國(guó)際聯(lián)運(yùn)七十載，風(fēng)雨同路

9月8日至12日,由中央網(wǎng)信辦網(wǎng)絡(luò)社會(huì)工作局、中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司黨組宣傳部主辦,內(nèi)蒙古自治區(qū)黨委網(wǎng)信辦、中國(guó)鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司黨委聯(lián)合承辦的2024“發(fā)現(xiàn)最美鐵路·鋼鐵駝隊(duì)建功‘一帶一路’”活動(dòng)從草原鐵路啟程。“發(fā)現(xiàn)團(tuán)”走上集二鐵路,沿著“一帶一路”的運(yùn)輸干線回望七十載風(fēng)雨歷程,為這條國(guó)際聯(lián)運(yùn)通道留下鮮活的印記。amF大陸橋物流聯(lián)盟

這條路,客暢其行,跡遍五洲。1959年,中國(guó)鐵路開行里程最長(zhǎng)的旅客列車——K3/K4次國(guó)際旅客列車,從北京鳴笛,經(jīng)二連浩特出境,六天五夜穿越兩次國(guó)境后抵達(dá)莫斯科,這趟“中華第一車”在一定時(shí)期內(nèi)積極推動(dòng)了雙邊貿(mào)易往來(lái),促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)文化交流;2023年中蒙“小聯(lián)運(yùn)”國(guó)際旅客列車在時(shí)隔三年半后恢復(fù)開行,中蒙跨境旅客運(yùn)輸重新迎來(lái)熱潮,來(lái)自五湖四海的中外旅客匯集在口岸站,旅行觀光、消費(fèi)采買、探親訪友……多種工作生活需要得到滿足,為民服務(wù)之路漸行漸穩(wěn)。amF大陸橋物流聯(lián)盟

這條路,貨達(dá)四海,惠通天下。1956年,集寧——二連——烏蘭巴托——莫斯科的鐵路聯(lián)運(yùn)正式開通,第一列貨物列車從蒙古國(guó)扎門烏德站駛向中國(guó)二連站,從此擔(dān)負(fù)起進(jìn)出口貨物運(yùn)輸?shù)穆氊?zé)使命;2013年,經(jīng)由二連浩特鐵路口岸的第一列中歐班列駛出國(guó)門,由此開始書寫“一帶一路”在“斑斕之城”的精彩序章;十多年過(guò)去,這條中歐班列“中通道”運(yùn)行線路已達(dá)71條,通達(dá)12國(guó)家72個(gè)地區(qū),經(jīng)由這里通行的中歐班列超過(guò)16000列,新的目標(biāo)在不斷實(shí)現(xiàn),貿(mào)易聯(lián)通之路越走越寬。amF大陸橋物流聯(lián)盟

這條路,初心未改,堅(jiān)定前行。一路上,鐵路人秉承著“迎著壓力干,頂著困難上”的集二精神,堅(jiān)守于困苦,執(zhí)著于精業(yè)。有沙治沙,建設(shè)集二線鐵路沿線防護(hù)林帶,讓戈壁鐵路通道綠意盎然;遇汛抗洪,對(duì)汛期易造成對(duì)軌道路基損壞的情況,排查搶險(xiǎn),保證運(yùn)輸安全暢通。還有“扎根邊疆光榮,建設(shè)口岸有功”的口岸站精神,激勵(lì)更多鐵路人奮斗于此、建功于此,把好出入境運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵一關(guān),讓這條國(guó)際運(yùn)輸干線更好地發(fā)揮作用。amF大陸橋物流聯(lián)盟

這條路上的七十載,站場(chǎng)線路擴(kuò)能改造,運(yùn)輸能力不斷提升;站房設(shè)施日新月異,精神面貌煥然一新……七十載風(fēng)雨兼程,從曾經(jīng)肩扛手提敲下最后一顆道釘,到如今鐵龍奔騰駛出國(guó)門,光陰在變幻,時(shí)代在改變,守護(hù)在這里的精神信念依然如初,這條國(guó)際聯(lián)運(yùn)通道穿過(guò)風(fēng)雨,穿過(guò)歲月,來(lái)到我們面前,未來(lái)將繼續(xù)闊步前行,承載著希冀,駛向下一站更加燦爛的明天!amF大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：中國(guó)網(wǎng)）amF大陸橋物流聯(lián)盟

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