交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)成果：江蘇打造新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道

日前，江蘇省打造新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)任務(wù)通過(guò)交通運(yùn)輸部驗(yàn)收。該試點(diǎn)任務(wù)圍繞打造連云港港陸海聯(lián)運(yùn)核心節(jié)點(diǎn)、打造長(zhǎng)江集裝箱運(yùn)輸新出?？?、強(qiáng)化徐州鐵路樞紐功能、強(qiáng)化淮安機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)樞紐功能、強(qiáng)化管道運(yùn)輸功能、培育國(guó)際合作載體等六個(gè)方面試點(diǎn)任務(wù)，構(gòu)筑了面向亞歐的海陸空立體互聯(lián)大通道和穩(wěn)定暢通的現(xiàn)代國(guó)際物流供應(yīng)鏈體系，打造了共享共贏的區(qū)域協(xié)作示范樣板，構(gòu)建了多元互動(dòng)的國(guó)際貿(mào)易和人文交流大格局，服務(wù)了各具特色的本地產(chǎn)業(yè)發(fā)展新高地。2Dm大陸橋物流聯(lián)盟

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試點(diǎn)任務(wù)2Dm大陸橋物流聯(lián)盟

任務(wù)一：打造連云港港陸海聯(lián)運(yùn)核心節(jié)點(diǎn)2Dm大陸橋物流聯(lián)盟

連云港港國(guó)際樞紐海港基礎(chǔ)設(shè)施水平不斷提高，“一體兩翼、一港四區(qū)”組合大港格局全面拉開(kāi)，建成投用30萬(wàn)噸級(jí)深水航道、30萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭和40萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭，港口原油、化工等液體散貨綜合通過(guò)能力增加6800萬(wàn)噸。鐵路集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)不斷健全，連鹽鐵路徐圩港區(qū)和贛榆港區(qū)鐵路支線建成投運(yùn)，國(guó)家中東西區(qū)域合作示范區(qū)（徐圩新區(qū)）產(chǎn)業(yè)區(qū)專(zhuān)用鐵路等項(xiàng)目加速推進(jìn)，主要港區(qū)、物流園區(qū)基本實(shí)現(xiàn)鐵路專(zhuān)用線全覆蓋。公路集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)基本形成，建成連云港區(qū)東、南、北三條疏港高速公路，公路集疏運(yùn)能力顯著增強(qiáng)。疏港航道能力明顯提升，連云港港疏港航道建成投用，宿連航道（京杭運(yùn)河至鹽河段）整治工程全面開(kāi)工建設(shè)，徐圩港區(qū)疏港航道前期工作加快推進(jìn)。港口航線網(wǎng)絡(luò)日趨完善，累計(jì)開(kāi)通包括中東波斯灣、美東等2條遠(yuǎn)洋干線在內(nèi)的近遠(yuǎn)洋航線共計(jì)43條，基本實(shí)現(xiàn)重要貿(mào)易國(guó)家和地區(qū)全覆蓋。2Dm大陸橋物流聯(lián)盟

任務(wù)二：打造長(zhǎng)江集裝箱運(yùn)輸新出?？?span style="display:none">2Dm大陸橋物流聯(lián)盟

加快推動(dòng)南通港通州灣港區(qū)、通海港區(qū)等聯(lián)動(dòng)發(fā)展，《南通港總體規(guī)劃（2035年）》順利獲批，實(shí)現(xiàn)沿海港口一體化發(fā)展格局。重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目加快落地，南通港呂四作業(yè)區(qū)10萬(wàn)噸級(jí)航道等工程相繼建成，西港池8-11號(hào)碼頭工程竣工投產(chǎn)，通州灣呂四作業(yè)區(qū)集裝箱碼頭、南通通州灣新出?？谄鸩礁蹍^(qū)開(kāi)港運(yùn)營(yíng)，主體港區(qū)和通州灣主體港區(qū)三港池1—3號(hào)碼頭工程水工結(jié)構(gòu)主體完工。港口集疏運(yùn)效率顯著提升，通海港區(qū)至通州灣港區(qū)鐵路專(zhuān)用線一期工程建成，打通南通港通海港區(qū)進(jìn)港“最后一公里”；洋呂鐵路全面完工，推動(dòng)南通沿海鐵路實(shí)現(xiàn)閉環(huán)運(yùn)營(yíng)；通洋高速二期加快建設(shè)，通州灣疏港高速前期工作加快推進(jìn)。疏港航道建設(shè)穩(wěn)步發(fā)展，通海港區(qū)至通州灣港區(qū)疏港航道等項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)，建成通揚(yáng)線海安段航道整治工程等項(xiàng)目。大力發(fā)展海江河、公鐵水多式聯(lián)運(yùn)，南通市近三年集裝箱公鐵聯(lián)運(yùn)量年均增長(zhǎng)比例達(dá)42.5%，開(kāi)辟海安到上海港、寧波港海鐵聯(lián)運(yùn)班列，2023年共開(kāi)行836列，發(fā)送集裝箱5.7萬(wàn)標(biāo)箱。2Dm大陸橋物流聯(lián)盟

任務(wù)三：強(qiáng)化徐州鐵路樞紐功能2Dm大陸橋物流聯(lián)盟

加快建設(shè)徐州國(guó)家級(jí)鐵路物流中心，完成銅山貨場(chǎng)功能區(qū)一期改造項(xiàng)目，推進(jìn)金山橋綜保區(qū)、雙樓保稅物流中心鐵路功能建設(shè)。加速完善普速鐵路網(wǎng)，推進(jìn)新長(zhǎng)鐵路擴(kuò)能改造項(xiàng)目前期工作，豐沛鐵路貨運(yùn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，徐州基本形成由京滬鐵路、隴海鐵路、新長(zhǎng)鐵路、徐豐鐵路等組成的貨運(yùn)鐵路對(duì)外大通道。集疏運(yùn)體系不斷完善，建成徐州港順堤河作業(yè)區(qū)鐵路專(zhuān)用線、邳州作業(yè)區(qū)鐵路專(zhuān)用線，徐州市鐵路專(zhuān)用線達(dá)50余條，全面實(shí)現(xiàn)大宗貨物年貨運(yùn)量150萬(wàn)噸以上的大型工礦企業(yè)和新建鐵路物流園區(qū)鐵路專(zhuān)用線接入比例100%。2Dm大陸橋物流聯(lián)盟

任務(wù)四：強(qiáng)化淮安機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)樞紐功能2Dm大陸橋物流聯(lián)盟

加速提升淮安航空貨運(yùn)服務(wù)能力，建成淮安機(jī)場(chǎng)三期貨運(yùn)區(qū)國(guó)際功能改造及配套工程，新增海關(guān)指定監(jiān)管場(chǎng)所等相關(guān)配套設(shè)施，淮安機(jī)場(chǎng)信息化能力逐步提高，智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)邁出實(shí)質(zhì)性關(guān)鍵步伐。機(jī)場(chǎng)集疏運(yùn)體系不斷完善，S327漣水城東至淮安宋集段等機(jī)場(chǎng)集疏運(yùn)道路建成通車(chē)，長(zhǎng)深高速公路連云港至淮安段擴(kuò)建工程加快建設(shè)，G233改擴(kuò)建工程、S346等集疏運(yùn)道路前期工作加快推進(jìn)。探索推動(dòng)機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)與高鐵快運(yùn)高效銜接，完成淮安鐵路樞紐貨運(yùn)體系規(guī)劃，推進(jìn)淮安高鐵快運(yùn)物流基地（鐵路專(zhuān)用線）前期工作。航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)全面優(yōu)化，淮安機(jī)場(chǎng)先后開(kāi)通淮安至西安、鄭州和越南河內(nèi)等7條全貨機(jī)航線，構(gòu)建連接國(guó)內(nèi)外重要航點(diǎn)的航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。推動(dòng)跨境服務(wù)貿(mào)易發(fā)展，積極推進(jìn)跨境電商中心、“郵快跨”等項(xiàng)目建設(shè)，淮安獲批跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)、全國(guó)跨境電商零售進(jìn)口試點(diǎn)城市，具備跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)網(wǎng)購(gòu)保稅進(jìn)口功能。2Dm大陸橋物流聯(lián)盟

任務(wù)五：強(qiáng)化管道運(yùn)輸功能2Dm大陸橋物流聯(lián)盟

強(qiáng)化油氣管網(wǎng)與港口接卸碼頭對(duì)接，建成投用國(guó)家石油天然氣管網(wǎng)集團(tuán)公司西氣東輸分公司青寧管道工程，形成陸上天然氣資源與海外液化天然氣資源互聯(lián)互通的供氣格局；建成投用啟通天然氣管道項(xiàng)目，與南通（呂四作業(yè)區(qū)）LNG接收站全面對(duì)接。加快提升連云港港原油接卸能力，建成投用30萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭等工程，滿(mǎn)足國(guó)際原油海運(yùn)主流超大型油輪靠泊需求。LNG接卸站布局不斷完善，江蘇華電贛榆LNG接收站項(xiàng)目碼頭工程開(kāi)工建設(shè)，長(zhǎng)三角地區(qū)首個(gè)千萬(wàn)噸級(jí)LNG接收基地南通港通州灣港區(qū)洋口作業(yè)區(qū)中石油江蘇LNG接收站建成投用；中海油江蘇LNG濱海接收站一期工程建成投用，二期工程建設(shè)積極推進(jìn)，努力打造國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的LNG儲(chǔ)備基地。2Dm大陸橋物流聯(lián)盟

任務(wù)六：培育國(guó)際合作載體2Dm大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列樞紐節(jié)點(diǎn)建設(shè)不斷完善，連云港與哈薩克斯坦、巴西等國(guó)共建上合組織（連云港）國(guó)際物流園；連云港港與哈國(guó)鐵路公司合作共建“一帶一路”中哈（連云港）物流合作基地，至今累計(jì)完成集裝箱空、重箱進(jìn)出場(chǎng)量175.4萬(wàn)標(biāo)箱。完善無(wú)水港布局，連云港港與中西部的河南等6?。ㄗ灾螀^(qū)）實(shí)現(xiàn)合作共建“無(wú)水港”，成為中西部貨源進(jìn)出口的關(guān)鍵門(mén)戶(hù)。加快推動(dòng)境外戰(zhàn)略合作，江蘇—北布拉邦“前展后倉(cāng)”海外倉(cāng)項(xiàng)目在荷蘭蒂爾堡建成投用。加快境外機(jī)構(gòu)和物流配套網(wǎng)點(diǎn)布局，連云港在阿拉木圖、里海阿克套等“一帶一路”沿線城市建立一批海外倉(cāng)和集裝箱場(chǎng)站，省班列公司對(duì)外與瑞士鐵路物流等7家境外物流企業(yè)簽署合作協(xié)議，共享配送網(wǎng)點(diǎn)。2Dm大陸橋物流聯(lián)盟

試點(diǎn)推進(jìn)過(guò)程中，形成了18項(xiàng)政策性文件、4項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、1項(xiàng)地方標(biāo)準(zhǔn)和3項(xiàng)技術(shù)指南等文件，培養(yǎng)了江蘇省勞動(dòng)模范等一批高層次、緊缺專(zhuān)業(yè)人才。在深水航道、大型裝配式碼頭建設(shè)等方面成功申報(bào)或正在申報(bào)國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利及實(shí)用新型專(zhuān)利共計(jì)16項(xiàng)。在促進(jìn)中歐班列跨境貿(mào)易和口岸通關(guān)便利化等方面形成了一批可復(fù)制、可推廣的先進(jìn)做法和經(jīng)驗(yàn)，“沿路拼箱捎帶”貨物集裝箱混拼模式獲海關(guān)總署備案，國(guó)際班列過(guò)境集裝箱“船車(chē)直取”零等待模式，獲得國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議肯定并向全國(guó)口岸推廣。2Dm大陸橋物流聯(lián)盟

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典型經(jīng)驗(yàn)2Dm大陸橋物流聯(lián)盟

堅(jiān)持系統(tǒng)謀劃，省市合力共同推進(jìn)落實(shí)。江蘇省委省政府主要領(lǐng)導(dǎo)親自部署、親自推動(dòng)，將打造新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道作為高質(zhì)量推動(dòng)“一帶一路”交匯點(diǎn)建設(shè)的重要內(nèi)容。成立由江蘇省省委主要領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任第一組長(zhǎng)、江蘇省省政府主要領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任組長(zhǎng)的推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，印發(fā)“一帶一路”交匯點(diǎn)建設(shè)意見(jiàn)和“五大行動(dòng)計(jì)劃”專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)方案，定期召開(kāi)工作領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議。相關(guān)設(shè)區(qū)市政府建立協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)機(jī)制。以綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈為契機(jī)，連云港、徐州、淮安建立了三市政府、交通、海關(guān)等多層級(jí)協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，以中國(guó)（連云港）絲綢之路國(guó)際物流博覽會(huì)、淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展聯(lián)席會(huì)議等為平臺(tái)，促進(jìn)了政府和企業(yè)之間的交流互動(dòng)。2Dm大陸橋物流聯(lián)盟

堅(jiān)持雙向并舉，加快基礎(chǔ)設(shè)施和航線網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通。海陸空協(xié)同推進(jìn)，努力打造陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)的綜合交通國(guó)際大通道。放大向東開(kāi)放優(yōu)勢(shì)，加快國(guó)際樞紐海港建設(shè)，不斷提高戰(zhàn)略性物資（原油、鐵礦石）、集裝箱接卸和中轉(zhuǎn)能力，原油接卸能力增加1740萬(wàn)噸。做好向西開(kāi)放文章，將中歐班列作為深化“一帶一路”國(guó)家經(jīng)貿(mào)合作的重要抓手，著力增強(qiáng)國(guó)際物流運(yùn)輸服務(wù)能力，省市協(xié)同整合組建省國(guó)際貨運(yùn)班列公司，統(tǒng)籌規(guī)劃線路布局、貨源組織、資金使用等。創(chuàng)新開(kāi)發(fā)“中歐班列＋鐵海聯(lián)運(yùn)”新模式，完成“西安一連云港一韓國(guó)平澤”回程班列首發(fā)，推動(dòng)國(guó)際鐵海聯(lián)運(yùn)物流大通道與中歐國(guó)際物流大通道有效銜接。拓寬中歐經(jīng)貿(mào)通道，積極開(kāi)辟“一帶一路”沿線國(guó)家近遠(yuǎn)洋航線，成功首航江蘇首條北冰洋航線，從連云港到圣彼得堡全程運(yùn)輸時(shí)間僅30天，比蘇伊士運(yùn)河線路縮短15天，比俄羅斯東方港轉(zhuǎn)鐵路線路縮短30天，運(yùn)輸效率顯著提升。深挖“前海后河”優(yōu)勢(shì)，拓展海河聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)新亞歐大陸橋橋頭堡海港功能向內(nèi)陸延伸，進(jìn)一步發(fā)揮內(nèi)河干線航道直通海港的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)連云港區(qū)直接中轉(zhuǎn)疏運(yùn)至京杭運(yùn)河、淮河等沿線內(nèi)河碼頭，同時(shí)依托灌河港區(qū)海輪、河船同時(shí)靠泊的特有功能，進(jìn)行“水轉(zhuǎn)水”作業(yè)，成功開(kāi)通集裝箱海河聯(lián)運(yùn)外貿(mào)航線業(yè)務(wù)。2Dm大陸橋物流聯(lián)盟

堅(jiān)持共建共享，推動(dòng)國(guó)際國(guó)內(nèi)合作運(yùn)營(yíng)和互利共贏。加強(qiáng)省際合作，連云港港與中西部的河南、陜西、山西、甘肅、青海、寧夏6?。ㄗ灾螀^(qū)）實(shí)現(xiàn)合作共建“無(wú)水港”；與甘肅蘭州陸港通過(guò)合作成立合資公司的形式，實(shí)現(xiàn)兩地班列對(duì)開(kāi)，班列同享甘肅省貨運(yùn)班列補(bǔ)貼政策，打造中西部地區(qū)便捷出海口；與上海港合作，開(kāi)通“連申快航”中轉(zhuǎn)支線和越南泰國(guó)直航航線，拓展航線覆蓋網(wǎng)絡(luò)。深化國(guó)際合作，連云港與哈薩克斯坦國(guó)有鐵路股份有限公司合作共建“一帶一路”中哈（連云港）物流合作基地；通過(guò)股權(quán)轉(zhuǎn)讓的形式參股哈薩克斯坦霍爾果斯—東門(mén)經(jīng)濟(jì)特區(qū)無(wú)水港；打造上合組織（連云港）國(guó)際物流園，江蘇—北布拉邦“前展后倉(cāng)”海外倉(cāng)項(xiàng)目在荷蘭蒂爾堡建成投用，成為全國(guó)首個(gè)依托中歐班列平臺(tái)打造的雙向貿(mào)易促進(jìn)項(xiàng)目。通過(guò)與中亞、東南亞和歐洲等國(guó)家合作共建海外倉(cāng)的形式，推進(jìn)境外城市物流節(jié)點(diǎn)布局，構(gòu)建“海外倉(cāng)+班列”跨境供應(yīng)鏈模式，基本形成港、航、路、園無(wú)縫銜接的陸海聯(lián)運(yùn)全程物流合作體系，新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道承擔(dān)了日韓、東南亞與中亞、西亞雙向過(guò)境貿(mào)易65%左右的運(yùn)輸量，貨源集結(jié)能力和鐵路換裝效率顯著提升。2Dm大陸橋物流聯(lián)盟

堅(jiān)持服務(wù)為本，推動(dòng)通道建設(shè)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展深度融合。主動(dòng)服務(wù)新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道雙向過(guò)境貿(mào)易，通過(guò)中歐班列為本地重點(diǎn)企業(yè)提供個(gè)性化國(guó)際班列運(yùn)輸，保障徐工集團(tuán)、LG南京等企業(yè)開(kāi)通專(zhuān)列100多列，并推動(dòng)跨境電商專(zhuān)列、郵政快遞專(zhuān)列等特色班列開(kāi)行，有力支撐企業(yè)“走出去”。堅(jiān)持港產(chǎn)城融合服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，連云港市、南通市、徐州市、淮安市分別依托城市后方海港、陸港、空港打造臨港產(chǎn)業(yè)集群。連云港港區(qū)后方形成盛虹石化、衛(wèi)星化學(xué)、中化國(guó)際等三大龍頭產(chǎn)業(yè)集群，徐州依托淮海國(guó)際陸港形成以銅山貨場(chǎng)為核心的“一區(qū)引領(lǐng)、多點(diǎn)協(xié)同”鐵路物流體系，集聚了一批高產(chǎn)值的臨港、臨鐵產(chǎn)業(yè)園區(qū)。南通市通州灣港區(qū)落戶(hù)一批百億級(jí)重特大臨港產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，建成海門(mén)綠色精品鋼基地、洋口LNG能源島、呂四糧油基地、三夾沙高端裝備制造園等產(chǎn)業(yè)基地。2Dm大陸橋物流聯(lián)盟

堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，助推交通物流降本提質(zhì)增效。圍繞一流設(shè)施，創(chuàng)新裝配式高樁碼頭、30萬(wàn)噸級(jí)進(jìn)港航道等重要設(shè)施建造工藝，研究裝配式高樁碼頭施工關(guān)鍵技術(shù)指南、裝配式高樁碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范、高樁碼頭工程耐久性提升設(shè)計(jì)和施工技術(shù)指南等多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)指南，推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施建造水平不斷提升。圍繞一流技術(shù)，創(chuàng)新研發(fā)國(guó)內(nèi)首艘120標(biāo)箱純電動(dòng)內(nèi)河集裝箱船舶、全國(guó)最大功率純電動(dòng)拖輪、“LNG換罐補(bǔ)給模式”集裝箱船等運(yùn)輸裝備建造技術(shù)，提高綠色發(fā)展水平。圍繞一流管理，聚焦口岸通關(guān)便利化問(wèn)題，創(chuàng)新中歐班列“船車(chē)直取”零等待模式，各類(lèi)手續(xù)辦理實(shí)現(xiàn)了由“串聯(lián)”到“并聯(lián)”的改變，過(guò)境集裝箱班列的中轉(zhuǎn)作業(yè)時(shí)間節(jié)約75%，客戶(hù)的單箱中轉(zhuǎn)成本降低約60%；聚焦跨境貿(mào)易便利化問(wèn)題，創(chuàng)新中歐班列“沿路拼箱捎帶”（“保稅＋出口”）貨物集裝箱混拼模式，平均每票為企業(yè)節(jié)省73%的物流成本，節(jié)約發(fā)運(yùn)等待時(shí)間15天以上。圍繞一流服務(wù)，聚焦多式聯(lián)運(yùn)效率問(wèn)題，創(chuàng)新集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)“一單到底”“鐵路箱下水”等新模式，實(shí)現(xiàn)了“一次委托、一口報(bào)價(jià)、一次結(jié)算、一單到底”的業(yè)務(wù)運(yùn)作，外貿(mào)貨物實(shí)現(xiàn)“一箱到底”；聚焦干熄焦運(yùn)輸過(guò)程中多次倒裝、二次損耗、運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)、環(huán)境污染等痛點(diǎn)，創(chuàng)新干熄焦35噸敞頂箱鐵水聯(lián)運(yùn)模式，實(shí)現(xiàn)干熄焦運(yùn)輸全程零損耗，港口作業(yè)效率提升了2倍，運(yùn)輸成本降低了50%，有力促進(jìn)交通物流降本提質(zhì)增效。2Dm大陸橋物流聯(lián)盟

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實(shí)踐成果2Dm大陸橋物流聯(lián)盟

共建共享物流合作基地，實(shí)現(xiàn)國(guó)際國(guó)內(nèi)合作運(yùn)營(yíng)和互利共贏。強(qiáng)化與新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道沿線的哈薩克斯坦等國(guó)家以及國(guó)內(nèi)中西部省份合作，通過(guò)共建共享物流基地，加強(qiáng)物流供應(yīng)鏈合作，逐步實(shí)現(xiàn)從設(shè)施聯(lián)通向貿(mào)易暢通深入，不僅提高了聯(lián)運(yùn)通道的運(yùn)輸時(shí)效，更增加了國(guó)際供應(yīng)鏈的韌性。2Dm大陸橋物流聯(lián)盟

強(qiáng)化國(guó)際物流基地共建。2015年，連云港港與哈國(guó)鐵路公司合作共建“一帶一路”中哈（連云港）物流合作基地；2017年，中哈物流合作由陸橋過(guò)境運(yùn)輸拓展到國(guó)際陸海聯(lián)運(yùn)。經(jīng)過(guò)近幾年深度合作，連云港港已經(jīng)成為哈國(guó)鐵路允許實(shí)時(shí)查詢(xún)數(shù)據(jù)的唯一港口，基本形成港、航、路、園無(wú)縫銜接的陸海聯(lián)運(yùn)全程物流合作體系。連云港與哈薩克斯坦和巴西等國(guó)家合作，共建上合組織（連云港）國(guó)際物流園，通過(guò)推進(jìn)哈國(guó)阿拉木圖、烏茲別克斯坦塔什干等城市物流節(jié)點(diǎn)布局，不斷提升貨源集結(jié)能力和鐵路換裝效率。2Dm大陸橋物流聯(lián)盟

拓展國(guó)際產(chǎn)業(yè)貿(mào)易合作。建成投用“一帶一路”供應(yīng)鏈基地（連云港），2023年4月開(kāi)工建設(shè)“一帶一路”供應(yīng)鏈基地（里海）項(xiàng)目，聯(lián)通“連云港—里海”消費(fèi)類(lèi)商品供應(yīng)鏈的“兩基地”將通過(guò)中歐班列“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”連接哈國(guó)阿克套海港經(jīng)濟(jì)特區(qū)和連云港自由貿(mào)易區(qū)，實(shí)現(xiàn)一體化發(fā)展，提供海外組裝、加工增值、商品展銷(xiāo)等服務(wù)功能，實(shí)現(xiàn)從單純物流合作向深層次產(chǎn)業(yè)合作轉(zhuǎn)型，并通過(guò)兩國(guó)港口的海鐵聯(lián)運(yùn)功能向東、向西拓展日韓等東南亞和歐洲之間的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系。建成投用全國(guó)首個(gè)依托中歐班列平臺(tái)打造的雙向貿(mào)易促進(jìn)項(xiàng)目——江蘇—北布拉邦“前展后倉(cāng)”海外倉(cāng)項(xiàng)目，江蘇商品荷蘭展銷(xiāo)中心正式落成，集聚了來(lái)自蘇美達(dá)集團(tuán)、國(guó)信舜天、洋河酒業(yè)等企業(yè)生產(chǎn)銷(xiāo)售的六大品類(lèi)商品，進(jìn)一步促進(jìn)運(yùn)輸和貿(mào)易融合發(fā)展。2Dm大陸橋物流聯(lián)盟

加強(qiáng)國(guó)內(nèi)物流協(xié)作。連云港港與甘肅蘭州陸港合作，兩地班列實(shí)現(xiàn)對(duì)開(kāi)；蘇隴（甘肅）物流供應(yīng)鏈有限公司揭牌運(yùn)營(yíng)，兩地雙向班列同享甘肅省貨運(yùn)班列補(bǔ)貼政策；隴海大通道—蘭州出海港在連云港掛牌，打通甘肅面向日韓的國(guó)際貨運(yùn)通道。目前，連云港港已經(jīng)與中西部的河南、陜西、山西、甘肅、青海、寧夏6?。ㄗ灾螀^(qū)）實(shí)現(xiàn)合作共建“無(wú)水港”。加強(qiáng)與上海港等合作，合資成立集裝箱公司，開(kāi)通“連申快航”中轉(zhuǎn)支線和越南泰國(guó)直航航線，利用上海國(guó)際航運(yùn)中心的輻射能力和國(guó)際集裝箱樞紐港的航線資源拓展航線覆蓋網(wǎng)絡(luò)。2Dm大陸橋物流聯(lián)盟

中亞出?？诠δ茱@著增強(qiáng)。目前，從中哈（連云港）物流合作基地和上合組織（連云港）國(guó)際物流園開(kāi)出的中歐班列，已實(shí)現(xiàn)對(duì)中亞地區(qū)主要站點(diǎn)全覆蓋，其中，成功開(kāi)行的中吉烏公鐵聯(lián)運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)班列，有力暢通了中歐班列南部通道。通過(guò)連云港港以及布局建設(shè)的連云港三大物流基地、哈國(guó)霍爾果斯東門(mén)無(wú)水港、荷蘭北布拉邦海外倉(cāng)等，新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道承擔(dān)了日韓、東南亞與中亞、西亞雙向過(guò)境貿(mào)易65%左右的運(yùn)輸量。霍爾果斯—東門(mén)無(wú)水港累計(jì)換裝量占全國(guó)進(jìn)出境中歐班列換裝量近五分之一。國(guó)際集裝箱在連云港的過(guò)境時(shí)間也由原來(lái)4天以上縮短至1天以?xún)?nèi)。2Dm大陸橋物流聯(lián)盟

絲路貿(mào)易實(shí)現(xiàn)量質(zhì)雙升。過(guò)境貨品種類(lèi)從最初的汽車(chē)配件、電子元器件，擴(kuò)大到建材、家居、機(jī)電、糧食、礦產(chǎn)、化工材料等眾多領(lǐng)域。連云港港成為哈國(guó)小麥過(guò)境中國(guó)唯一離境口岸，每年承運(yùn)中亞50%以上的過(guò)境箱業(yè)務(wù)，更是“為哈薩克斯坦產(chǎn)品提供了從太平洋揚(yáng)帆起航的出?？?rdquo;。全省與“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)進(jìn)出口額從2019年的1.06萬(wàn)億元增加到2023年的2,25萬(wàn)億元，年均增長(zhǎng)20.7%，已連續(xù)8年保持增長(zhǎng)，占全省進(jìn)出口的比重大幅提升至27.4%。以太陽(yáng)能電池、鋰電池、新能源車(chē)等為代表的外貿(mào)“新三樣”對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)出口持續(xù)保持快速增長(zhǎng)，成為我省新的出口增長(zhǎng)點(diǎn)。2Dm大陸橋物流聯(lián)盟

對(duì)中西部地區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的支撐作用顯著提升。作為中西部地區(qū)外貿(mào)物資進(jìn)出的重要出海通道，連云港港口貨物吞吐量的60%來(lái)自中西部地區(qū)，服務(wù)中西部地區(qū)的糧食中轉(zhuǎn)基地功能、汽車(chē)進(jìn)出口集散能力、集裝箱中轉(zhuǎn)功能持續(xù)增強(qiáng)。服務(wù)大陸橋走廊沿線鋼鐵產(chǎn)業(yè)，2023年連云港港鐵礦石吞吐量達(dá)1.03億噸，其中60%供給大陸橋走廊沿線鋼鐵企業(yè)。服務(wù)中西部地區(qū)煤炭供應(yīng)鏈，每年中西部地區(qū)的煤炭由徐州港通過(guò)鐵水聯(lián)運(yùn)向長(zhǎng)三角地區(qū)輸送超過(guò)1500萬(wàn)噸，由連云港港通過(guò)海鐵聯(lián)運(yùn)和沿海運(yùn)輸向長(zhǎng)三角地區(qū)輸送約2300萬(wàn)噸。2Dm大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：江蘇省交通運(yùn)輸廳）2Dm大陸橋物流聯(lián)盟

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