“中國海關”強國號：“中吉烏”國際班列助力“大灣區制造”走向中亞

粵港澳大灣區“中吉烏”鐵公多式聯運國際班列為粵港澳大灣區與中亞之間的商貿往來提供了更方便快捷的通道。近日，在黃埔海關所屬增城海關監管下，一列“中吉烏”鐵公多式聯運國際班列從廣州增城鐵路物流園啟程，經新疆喀什北站完成鐵路轉公路運輸，穿越伊爾克什坦口岸，最終抵達烏茲別克斯坦，全程預計用時16天。這趟“鋼鐵駝隊”滿載大灣區生產的日用百貨、家用電器等商品。nwa大陸橋物流聯盟

黃埔海關深入貫徹落實“智關強國”行動部署要求，積極主動推進“絲暢”行動，推行出口貨物鐵公多式聯運業務新模式。該線路采用“屬地報關、一單到底、全程聯運”，自5月12日首發以來，截至6月16日，通過該線路出口貨物182標箱，貨值2860萬元。nwa大陸橋物流聯盟

自2024年10月海關總署推行鐵公多式聯運業務改革以來，黃埔海關積極做好政策宣講，優化內部作業流程，強化系統運用銜接，安排專人指導企業做好海關多式聯運系統與鐵路相關平臺對接。出口貨物在啟運地完成報關、查驗等海關手續后，無需另行申請轉關，可以在鐵路與公路運輸之間快速換裝、無縫銜接，實現“一單到底”。nwa大陸橋物流聯盟

廣州鐵路物流中心增城鐵路運營部副經理陳錦鴻表示，這條線路與經霍爾果斯口岸的傳統路線相比，境外運距縮短了大約400公里，物流成本降低30%，可節約5天的在途時間。nwa大陸橋物流聯盟

談及“中吉烏”國際班列帶來的通關體驗，中鐵快運廣州分公司副總經理萬媛說：“新模式最大的突破在于企業可享受啟運地海關的一站式通關服務，不僅極大簡化了物流中間環節，減少了貨物短途倒運、倉儲等費用支出，更顯著壓縮了通關時間，整體通關效率提升35%以上，每個集裝箱至少可節省500元的整體通行成本。”nwa大陸橋物流聯盟

下一步，黃埔海關將以“中吉烏”班列鐵公多式聯運成功實踐為契機，通過優化監管流程、深化區域通關協作，積極推動“廣州—日喀則—尼泊爾”鐵公聯運通道落地實施，著力打造連接粵港澳大灣區與新疆、西藏的跨境物流新動脈，促進區域間資源要素的高效流通與優化配置，便捷中國與中亞國家經貿往來，服務中國—中亞命運共同體建設。nwa大陸橋物流聯盟

（來源：黃埔海關）nwa大陸橋物流聯盟

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