1周年，累計開行1834列！ “長江班列”為長江經濟帶高質量發展注入新動能

“嗚嗚……”12月11日，隨著火車汽笛長鳴，2024年第1799列、1800列“長江班列”分別從武漢香爐山站、成都青白江城廂站對向開出，這不僅標志著“長江班列”提前20天完成全年開行任務，更是“長江班列”迎來常態化運營一周年的重要里程碑。r3L大陸橋物流聯盟

數據顯示，自2023年12月10日首發以來，“長江班列”已累計開行1834列（東出1036列、西進798列），累計運輸貨物92184標箱、244萬噸，貨物總價值110億元。r3L大陸橋物流聯盟

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發車儀式現場r3L大陸橋物流聯盟

織密運行線路r3L大陸橋物流聯盟

暢通鐵水聯運“經脈”r3L大陸橋物流聯盟

一年來，“長江班列”堅持在增貨源、提運量上下足硬功夫，歷時8個月完成首個千列目標，成為四川開行數量增長最快、超千列用時最短的班列產品。開行線路由初期的2條拓展到如今的160條，覆蓋川、鄂、湘3省14市38個站點，線路條數和站點個數均創四川班列之最。運輸貨物從初期單一的省內資源消耗型企業生產原料，逐步拓展為汽車零部件、機械裝備、食品醫藥等超50種高附加值貨物。r3L大陸橋物流聯盟

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2024年第1800列“長江班列”發車r3L大陸橋物流聯盟

“我見證了‘長江班列’從無到有、從有到優，以及多個‘第一’和‘首次’。”蜀道鐵路運營集團班列分公司相關負責人表示。首次接續中歐班列、首次銜接江海直達船、首趟食用植物油綠色專列、入選首批交通物流降本提質增效交通強國專項試點任務名單……“長江班列”不僅是一列火車、一個產品，更是服務長江經濟帶發展、連接“一帶一路”的重要紐帶。r3L大陸橋物流聯盟

提高物流效率r3L大陸橋物流聯盟

助力企業降本增效r3L大陸橋物流聯盟

一年來，蜀道集團聚焦“有效降低全社會物流成本”，充分發揮省屬國企平臺優勢，在政策支持和市場需求的雙重推動下，“順江而行”建立跨省協同合作機制，牽手長江中下游城市、企業，搭建專業服務平臺，持續推進交通物流降本提質增效，累計降低企業綜合物流成本超1.34億元。r3L大陸橋物流聯盟

以“糧食入川”為例，按照傳統運輸路徑總耗時約15天—30天，改用“長江班列”僅需10天左右。“長江班列”有效解決了中糧、中儲糧、川威等十余家省內外大型企業對于運輸時效性的迫切需求，物流組織更加高效，營商環境持續優化。r3L大陸橋物流聯盟

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受益物流企業有關負責人現場接受采訪r3L大陸橋物流聯盟

“我們公司依托‘長江班列’已發送超過1萬標箱貨物。相比傳統運輸可提升物流時效10天左右，降低物流成本20%到30%。”四川中外運物流有限公司市場部經理魏霞直言，“長江班列”時效更快、成本更低，極大提升了企業綜合競爭力。r3L大陸橋物流聯盟

服務國家戰略r3L大陸橋物流聯盟

提升開放能級水平r3L大陸橋物流聯盟

一年來，“長江班列”積極服務、主動融入國家高水平對外開放，不斷拓展外部市場，提升運營能力，瞄準客戶需求推出一系列定制化產品。積極服務向西開放，“長江班列+中歐班列”實現無縫銜接，累計接續突破2.7萬標箱；著力向東延伸江海，打造“長江班列+長江班輪”特色產品，創新“江海直達”鐵水聯運新模式。r3L大陸橋物流聯盟

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等待發車的“長江班列”r3L大陸橋物流聯盟

“‘長江班列’與沿海、內河港口高效聯動，帶動內外貿一體化發展。從巴西進口的紙漿就是鮮明的例子。”武漢船發國際貨運有限公司相關負責人介紹，闊葉漿從巴西桑托斯港啟運后，通過江海聯運經上海羅涇港運至荊州港，換乘“長江班列”直達四川德陽，實現1.7萬公里超長距離“跨境一站式”物流交付。r3L大陸橋物流聯盟

越山向海，物暢其流。未來，“長江班列”將繼續保持穩定的發展勢頭，進一步擴大運行線路和輻射范圍，通過“鐵江海”聯運模式，讓更多“中國制造”“巴蜀特產”乘坐“長江班列”走出四川、走向世界，為構筑高水平對外開放新高地、推動長江經濟帶高質量發展再上新臺階貢獻力量。r3L大陸橋物流聯盟

（來源：四川經濟網）r3L大陸橋物流聯盟

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