“先查驗后裝運”監管模式為中歐班列注入新動能

2月25日，一批貨值170萬元的模具、橡膠管、管道配件、鏈輪、鋁型材等散件拼箱貨物，通過“先查驗后裝運”模式，搭乘中歐班列（長沙）順利啟程出口。這標志著海關“先查驗后裝運”監管模式創新試點在湖南落地實施。這一創新將海關對出口拼箱貨物的平均查驗時間壓縮至半個小時，中小企業及跨境電商、市場采購出口貿易將因此受惠，也為湖南中歐班列發展注入新動能。LAM大陸橋物流聯盟

長沙海關監管處負責人介紹，據統計，目前中歐班列（長沙）承載的出口貨物中，日用品、消費電子產品等小宗拼箱貨物占比近50%，中小企業多樣化拼箱已成為班列發運常態。LAM大陸橋物流聯盟

傳統模式下，出口拼箱貨物通常在監管場站外完成組貨、拼箱，然后以集裝箱整柜運抵海關監管作業場所，海關以集裝箱為單元實施監管。以首單試點業務為例，該批拼箱貨物包含了10個報關單、19項商品。如果其中某項商品需要查驗，同柜的其他貨物需要等待該項商品查驗完畢后，才能再次一起裝箱出口。LAM大陸橋物流聯盟

去年底，長沙海關等12個直屬海關開展出口拼箱貨物“先查驗后裝運”監管模式試點。新模式下，散貨進入湖南中南陸港集裝箱拼箱中心倉庫后，即可開展申報與查驗，被命中查驗的貨物半小時內完成驗放。海關對貨物查驗完畢并確認后，再監督貨物進行裝箱、施加關鎖，完成拼箱的貨物應用“區港聯動”抵達長沙國際鐵路港，便直接搭乘中歐班列發運，減少中間環節和耗時。LAM大陸橋物流聯盟

“不僅拼裝貨物的選擇更加多樣化，企業口岸操作費用也降低。”湖南中南陸港集拼中心負責人表示，據測算，新模式下通過中歐班列（長沙）出口的企業綜合物流成本可降低15%，班列運能有望進一步提升。首單測試成功后，長沙海關后續將在中歐班列（長沙）全面推廣“先查驗后裝運”監管模式。LAM大陸橋物流聯盟

（來源：海關總署）LAM大陸橋物流聯盟

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