“煙臺港—馬場壕”鋁土礦海鐵聯運班列首列開行

7月24日，山東港口煙臺港鳴笛啟程的首列3000噸幾內亞鋁土礦專列，沿德龍煙鐵路一路向西，經國家鐵路網直達內蒙古馬場壕，標志著“煙臺港—馬場壕”集裝箱海鐵聯運班列正式開通，德龍煙鐵路跨省通道再添新支點。煙臺港以實際行動踐行煙臺港口型國家物流樞紐龍頭企業的使命擔當，為沿黃流域經濟一體化注入強勁動能。z6X大陸橋物流聯盟

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自德龍煙鐵路業務落地以來，為進一步拉動鐵路沿線區域的經濟發展，提升山東沿海港口群對內陸腹地的輻射力，煙臺港德龍煙鐵路一體化推進辦公室聯合國鐵濟南局、國鐵呼和浩特局、山東高速軌道交通、山東鐵路公司等，充分發揮“中非雙向物流黃金大通道”“德龍煙鐵路海鐵聯運大通道”兩條鐵路和跨海大通道優勢，共同布局鋁土礦產業鏈、供應鏈，持續推動區域生產要素順暢流通，并通過“一企一策”為客戶提供定制化物流服務方案，為沿黃流域地區擴大開放新格局提供有力保障。z6X大陸橋物流聯盟

馬場壕集裝站位于內蒙古鄂爾多斯市達拉特旗，是區域能源運輸與物流網絡中至關重要的一環，通過鐵路專線連接西北能源產地與環渤海經濟圈等市場。在了解到西北地區鋁產業原料需求大、運輸資源緊張的現狀后，煙臺港主動出擊，趕赴內蒙古工廠實地勘察，充分掌握場地、運輸節點等相關信息后，借鑒“煙臺—召壕”通道開通經驗，依托鐵路政策、黃河流域便捷出?？?、非洲貿易第一口岸等優勢，為客戶“量身定制”了海鐵聯運“門到門”全程物流方案，構建起公路、鐵路、海運多式聯運的集疏運體系，將“中非鋁土礦全程物流鏈”延伸進內蒙古鋁土礦市場，確保“產地—港口—鐵路—陸地用戶”各物流環節的無縫銜接，成功促成“煙臺港—馬場壕”海鐵聯運跨省通道開通。z6X大陸橋物流聯盟

該通道全程依托德龍煙鐵路（龍煙線—大萊龍線—德大線），在德州樞紐高效直連國家鐵路網主干線，經京滬線、石德線等運行直達馬場壕集裝站，較以往傳統運輸模式，可降低企業綜合物流成本40%，為沿黃地區企業帶來實實在在的物流便利和真金白銀的經濟收益。z6X大陸橋物流聯盟

（來源：水母網）z6X大陸橋物流聯盟

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