勢頭強(qiáng)勁！廣西始發(fā)中越班列運(yùn)量連續(xù)刷新單月紀(jì)錄

記者從國鐵南寧局獲悉，今年前4個月，廣西始發(fā)中越班列運(yùn)輸出口貨物達(dá)3216標(biāo)箱，同比增加3072標(biāo)箱、增幅2133%，其中4月份發(fā)運(yùn)1622標(biāo)箱，超過一季度發(fā)運(yùn)量總和，連續(xù)2個月刷新單月發(fā)運(yùn)量新高，增長勢頭強(qiáng)勁，為促進(jìn)中越兩國貿(mào)易發(fā)展增添動力。KUp大陸橋物流聯(lián)盟

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南寧國際鐵路港集裝箱作業(yè)區(qū)內(nèi)，跨境集裝箱從汽車吊裝上火車。安智翔 攝KUp大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，今年以來，國鐵南寧局發(fā)揮南寧國際鐵路港綜合物流樞紐優(yōu)勢，持續(xù)加強(qiáng)貨運(yùn)組織，為企業(yè)量身定制運(yùn)輸方案，并聯(lián)合邕州海關(guān)大力推廣鐵路快通模式，精準(zhǔn)指導(dǎo)企業(yè)用足用好政策紅利，擴(kuò)大快通業(yè)務(wù)模式的適用范圍和申報(bào)主體，提高運(yùn)輸便利化水平，有效推進(jìn)“公轉(zhuǎn)鐵”，吸引了西南的電力鐵塔、北海的鋼化玻璃、武鳴的木材、山東的鋼管等新貨源集聚南寧，通過中越班列出口越南。近年來，經(jīng)憑祥鐵路口岸出境的貨物種類日趨豐富，由116種逐漸增長至364種。KUp大陸橋物流聯(lián)盟

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南寧國際鐵路港集裝箱作業(yè)區(qū)內(nèi)，一輛輛裝載跨境集裝箱的汽車正排隊(duì)等待吊裝作業(yè)。陳星宇 攝KUp大陸橋物流聯(lián)盟

面對中越班列旺盛的運(yùn)輸需求，國鐵南寧局貨運(yùn)部、邕州海關(guān)組建鐵路快通專班，構(gòu)建“鐵路+海關(guān)+場所+企業(yè)”四方共商機(jī)制，及時(shí)解決中越班列在鐵路快通模式中的難點(diǎn)堵點(diǎn)，促進(jìn)各方信息傳遞、各作業(yè)環(huán)節(jié)流程優(yōu)化，提升中越班列通關(guān)效率。同時(shí)，對中越班列實(shí)行優(yōu)先受理、優(yōu)先提箱、優(yōu)先起票，壓縮南寧國際鐵路港內(nèi)集裝箱倉儲費(fèi)、短倒費(fèi)、海關(guān)監(jiān)管區(qū)作業(yè)費(fèi)等費(fèi)用，并與越南客戶合作提供全程物流服務(wù)，提高班列運(yùn)輸效率和服務(wù)質(zhì)量，降低物流成本。KUp大陸橋物流聯(lián)盟

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南寧國際鐵路港裝卸作業(yè)人員指揮集裝箱有序進(jìn)行吊裝作業(yè)。陳星宇 攝KUp大陸橋物流聯(lián)盟

4月初，針對40英尺集裝箱需求大的實(shí)際，南寧鐵路物流中心與客戶建立溝通機(jī)制，每日梳理貨場可用空集裝箱，根據(jù)客戶需求及時(shí)協(xié)調(diào)調(diào)度部門調(diào)配空箱，滿足運(yùn)輸需求。“近期我們發(fā)運(yùn)的鋼化玻璃運(yùn)量較大，鐵路部門了解到我們的運(yùn)輸需求后，第一時(shí)間制定了40英尺箱運(yùn)輸方案，海關(guān)部門還優(yōu)化了作業(yè)流程，有效避免貨物在運(yùn)輸過程中受損，也提升了貨物運(yùn)輸效率。”廣西泛太國際物流有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理張霞說。KUp大陸橋物流聯(lián)盟

如今，廣西每周二、四、六常態(tài)化開行中越跨境快速通關(guān)班列，中國南寧南站至越南安員站運(yùn)輸時(shí)效穩(wěn)定在14小時(shí)左右。當(dāng)前，廣西始發(fā)的中越班列發(fā)運(yùn)量在全國鐵路出口越南集裝箱貨物中占比達(dá)80%，南寧國際鐵路港已初步成為全國鐵路出口越南的集散中心。KUp大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：人民日報(bào)客戶端）KUp大陸橋物流聯(lián)盟

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