四川首個南向班列基地掛牌

南向開放是四川融入“一帶一路”建設的關鍵路徑。15日，川桂鐵海聯運班列開行暨南向班列眉山基地授牌儀式在眉山國際鐵路港舉行，為全省構建“雙循環”新發展格局注入強勁動能。R58大陸橋物流聯盟

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隨著一聲令下，四川首列省市聯動川桂鐵海聯運班列和中老國際聯運班列鳴笛啟程。兩列班列滿載126個標箱，涵蓋元明粉、硫酸二鈉等貨物，川桂鐵海聯運班列經廣西欽州港出海，一路向南，直達菲律賓、印尼、越南等東南亞國家；中老國際聯運班列依托中老鐵路，構建起西南地區通往中南半島的黃金物流線。R58大陸橋物流聯盟

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眉山國際鐵路港投資集團有限公司總經理 廖軍：本次川桂鐵海聯運班列的開行將實現（四川）與北部灣72小時直達，較傳統運輸時效大幅提升40%，促進物流提質增效，通過本次省市聯動，企業將享受省級及市級雙補貼支持，為地方企業降低了物流成本。R58大陸橋物流聯盟

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眉山是西部陸海新通道重要節點，現場，眉山國際鐵路港被授予四川首個南向班列基地，鐵路港自2021年首次開行國際班列以來，已累計開行427列，其中陸海新通道班列占比超60%，助力眉山聯通東盟大市場。R58大陸橋物流聯盟

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眉山國際鐵路港投資集團有限公司副總經理 何勵成：現在外貿形勢下，東盟有6億的人口，是一個很大的消費市場，這條通道如果暢通了以后制造業企業就可以大量地去和東盟去輸出我們的產品，東盟的一些原材料，包括橡膠、礦石等等的這些產品、水果，可以通過這條通道迅速地到達眉山。R58大陸橋物流聯盟

目前，四川已累計統籌開行西部陸海新通道等南向國際班列超3800列，貨物集散量近15萬標箱，服務進出口貿易貨值超100億元，成為支撐四川南向開放的關鍵力量。R58大陸橋物流聯盟

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四川省陸海新通道發展有限公司運營管理部副部長 張煥：在當前關稅戰不斷升級的情況下，更加凸顯了南向開放的必要性和重要性，2025年一季度我省開行西部陸海新通道班列323列，開行的市州覆蓋了川南、川北、以及攀西等地區，2025年的總體開行量將同比上升20%以上，下一步這種省市聯動的班列運營模式將常態化地運行，為四川的對外開放注入新的勢能。R58大陸橋物流聯盟

（來源：四川觀察）R58大陸橋物流聯盟

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