廣東首票“中越班列+中歐班列”聯(lián)運(yùn)過境貨物順利換裝發(fā)運(yùn)

近日，在黃埔海關(guān)所屬增城海關(guān)監(jiān)管下，廣東省內(nèi)首票“中越班列+中歐班列”聯(lián)運(yùn)過境貨物在廣州市增城西站順利換裝發(fā)運(yùn)，標(biāo)志著“越南—中國(guó)—歐洲”班列聯(lián)運(yùn)過境通道在粵港澳大灣區(qū)正式打通。kNi大陸橋物流聯(lián)盟

該批鐵路運(yùn)輸過境貨物為塑料玩具，共8個(gè)標(biāo)箱、貨重45噸、貨值232萬元，從越南河內(nèi)始發(fā)，通過中越班列經(jīng)廣西憑祥口岸進(jìn)境，在增城西站換裝上中歐班列，經(jīng)阿拉山口口岸出境至歐洲。kNi大陸橋物流聯(lián)盟

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過境貨物是指由境外啟運(yùn)，通過中國(guó)境內(nèi)陸路運(yùn)輸繼續(xù)運(yùn)往境外的貨物。為支持首批過境班列貨物高效順暢通關(guān)，增城海關(guān)提前開展過境貨物政策宣講，指導(dǎo)企業(yè)規(guī)范做好運(yùn)單開具、物流信息申報(bào)、過境轉(zhuǎn)關(guān)單辦理等通關(guān)手續(xù)，安排專人專班跟進(jìn)協(xié)調(diào)過境通關(guān)數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)，疊加無紙化通關(guān)、優(yōu)先驗(yàn)核、隨驗(yàn)隨放等便利措施，提升過境貨物通關(guān)效率。kNi大陸橋物流聯(lián)盟

“中越鐵路+中歐班列”的新融合新探索，進(jìn)一步拓展了我國(guó)與東南亞、歐洲之間貿(mào)易通道。“相比傳統(tǒng)通過海運(yùn)和公路再轉(zhuǎn)中歐班列的運(yùn)輸方式，中越鐵路疊加中歐班列的全線鐵路運(yùn)輸模式，可節(jié)約15天至20天的物流時(shí)間。”廣州交投國(guó)際班列運(yùn)營(yíng)管理有限公司班列業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人李思強(qiáng)說。kNi大陸橋物流聯(lián)盟

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增城海關(guān)關(guān)員對(duì)過境班列貨物開展現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管kNi大陸橋物流聯(lián)盟

隨著歐亞國(guó)際運(yùn)輸體系不斷完善，增城西站國(guó)際班列集散和聯(lián)結(jié)作用日益顯現(xiàn)，開行短短3年，線路已通達(dá)歐洲、中亞、東南亞等15國(guó)28城，每周開行近10列，開行量占廣東省40%、廣州市49%，線路利用率位居全國(guó)前列，成為大灣區(qū)參與國(guó)際經(jīng)貿(mào)合作的重要橋梁。今年以來，增城海關(guān)監(jiān)管驗(yàn)放國(guó)際班列130列、貨值39億元，同比分別增長(zhǎng)11%、37%。kNi大陸橋物流聯(lián)盟

增城海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)董加林說：“我們?cè)O(shè)立班列監(jiān)管服務(wù)工作專班，密切跟進(jìn)指導(dǎo)企業(yè)做好貨源組織和班列進(jìn)出口計(jì)劃，為新業(yè)態(tài)、新模式提供定制化通關(guān)服務(wù)，建立隨時(shí)響應(yīng)查檢機(jī)制、全流程線上監(jiān)控等一系列措施，推動(dòng)班列貨物整體通關(guān)時(shí)長(zhǎng)壓縮至15分鐘。”kNi大陸橋物流聯(lián)盟

下一步，增城海關(guān)將繼續(xù)支持中歐班列與中老班列、中越班列間不同線路組合接駁，全力推動(dòng)海鐵、公鐵等多式聯(lián)運(yùn)，使大灣區(qū)聯(lián)結(jié)海內(nèi)外的線路更暢通、貨物通關(guān)更便捷。kNi大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：廣州日?qǐng)?bào)）kNi大陸橋物流聯(lián)盟

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