首趟！粵港澳大灣區“共青團號”中歐班列發出

大道越山海 亞歐一線牽b3r大陸橋物流聯盟

千年之前 絡繹不絕的駝鈴商隊b3r大陸橋物流聯盟

撐起“古絲路”繁華b3r大陸橋物流聯盟

千年之后 呼嘯奔馳的中歐班列b3r大陸橋物流聯盟

續寫“新絲路”傳奇b3r大陸橋物流聯盟

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近年來，集團公司積極推動班列開行擴量提質，不斷拓展開放通道優勢，全面提升樞紐經濟能級，在服務共建“一帶一路”交響樂中奏響“灣區強音”。b3r大陸橋物流聯盟

這一次，粵港澳大灣區中歐班列迎來新成員。b3r大陸橋物流聯盟

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5月8日13時17分，驟雨初歇，一聲風笛劃過長空，粵港澳大灣區首趟“共青團號”中歐班列從東莞石龍站平穩發出，滿載電器百貨、生活用品等“灣區制造”，一路向北，駛向俄羅斯莫斯科。b3r大陸橋物流聯盟

班列共55個標準集裝箱，運送貨物總重587噸。從裝車前“三檢”，到審核物品名稱、安檢查危、運單受理，再到安全裝車、接車對位、準點發出等環節，全部由9名青年合力完成。他們分別來自廣深鐵路物流中心、廣州車務段和廣州機務段。b3r大陸橋物流聯盟

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在石龍站，車務、機務、貨運系統青工占比100%，平均年齡不到30歲。為號召更多鐵路青年勇擔服務區域經濟社會發展、降低全社會物流成本的職責使命，立足崗位、精耕細作，持續為共建“一帶一路”貢獻青春力量，“共青團號”中歐班列應時而生。b3r大陸橋物流聯盟

“我守護中歐班列已經6年了，能夠代表鐵路青年參加這次活動，感到很激動。”廣深鐵路物流中心東莞鐵路物流營業部貨裝值班員吳梓鋒是一名“95”后，主要負責國際貨物班列開行的組織協調。b3r大陸橋物流聯盟

當天，吳梓鋒吃完午飯放下碗筷，就快步趕往貨物查驗區，和同事們一起反復核對外文品名，并逐個開箱檢查貨物。b3r大陸橋物流聯盟

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廣州車務段東莞站調車長劉振興已從事調車工作7個年頭，曾獲“全路青年崗位能手”稱號，是東莞站“振興工作室”帶頭人，“每當看到自己編成的一趟趟中歐班列安全正點開往遠方，把‘中國制造’通過‘鋼鐵駝隊’送往全球市場，就自豪感滿滿。”b3r大陸橋物流聯盟

早在12年前，粵港澳大灣區首趟中歐班列就從石龍站發出。從此，列車轟鳴替代古代駝鈴，嶺南沉睡的古絲綢之路開始蘇醒。如今，石龍站國際貨物班列的線路正不斷豐富，已穩定中歐、中亞兩條線路。其中，中國運距最長的中歐班列就從這里開行。b3r大陸橋物流聯盟

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截至2024年5月，石龍站已累計開行中歐班列411列，境外直達站點9個，包括莫斯科、華沙、漢堡、杜伊斯堡等。b3r大陸橋物流聯盟

廣深鐵路物流中心東莞鐵路物流營業部貨運副主管范慶勇介紹：“當前，我們正實施‘班列+園區’行動，把握加快構建現代物流體系的機遇，推動運貿產聯動發展，提升班列服務本地產業效能。”b3r大陸橋物流聯盟

踩著改革開放的“鼓點”，一趟趟“鋼鐵駝隊”來往穿梭，宛如一條條飄逸舞動的彩練，將粵港澳大灣區與世界緊緊相連。b3r大陸橋物流聯盟

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絲路興 天下通b3r大陸橋物流聯盟

新起點 再出發b3r大陸橋物流聯盟

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“共青團號”中歐班列b3r大陸橋物流聯盟

（來源：廣州鐵路）b3r大陸橋物流聯盟

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