全國(guó)首趟“越滇蓉歐”全鐵貨運(yùn)班列首發(fā)

9月12日，搭載著一批越南茶葉、食品等貨物的列車緩緩地駛出成都鐵路集裝箱中心站，奔向歐洲。此趟班列于日前從越南安員發(fā)出，經(jīng)云南河口口岸入境后到達(dá)城廂站，隨后經(jīng)過成都青白江海關(guān)驗(yàn)放，通過蓉歐速達(dá)班列將貨物送達(dá)歐洲，全程時(shí)效預(yù)計(jì)20天左右。這是全國(guó)首趟串聯(lián)越南、云南、四川，直達(dá)歐洲的全鐵貨運(yùn)班列，進(jìn)一步強(qiáng)化了成都貫通亞歐、東盟國(guó)家貿(mào)易往來(lái)的集散地功能。hNp大陸橋物流聯(lián)盟

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班列發(fā)車現(xiàn)場(chǎng) 供圖 成都市青白江區(qū)委宣傳部hNp大陸橋物流聯(lián)盟

貨主大洋供應(yīng)鏈管理有限公司西南區(qū)域運(yùn)營(yíng)經(jīng)理劉會(huì)表示：“相比傳統(tǒng)的海運(yùn)方式，‘越滇蓉歐’全鐵貨運(yùn)班列大大縮短了運(yùn)輸時(shí)間。我們以前從越南海運(yùn)貨物到歐洲需要30天到40天，在青白江海關(guān)的支持下，首次利用綜保區(qū)，采取區(qū)內(nèi)國(guó)際中轉(zhuǎn)的方式，有效簡(jiǎn)化了操作環(huán)節(jié)，提高了通關(guān)效率，降低了物流成本。這次‘越滇蓉歐’全鐵貨運(yùn)班列讓貨物總體在途時(shí)間壓縮到20天，運(yùn)輸時(shí)效更強(qiáng)。對(duì)于茶葉等對(duì)運(yùn)輸時(shí)效有一定要求的貨物來(lái)說(shuō)，能夠更快地到達(dá)歐洲市場(chǎng)，保持茶葉的新鮮度和品質(zhì)。”hNp大陸橋物流聯(lián)盟

繼2024年4月全國(guó)首列“中老泰馬”全鐵快速直達(dá)貨運(yùn)列車后，不到半年時(shí)間，成都國(guó)際班列再次新增全國(guó)首趟“越滇蓉歐”全鐵貨運(yùn)班列，通過“存量穩(wěn)固、增量拓展、前瞻布局”構(gòu)建起“一帶一路”大通道新格局，釋放四川地區(qū)開放發(fā)展新動(dòng)能。hNp大陸橋物流聯(lián)盟

成都國(guó)際班列以高質(zhì)量發(fā)展和精準(zhǔn)服務(wù)產(chǎn)貿(mào)為首要任務(wù)，已建立西進(jìn)歐洲、北上蒙俄、東聯(lián)日韓、南拓東盟的成都國(guó)際班列線路網(wǎng)絡(luò)，截至目前，輻射境外113個(gè)城市、境內(nèi)聯(lián)通超30個(gè)城市。hNp大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：中央廣電總臺(tái)國(guó)際在線）hNp大陸橋物流聯(lián)盟

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