“北向班列”“大灣區(qū)精品班列”在成都首發(fā)

7月22日，兩列滿載元明粉、鈦精礦的“北向班列”分別從成都、攀枝花鳴笛啟程，駛向青島、淄博；與此同時(shí)，首列滿載電子設(shè)備、汽車零配件等貨物的“北向班列”回程班列從青島駛向成都。當(dāng)天，兩列“大灣區(qū)精品班列”也從成都和廣州實(shí)現(xiàn)雙向首發(fā)。同一時(shí)間實(shí)現(xiàn)兩個(gè)班列、四地五列齊發(fā)。fBH大陸橋物流聯(lián)盟

此次“北向班列”“大灣區(qū)精品班列”首發(fā)，實(shí)現(xiàn)了多向班列通道建設(shè)的關(guān)鍵躍遷。多向班列通道的完善，讓成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈作為國(guó)內(nèi)大循環(huán)戰(zhàn)略腹地的作用得到充分釋放。班列線路構(gòu)建起高效的要素流通通道，將京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)的資本、技術(shù)、人才等優(yōu)質(zhì)資源引入成渝地區(qū)，為區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)提供有力支撐。同時(shí)，成渝地區(qū)的特色產(chǎn)品、優(yōu)勢(shì)產(chǎn)能也能通過(guò)班列快速對(duì)接沿海市場(chǎng)，推動(dòng)形成“內(nèi)陸生產(chǎn)、沿海輸出”“沿海研發(fā)、內(nèi)陸轉(zhuǎn)化”的跨區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)作模式，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈在更大范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)優(yōu)化配置，助力成渝地區(qū)打造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)集群。fBH大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路運(yùn)輸在能耗、碳排放等方面的優(yōu)勢(shì)，使多向班列體系成為踐行綠色低碳發(fā)展理念的重要載體。相較于傳統(tǒng)公路運(yùn)輸，班列運(yùn)輸單噸貨物能耗大幅降低，單位周轉(zhuǎn)量碳排放顯著減少。多向班列的常態(tài)化運(yùn)行，將引導(dǎo)大宗貨物運(yùn)輸從公路向鐵路轉(zhuǎn)移，有效降低物流領(lǐng)域整體碳排放水平。fBH大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：中國(guó)水運(yùn)報(bào)）fBH大陸橋物流聯(lián)盟

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