物流成本降低15% 北部灣港首趟卷鋼“鐵龍”抵達西安

3月30日，北部灣港集團首趟西部陸海新通道不銹鋼卷班列抵達西安國際港。這也是廣西北海鐵山港火車貨運站首次采用臺架式卷鋼專用集裝箱班列運輸卷鋼，實現“一箱到底、無縫銜接”，卸車后直接供應本地企業。ON9大陸橋物流聯盟

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北部灣港集團首趟西部陸海新通道不銹鋼卷班列。通訊員 馬衛東 攝ON9大陸橋物流聯盟

“不銹鋼卷裝在20英尺35噸臺架式卷鋼專用集裝箱上，貨運物流成本比汽車運輸降低15%至20%，安全系數更高。”負責此次發運的廣西北港物流有限公司市場部項目經理黃偉如是說。ON9大陸橋物流聯盟

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汽車運輸的不銹鋼卷。通訊員 馬衛東 攝ON9大陸橋物流聯盟

新材料產業及裝備制造是廣西北海六大主導產業之一，廣西北港新材料公司作為產業龍頭企業，年產340萬噸不銹鋼，產品主要銷往華南、華東、華北地區。但由于卷鋼運輸特性，物流成本高昂，導致西北區域市場成為北港新材料公司從未開發的“處女地”。ON9大陸橋物流聯盟

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廣西北港新材料公司生產的不銹鋼卷。通訊員 馬衛東 攝ON9大陸橋物流聯盟

“卷鋼質量大、易滾動，對于車輛結構和裝載加固要求嚴格。此次順利運輸，為北海鐵山港更多企業享受到西部陸海新通道的便捷與紅利打開了新空間。目前我們正在與物流公司積極謀劃，盡快組織第二批貨物發運。”南寧化工集團有限公司經營管理部總經理吳清源表示。ON9大陸橋物流聯盟

西安是西部核心城市，也是中歐班列集結中心。南化集團作為北部灣港集團旗下不銹鋼產業鏈供應鏈綜合服務商，今年3月首次拿下西部2250噸不銹鋼冷軋卷的訂單，開辟了以西安為中心、輻射西北區域市場的北港不銹鋼供應鏈服務業務新格局。西部陸海新通道北海鐵山港—西安不銹鋼卷班列的成功開行，攻克了不銹鋼卷物流運輸難關，多措并舉降本增效顯成效，“通道+不銹鋼卷”的聯動效應將持續放大。ON9大陸橋物流聯盟

未來，北部灣港集團將構建以西安、成都、重慶3地為核心，輻射西北、西南市場的不銹鋼產品戰略市場布局，助推“廣西制造”越山海、跨江河。ON9大陸橋物流聯盟

（來源：廣西新聞網）ON9大陸橋物流聯盟

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