廣東開(kāi)出全國(guó)首趟貫通長(zhǎng)江港口“一單制”鐵水聯(lián)運(yùn)班列

4月20日上午，一列滿(mǎn)載20個(gè)20英尺集裝箱硫鐵礦貨物的列車(chē)從韶關(guān)東站鳴笛啟程，駛向岳陽(yáng)北站。貨物抵達(dá)后，將經(jīng)岳陽(yáng)城陵磯港無(wú)縫銜接水運(yùn)，中轉(zhuǎn)至武漢陽(yáng)邏港，最終配送至終端用戶(hù)。這標(biāo)志著廣鐵集團(tuán)多式聯(lián)運(yùn)“一單制”模式正式落地，這也是全國(guó)首條貫通長(zhǎng)江港口間的“一單制”鐵水聯(lián)運(yùn)通道。kJb大陸橋物流聯(lián)盟

kJb大陸橋物流聯(lián)盟

長(zhǎng)期以來(lái)，多式聯(lián)運(yùn)面臨單據(jù)轉(zhuǎn)換繁瑣、運(yùn)輸銜接不暢等難題。廣鐵集團(tuán)創(chuàng)新推出“一單制”服務(wù)，整合鐵路、水運(yùn)及公路短駁資源，依托智慧物流平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)“一次委托、一單到底、全程無(wú)憂(yōu)”。貨主僅需辦理一次手續(xù)，即可完成全程運(yùn)輸，大幅提升物流效率。未來(lái)，該模式還將覆蓋武漢、九江、宜昌、荊州等長(zhǎng)江中游港口及樞紐城市，為粵港澳大灣區(qū)與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、中部地區(qū)協(xié)同發(fā)展提供強(qiáng)勁物流支撐。kJb大陸橋物流聯(lián)盟

“以往需對(duì)接鐵路、港口、船公司等多方主體，如今只需在發(fā)站委托鐵路并繳費(fèi)，便可直達(dá)目的港提貨，運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)減少，效率顯著提升。”岳陽(yáng)中部通道多式聯(lián)運(yùn)有限公司副總經(jīng)理趙汝會(huì)表示，“一單制”模式為“中部雙循環(huán)大通道”建設(shè)注入新動(dòng)能。kJb大陸橋物流聯(lián)盟

華南至長(zhǎng)江中游的傳統(tǒng)物流主要依賴(lài)公路或海進(jìn)江水運(yùn)。2021年，廣鐵集團(tuán)聯(lián)合湖南城陵磯港口集團(tuán)等單位打造“中部雙循環(huán)大通道”，推動(dòng)鐵水聯(lián)運(yùn)規(guī)?；l(fā)展。該模式較公路運(yùn)輸成本降低15%至20%，較海進(jìn)江水運(yùn)時(shí)效提升15天以上。此次“一單制”的推行，將進(jìn)一步優(yōu)化華南與長(zhǎng)江中游的物流鏈路，為企業(yè)提供更高效、便捷的多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)。kJb大陸橋物流聯(lián)盟

廣鐵集團(tuán)貨運(yùn)部多式聯(lián)運(yùn)室主任盤(pán)棟源介紹，“一單制”突破技術(shù)壁壘，實(shí)現(xiàn)鐵路與內(nèi)河航運(yùn)規(guī)則銜接，客戶(hù)一次委托、費(fèi)用一次結(jié)算，貨物到港即裝船，全程縮短5至7天。目前，大寶山礦業(yè)、海天味業(yè)等大灣區(qū)企業(yè)已率先簽約。廣鐵集團(tuán)表示，將深化與沿江省市合作，為暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)提供更強(qiáng)物流保障。kJb大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：南方網(wǎng)）kJb大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對(duì)本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問(wèn)題及不良信息，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線(xiàn)：0518-85806682