中歐班列（長春）：?“鋼鐵駝隊”跑出開放發(fā)展“加速度”

寒冬里的長春興隆鐵路口岸，依舊是一派熱鬧景象，場站內(nèi)，駕駛員操縱著吊車將一個個集裝箱裝卸到位。這些裝著食品、化工品、工業(yè)機械等貨物的集裝箱將搭乘45508次中歐班列，駛向波蘭馬拉舍維奇站。phB大陸橋物流聯(lián)盟

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鐵路部門正在組織中歐班列（長春）裝車作業(yè)。phB大陸橋物流聯(lián)盟

這條始于長春，經(jīng)滿洲里口岸出境，終到歐洲境內(nèi)的線路是吉林省中歐班列首條通道，截至目前，中歐班列（長春）經(jīng)該通道共計承運貨物90000余標箱，貨值達260億元人民幣。在此基礎(chǔ)上，隨著長春經(jīng)琿春、同江北到莫斯科的中歐班列跨境新通道陸續(xù)開通，吉林高水平推進對外開放的道路越走越寬。2024年前11個月，中歐班列（長春）開行133列，發(fā)送貨物14890標箱，同比增長24.3％、26.6%。phB大陸橋物流聯(lián)盟

在全球經(jīng)濟一體化的浪潮中，中歐班列如同一座連接歐亞大陸的橋梁，為沿線城市的對外開放開辟了新的通途。長春也憑借中歐班列的東風，加速了自身融入世界經(jīng)濟的步伐，在國際舞臺上煥發(fā)出新的活力與光彩。phB大陸橋物流聯(lián)盟

作為中國重要的汽車制造、農(nóng)產(chǎn)品加工和軌道客車生產(chǎn)基地，長春擁有雄厚的工業(yè)基礎(chǔ)和豐富的資源優(yōu)勢。然而，地處內(nèi)陸的地理位置在一定程度上限制了其對外貿(mào)易的拓展。中歐班列的開行，徹底改變了這一局面，為長春打開了通往歐洲和中亞市場的新通道。phB大陸橋物流聯(lián)盟

10月17日，首趟冷鏈列車載著肉類產(chǎn)品運往俄羅斯；11月18日，首趟55輛車載雞胸肉的冷藏箱運往德國；11月28日，一列滿載著55標箱165臺一汽紅旗轎車的中歐班列從長春遠達鐵路綜合貨場緩緩駛出，向俄羅斯謝利亞季諾站奔發(fā)……如今，以長春為樞紐的中歐班列貨物種類越來越豐富，集貨覆蓋吉林省境內(nèi)，目的地輻射俄羅斯境內(nèi)100個鐵路站點及歐洲腹地15個城市站點，承運貨物品類已拓展到汽車、汽車零部件、農(nóng)產(chǎn)品、日用品等3000余種，“鋼鐵駝隊”跑出了開放發(fā)展的“加速度”，成為區(qū)域穩(wěn)外貿(mào)和保國際供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定暢通的重要支撐。phB大陸橋物流聯(lián)盟

今年年初以來，鐵路部門更是積極為區(qū)域相關(guān)產(chǎn)業(yè)量身打造服務(wù)方案，優(yōu)先安排運力資源，優(yōu)化作業(yè)流程，創(chuàng)新裝載方案，提升中歐班列（長春）開行質(zhì)量。phB大陸橋物流聯(lián)盟

“我們不斷完善運輸組織方案，提高貨品運輸品質(zhì)和運輸安全，通過與海關(guān)、國際陸港等通力合作，對業(yè)務(wù)流程和監(jiān)管模式進行不斷優(yōu)化，確保貨物報關(guān)、入站、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)高效順暢。”長春鐵路物流中心副主任杜永平介紹，目前，長春興隆鐵路口岸已形成了一整套專業(yè)化運輸模式，為相關(guān)品類運輸提供了穩(wěn)定、安全、高效的服務(wù)。“以汽車運輸為例，今年以來整車出口共計發(fā)運8447臺，其中中國一汽發(fā)運奔騰、紅旗等車型共計7827臺，數(shù)量均達到歷年新高，有力推動了汽車全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。”杜永平說。phB大陸橋物流聯(lián)盟

值得一提的是，在去程班列不斷增長的同時，回程班列數(shù)量也迎來新高，今年1月至11月，中歐班列（長春）回程班列達28列，共計3340標箱，同比增長154.5%、178.8%。“重去重回”更加明顯，一場橫跨歐亞大陸的雙向奔赴，在中歐班列（長春）沿線上不斷上演。phB大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列（長春）不僅是一列列運輸貨物的列車，更是長春與世界互聯(lián)互通的使者。它見證了長春在對外開放道路上的堅定步伐，也必將為長春的未來發(fā)展帶來更多的機遇與可能。相信在中歐班列的強勁帶動下，長春這座充滿活力的城市將在全球經(jīng)濟舞臺上綻放更加耀眼的光芒，為推動中國與世界的共同繁榮作出更大的貢獻。phB大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：長春日報）phB大陸橋物流聯(lián)盟

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