山西“鋼鐵駝隊”馳歐亞 中歐班列加快開放步伐

6月24日清晨，中鼎物流園內早已是一片繁忙。集裝箱如小山般矗立，貨運卡車往來穿梭不息。日前，記者走進由中國國家鐵路集團有限公司黨組宣傳部組織開展的“鋼鐵絲路好風光·行走中蒙俄經濟走廊”采訪活動，探尋中歐班列賦能內陸開放的山西故事。E71大陸橋物流聯盟

中鼎物流園地處山西轉型綜改示范區，占地3000畝，由大秦鐵路股份有限公司、山西煤炭運銷集團公司晉中分公司和晉中市公用基礎設施投資控股（集團）有限公司合資組建，是中國國家鐵路集團有限公司在全國規劃建設的一級物流基地、山西省物流業發展的重大項目、中國國家鐵路太原局集團有限公司發展現代物流的實體網絡核心。E71大陸橋物流聯盟

在物流園區的客服中心的巨幅屏幕上，中鼎物流的組織脈絡與發展征程清晰呈現，7條鐵路到發線、5條貨物線、46萬平方米倉儲設施在顯示屏上星羅棋布。據山西中鼎物流集團有限公司黨委書記、董事長李建平介紹，園區分為小汽車運輸區、中歐班列作業區、公鐵聯運區、鐵路口岸區、倉儲配送區、配套生活區六大功能區，共同構建了面向社會的綜合性服務體系，成為山西連通世界的關鍵節點。E71大陸橋物流聯盟

來到調度指揮中心，巨大的顯示屏上實時顯示著園區每個角落的運營動態。操作臺前，工作人員正監控著遠在500米之外的鐵路港門吊作業。“這一切的變化都得益于‘遠程監控自動化龍門吊+集裝箱無人導航車+智能調度系統’的上線，現在我們真正實現了無人化智慧作業。”中鼎公司晉中分公司經理李生龍向記者介紹。E71大陸橋物流聯盟

這款“三位一體”的系統是中鼎物流園在全國鐵路首家研發投用的集裝箱自動化場站系統，其通過鐵路裝卸車作業計劃生成作業指令，經光纖將指令傳到龍門吊上，能通過龍門吊上的掃描激光、控制器，智能定位列車、集裝箱位置，自動運行，實現門吊無人化作業。與此同時，在鐵路港的集裝箱作業區，一臺自動導航、無人駕駛的AGV平板車正自動查找、精準移動著滿載貨物的集裝箱。E71大陸橋物流聯盟

“現在，我們不用爬到10余米的門吊駕駛臺操縱，也不必人工找箱，而且通過吊具四角的稱重傳感器，還能第一時間發現超偏載進行報警，不僅提升了作業效率，而且大幅降低了人工作業強度和安全風險。”李生龍說。E71大陸橋物流聯盟

中鼎物流園依靠不斷升級的技術，不僅成為重要的物流鏈條節點，更形成一張覆蓋全省、輻射全國、直達歐亞的物流網絡。2017年2月，山西省從中鼎物流園開出首趟中歐班列。8年來，山西中歐班列開行數量穩步提升，形成了途經滿洲里、二連浩特、霍爾果斯、阿拉山口四個口岸，延伸19條國際線路，覆蓋15個國家40余個城市的規模。從中歐班列到光伏專列，隨著鐵路網絡的不斷延伸，越來越多的產品從這里走出山西、走到全國、走向世界。E71大陸橋物流聯盟

目前，山西省中歐班列的貨物品類已從最初的車輪、不銹鋼等一些生產制造設備和原材料，逐步向日用品延伸，大同的藥品、忻州的法蘭、朔州的陶瓷、晉中的玻璃器皿、呂梁的核桃等越來越多的山西特色產品搭乘中歐班列走出國門。回程班列中，各種國外商品也搭乘中歐班列來到山西。位于太原南高鐵站的中歐班列進口商品保稅店里，各類進口的輕奢包品、糖果、巧克力、化妝品琳瑯滿目，備受歡迎。E71大陸橋物流聯盟

效率提升、成本降低、貿易暢通，這場由鋼鐵巨龍引領的“物流革命”，不僅改變著山西的經濟格局，更以前所未有的速度與智能，將三晉大地與廣闊世界緊密相連。E71大陸橋物流聯盟

（來源：科技日報）E71大陸橋物流聯盟

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