合肥今年首趟光伏公鐵聯(lián)運(yùn)班列開行

3月30日下午，一列滿載光伏產(chǎn)品的公鐵聯(lián)運(yùn)直達(dá)班列，從合肥北站鐵路物流基地奔赴內(nèi)蒙古巴彥淖爾，標(biāo)志著合肥2025年首趟光伏公鐵聯(lián)運(yùn)班列正式開行。NwP大陸橋物流聯(lián)盟

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“合肥-巴彥淖爾”光伏公鐵聯(lián)運(yùn)班列的成功開行，是合肥市主動(dòng)適應(yīng)市場(chǎng)需求，大力推行多式聯(lián)運(yùn)等物流產(chǎn)品，全力增運(yùn)補(bǔ)欠的又一重要舉措。此次光伏產(chǎn)品主要用于巴彥淖爾臨河的光伏發(fā)電項(xiàng)目建設(shè)，對(duì)推進(jìn)該地區(qū)的清潔能源發(fā)展，助力實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)具有重要意義。NwP大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路運(yùn)輸是光伏產(chǎn)業(yè)的“綠色動(dòng)脈”。近年來，光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，但其物流環(huán)節(jié)卻面臨諸多挑戰(zhàn)。光伏產(chǎn)品體積大、重量重，傳統(tǒng)公路運(yùn)輸不僅成本高，而且碳排放量大，與光伏產(chǎn)業(yè)本身的綠色屬性相悖。而鐵路運(yùn)輸憑借其運(yùn)量大、成本低、碳排放少的優(yōu)勢(shì)，成為光伏產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)睦硐脒x擇。NwP大陸橋物流聯(lián)盟

經(jīng)測(cè)算，與傳統(tǒng)公路運(yùn)輸相比，鐵路運(yùn)輸成本降低約20%，每GW光伏組件產(chǎn)品通過鐵路方式發(fā)運(yùn)可減少物流成本1000萬元。鐵路運(yùn)輸?shù)膯挝回浳镂廴疚锱欧艔?qiáng)度是公路的1/13。NwP大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：合肥日?qǐng)?bào)）NwP大陸橋物流聯(lián)盟

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