較公路運輸縮短5小時！ 首趟多聯快車（西安—烏魯木齊）快遞電商班列開行

3月26日9時09分，滿載著30車來自順豐、京東、中外運等快遞電商貨物的X387次集裝箱多式聯運班列從西安國際港站鳴笛出發，一路向西開往烏魯木齊三坪站。這標志著首趟多聯快車（西安—烏魯木齊）快遞電商班列正式開行，同時也為有效降低社會物流成本，服務國內快遞電商類貨物運輸開辟了新通道。EzW大陸橋物流聯盟

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X387次多聯快車發車EzW大陸橋物流聯盟

記者了解到，此次開行的X387次多聯快車快遞電商班列采取“干線鐵路班列+兩端集配”的多聯快車組織模式，實行客車化開行，每天一班。搭載的貨物主要是快遞電商的貨源，班列每天9時09分從西安國際港站發車，38小時后抵達烏魯木齊三坪站，較公路運輸縮短5小時左右，運輸時效提升12%。采取火車直接對卸汽車的方式，在列車抵達當天便開始貨物配送，次日快遞小哥便可以將貨物送到客戶手中，進一步提高了班列的時效性。EzW大陸橋物流聯盟

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X387次多聯快車發車儀式EzW大陸橋物流聯盟

據悉，為做好此次班列的首發工作，西安鐵路局從運輸組織、貨運調度等方面加強協調，不斷優化班列運輸方案。西安國際港站作為本次班列的始發站，嚴格按照“優先配空、優先裝卸、優先查驗、優先取送”的原則，實現承運、查驗、轉運的無縫銜接。EzW大陸橋物流聯盟

“為了確保客戶能夠實時查詢到訂單的物流信息，X387次多聯快車采取了北斗定位的追蹤方式，能夠及時查詢此趟班列的運行軌跡。”中鐵集裝箱西安分公司總經理代漢生說，此前這項技術是用在中歐班列上，這是首次運用在快遞電商的快捷班列上，進一步提升了集裝箱多式聯運快速運輸的用戶體驗。EzW大陸橋物流聯盟

西安順豐速運有限公司公共事務部負責人劉鈺告訴記者，今年年初的凍雨導致高速公路封閉對物流影響較大，但今后在鐵路運輸上不會出現這一情況。“鐵路運輸載貨量大、運行成本較低、綠色環保、不受極端天氣影響，有效的降低了物流成本。”EzW大陸橋物流聯盟

“新疆長期快遞不包郵是我們作為物流人想解決的一個難題。”中外運物流西北有限公司總經理郭瑾說，希望能夠通過這樣的多聯快車的開行進一步降低了全社會的物流成本，同時也將絲綢之路的起點和絲綢之路核心區更為緊密聯系起來。EzW大陸橋物流聯盟

（來源：西部網）EzW大陸橋物流聯盟

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