“海上絲綢之路”新通道迸發新活力—— “湘粵非”陸海聯運國際班列開行1000趟

6月20日上午，一趟滿載陶瓷制品等貨物的“湘粵非”陸海聯運國際班列從株洲中車物流園緩緩開出，經廣州南沙港轉海運運往非洲、歐洲等地區。這是自2021年“湘粵非”陸海聯運國際班列開行以來的第1000趟，標志著“湘粵非”鐵海聯運國際通道建設取得階段性進展。uF8大陸橋物流聯盟

據悉，“湘粵非”鐵海聯運通道是“海上絲綢之路”新通道，是湖南省統籌規劃建設的五大國際物流通道之一，也是全國第一條以非洲為目的地的鐵海聯運國際物流大通道。該通道將內陸鐵路站場設為主集結中心及始發站，將南沙港區班輪航線和口岸功能延伸至內陸鐵路場站，實現湖南與非洲、亞太、拉美等地區和國家的無縫銜接，為湖南及周邊地區廣大進出口客戶提供“端到端、腹地對腹地”的一站式全程物流服務。uF8大陸橋物流聯盟

“路、港、企”合作優勢突顯uF8大陸橋物流聯盟

“湘粵非”鐵海聯運通道是湘粵兩地深度共建“一帶一路”，著力打造中非經貿深度合作先行區的標志性工程。通道的統一對外運營企業——湖南湘粵非國際物流有限公司，由廣州港（601228）物流有限公司、株洲市城市建設發展集團有限公司和上海格林福德國際貨物運輸代理有限公司三方合資組建，通過加強“路、港、企”各方資源整合，推進湘粵兩地多項優惠政策落實，通道發運量的快速增長傳遞出區域經濟聯動發展的強勁脈動。uF8大陸橋物流聯盟

目前，“湘粵非”鐵海聯運通道已經開通機械設備出口、株洲醴陵陶瓷出口、整車和汽配出口、美國康寧玻璃進口等專列，累計為生產制造企業降低物流成本近億元，獲得國際國內廣泛關注,獲評“2022年全國集裝箱鐵水聯運優秀案例”“2022-2023年度制造業與物流業聯動發展優秀案例”。uF8大陸橋物流聯盟

將“出海口”搬到企業“家門口”uF8大陸橋物流聯盟

廣州港作為“湘粵非”鐵海聯運通道的參建方之一，也是華南港區“中對非”航線最密集的港口，近年來與鐵路、海關等單位部門加強聯動，實現內陸地區陸港和海港兩港如一港的作業模式，進出口貨物“一次申報、一次查驗、一次放行”，貨物在株洲、衡陽、郴州等湖南鐵路場站查驗后，通過鐵路集裝箱直接發運至南沙港區裝船，無需再次查驗，將國門延伸到內陸，實現“全程提單，一票到底”，整體貨物通關周期壓縮近30%，真正做到省時省力省心。uF8大陸橋物流聯盟

同時，廣州港集團積極協調各大船公司推出優惠政策和價格，主動釋放港口各項政策資源，打通雙邊海關報關數據互認，將出海口搬到企業“家門口”，為湖南區域經濟發展提供有力支撐。uF8大陸橋物流聯盟

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千年港口領航“海鐵聯運”uF8大陸橋物流聯盟

截止目前，廣州港已開通38條海鐵聯運班列，建設有33個內陸港和辦事處，多式聯運通道輻射廣東、湖南、江西等華南、云貴川地區，其中湖南省已開設有8個內陸港和辦事處，在廣州港獨具優勢的多式聯運體系和優質的全程物流服務下，越來越多的內陸貨物通過南沙進港鐵路到南沙港登上大船，前往更廣闊的海外市場。uF8大陸橋物流聯盟

2023年，南沙港鐵路全年完成海鐵聯運量超30萬標箱，同比增長翻兩番，其中“湘粵非”鐵海聯運通道吸引的湖南貨源占比約為15%，是增長最大的物流通道。未來，廣州港將不斷強化“湘粵非”鐵海聯運國際班列與全球物流鏈網的無縫銜接，把優秀物流模式和做法賦能到更多創新通道建設中，擦亮“海上絲綢之路”品牌，為中部區域經濟高質發展注入強勁動能。uF8大陸橋物流聯盟

（來源： 廣州港官微）uF8大陸橋物流聯盟

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