)。未來，隨著中歐班列網(wǎng)絡(luò)的持續(xù)完善，將為湖北與中亞、歐洲的經(jīng)貿(mào)往來鋪設(shè)了更高效的“鋼鐵絲綢之路”，書寫更多“貨通全球”的精彩篇章，成為湖北走向世界的一張閃亮名片。
（來源：中國新聞網(wǎng)）
版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對(duì)本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問題及不良信息，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682
2025-08-07 09:08:16
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75192次中亞班列在香爐山站始發(fā)。王世煒 攝
多方協(xié)同發(fā)力，鑄就“直通”新優(yōu)勢(shì)。在湖北省委省政府、武漢市委市政府的支持下和中國鐵路武漢局集團(tuán)公司、湖北鐵路集團(tuán)、中鐵集裝箱公司、武漢新港海關(guān)的協(xié)調(diào)組織下，此趟班列在香爐山站實(shí)現(xiàn)“一票出海”，推動(dòng)該站正式成為湖北省內(nèi)繼吳家山站之后的第二大中歐(中亞)班列始發(fā)站。中國鐵路武漢局集團(tuán)公司通過優(yōu)化運(yùn)輸組織，調(diào)配充足運(yùn)力資源，確保班列準(zhǔn)時(shí)、高效發(fā)車；中鐵集裝箱發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢(shì)，提供“一站式”集裝箱服務(wù)，保障班列安全；武漢新港海關(guān)則推出“提前申報(bào)”“綠色通道”等便利化措施，實(shí)現(xiàn)貨物“秒放行”；武漢CSP碼頭和湖北鐵路集團(tuán)國際聯(lián)運(yùn)公司緊密配合，以“長江水運(yùn)+中亞班列”無縫銜接的模式，組織貨物直接武漢CSP碼頭上岸裝車。多方緊密配合，打破了以往需要中轉(zhuǎn)的瓶頸，讓香爐山站成為中歐班列“直通化”運(yùn)營的標(biāo)桿。
“直通”背后：效率與成本的雙贏。過去，通過長江航道集結(jié)武漢出口中亞、歐洲各國的貨物只能通過吳家山站始發(fā)，中轉(zhuǎn)不僅耗時(shí)數(shù)日，還增加了物流費(fèi)用。如今，第二始發(fā)站香爐山站直接報(bào)關(guān)、無需中轉(zhuǎn)的模式，讓運(yùn)輸時(shí)間縮短2天左右，綜合成本降低約15%。對(duì)于外貿(mào)企業(yè)而言，這不僅是物流效率的提升，更是競(jìng)爭(zhēng)力的飛躍。以此次長江水路集結(jié)過來的汽車零部件為例，其通過香爐山班列出口的貨物，從生產(chǎn)到交付中亞客戶的時(shí)間大幅壓縮，訂單交付率顯著提高，市場(chǎng)響應(yīng)速度贏得國際客戶認(rèn)可。
75192次中亞班列在香爐山站始發(fā)。張俊 攝
香爐山站升級(jí)為中歐班列湖北第二始發(fā)站，是湖北高質(zhì)量共建“一帶一路”的關(guān)鍵一步。一方面，它強(qiáng)化了武漢作為中部物流樞紐的地位，與吳家山站形成“雙核驅(qū)動(dòng)”格局，輻射范圍覆蓋鄂東、鄂南及周邊省份；另一方面，它為湖北企業(yè)“走出去”提供了更便捷的通道，助力高端裝備、農(nóng)產(chǎn)品、電子產(chǎn)品等“湖北造”產(chǎn)品加速走向全球。
從“中轉(zhuǎn)站”到“始發(fā)站”，香爐山站的蛻變，是湖北開放型經(jīng)濟(jì)邁向高質(zhì)量發(fā)展的生動(dòng)注腳?？梢灶A(yù)見，香爐山站將成為湖北乃至中部地區(qū)連接世界的“黃金支點(diǎn)”，為構(gòu)建國內(nèi)國際雙循環(huán)新發(fā)展格局注入強(qiáng)勁動(dòng)力，為區(qū)域開放型經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。它以“直通”為突破口，打通了國際貿(mào)易的“最后一公里”，更以高效、便捷、低成本的物流服務(wù)，為企業(yè)開辟了更廣闊的國際市場(chǎng)。未來，隨著中歐班列網(wǎng)絡(luò)的持續(xù)完善，將為湖北與中亞、歐洲的經(jīng)貿(mào)往來鋪設(shè)了更高效的“鋼鐵絲綢之路”，書寫更多“貨通全球”的精彩篇章，成為湖北走向世界的一張閃亮名片。
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