懷化開通西北-東盟"十日達"班列 物流時效提升50%

24日14時，首趟滿載2500噸聚氯乙烯的中越國際班列，從懷化國際陸港啟程，經憑祥口岸直發越南安員站。這標志著由湖南懷化鏈接西北內陸直抵東盟市場的“十日達”高效物流黃金通道正式貫通，將中國西北內陸地區與東盟市場緊密相連。Xjx大陸橋物流聯盟

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（滿載聚氯乙烯的中越國際班列從懷化國際陸港出發。 廣鐵集團供圖）Xjx大陸橋物流聯盟

作為西部陸海新通道重要鐵路樞紐，懷化持續發力通道建設與平臺搭建，已構建起經北部灣港、廣州港等7條國際物流大通道，覆蓋東盟、歐美等119個國家和地區，承擔西部陸海新通道70%南下東盟貨運量。此次西北貨源經懷化樞紐直發東盟，是跨區域鐵路協作服務國家戰略的創新實踐。Xjx大陸橋物流聯盟

本次班列采用“散改集”模式。西北地區聚氯乙烯經鐵路篷車運抵懷化后，在懷化西鐵路物流園完成標準化集裝箱換裝，實現“一箱直達”越南，有效解決傳統散貨運輸倒裝繁瑣、貨損率高、耗時久等痛點。Xjx大陸橋物流聯盟

長沙鐵路物流中心懷化西貨運站負責人龍安元介紹，通過開通國際班列優先綠色通道，提前部署裝卸資源，班列全程運輸時間壓縮至10天，較傳統海運縮短50%，時效優勢顯著。同時，鐵路部門聯動海關等單位，推動用箱、裝車、查驗等環節協同運作，全面提升作業效率。Xjx大陸橋物流聯盟

陸海新通道湖南公司運營部負責人冉云方表示，新線路使單批貨物綜合物流成本直降30%，打破西北省份依賴東部港口出海的傳統路徑。Xjx大陸橋物流聯盟

該班列不僅填補湖南與西北鐵路國際物流合作空白，更為煤炭、礦石等大宗商品開辟高效入東盟新通道，將為激活西部陸海新通道、暢通國內國際雙循環注入強勁鐵路動能 。Xjx大陸橋物流聯盟

（來源：華聲在線）Xjx大陸橋物流聯盟

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