連續三年貨量、貨值翻番！西部陸海新通道江津班列1-11月累計開行1075列

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▲2023年12月19日，重慶市新聞發布中心，江津積極服務西部陸海新通道重慶主樞紐建設新聞發布會現場。見習記者 李雨恒 攝/視覺重慶hQR大陸橋物流聯盟

發布人：hQR大陸橋物流聯盟

江津區委副書記、區政府區長 唐大軍hQR大陸橋物流聯盟

市政府口岸物流辦副主任 肖文軍hQR大陸橋物流聯盟

江津區委常委、區政府副區長 劉 晟hQR大陸橋物流聯盟

主持人：hQR大陸橋物流聯盟

市委宣傳部副部長 張瓊hQR大陸橋物流聯盟

12月19日，記者從江津積極服務西部陸海新通道重慶主樞紐建設新聞發布會獲悉，今年1-11月，西部陸海新通道江津班列累計開行1075列，同比增長143.76%；貨值28.8億元，占全市的33.4%；連續三年在貨量、貨值上都實現了翻番。hQR大陸橋物流聯盟

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▲江津區委副書記、區人民政府區長唐大軍介紹相關情況。見習記者 李雨恒 攝/視覺重慶hQR大陸橋物流聯盟

唐大軍介紹，江津區錨定把江津建設成為西部陸海新通道南向班列主要到發地、重慶面向南亞和東南亞開放前沿陣地、重慶面向東盟市場要素資源集散中心的“兩地一中心”目標定位，正系統化、一體化推動江津在大通道、大樞紐、大平臺、大產業等方面的協同發展。他表示，“江津在四個方面有力服務重慶主樞紐的建設，成為重慶交通樞紐的‘南大門’。”hQR大陸橋物流聯盟

一是服務重慶主樞紐的物流體系建設。江津立足水公鐵多式聯運優勢，加快建設重慶陸港型國家物流樞紐，對現有的基礎設施進行擴容提質，增強現有設施的承載能力，加快完善口岸功能設施。今年，珞璜港改擴建工程完成后年通過能力達到2000萬噸，小嵐埡鐵路物流中心改造后集裝箱吞吐能力增加20萬標箱，江津綜保區冷鏈產業園也已建成，小嵐埡智慧貨場正式啟動；與此同時，珞璜港海關監管場所已經完工，這為重慶港水運口岸擴大開放至珞璜港區提供了設施功能支撐。hQR大陸橋物流聯盟

二是服務重慶主樞紐的開放能級提升。依托“一帶一路”、長江黃金水道和西部陸海新通道構建起陸海內外聯動、東西雙向互濟的物流網絡，江津區一手抓物流運營組織，對現有的到北部灣港的主通道運輸組織能力進行鞏固提升，同時新開辟到湛江港的新線路，加密開行到新疆、四川、青海、甘肅等地的直達班列和水上穿梭巴士；一手抓跨境班列發展，整合現有的中歐、中老、中越、中緬、成渝等10條串聯“一帶一路”和成渝地區雙城經濟圈的國際國內通道，推動整個重慶乃至西部地區的貨物通江達海、云濟天下。hQR大陸橋物流聯盟

現在，江津已經成為西北地區、四川、貴州等地通過西部陸海新通道貨物出海出境的一個重要物資集結中心。這些班列已經覆蓋了國內13個省市區，國際上覆蓋了119個國家地區、393個港口。hQR大陸橋物流聯盟

三是服務重慶主樞紐的外貿效能發揮。江津以西部陸海新通道為合作紐帶，通過政府搭臺、商貿唱戲，推動江津與東盟各國持續火熱“雙向互動”。比如江津與老撾的農林部和北方四省簽署紀要，建立木薯貿易聯盟；與泰國國家石油公司、老撾科寮集團、新加坡物流協會也在深度合作。同時，東盟國家貨運代理聯合會中方辦事處設在江津，主要打造以塑料顆粒、木薯、有色金屬等東盟大宗商品的要素集散中心。hQR大陸橋物流聯盟

此外，江津也加大了與邊境口岸城市的交流。今年，江津與云南省德宏州建立了西部陸海新通道合作機制，與廣西自貿區欽州港片區也建立了合作。hQR大陸橋物流聯盟

四是服務重慶主樞紐的樞紐經濟發展。依托“大通道”做強“大產業”，江津已經成為重慶糧油、紙漿等大宗商品“引進來”和汽摩、農機等商品“走出去”的重要渠道，也是全市東南亞商品進出的主要通道；堅持“運貿一體化”的模式，組織開行了進口榴蓮、火鍋食材、木薯以及出口通機、汽車等特色班列，在江津建設重慶東盟農產品集散交易中心，今年分撥的東盟進口水果達到13萬噸。現在，重慶西部東盟農產品冷鏈分撥中心項目也正式在江津啟動。hQR大陸橋物流聯盟

此外，江津還借助通道開展平行進口車保稅物流、二手車出口及整備、存儲器保稅維修等新的業態；支持企業融入產業鏈、供應鏈，積極拓展江津的金田銅業、哈韋斯特鋁業、海亮銅業等國際供應鏈；新加坡GKE大宗有色金屬物流貿易項目也正式落地，推動培育有色金屬特色產業集群，滿足成渝地區雙城經濟圈制造業的需求。hQR大陸橋物流聯盟

“前景光明、未來可期，也大有可為。”唐大軍稱，建設重慶主樞紐，江津有基礎、有條件、也有支撐，更有使命、擔當和情懷。他表示，將進一步以大視野、大手筆、大格局來服務和推動西部陸海新通道越走越實，打造更多具有標志性、辨識度開放發展的成果，高水平建強西部陸海新通道重慶主樞紐。hQR大陸橋物流聯盟

四方面支持江津建設新通道主樞紐hQR大陸橋物流聯盟

西部陸海新通道是由重慶率先發起，由“13+2”省區市共同打造的一條出海出境大通道。在加快推進西部陸海新通道建設方面，重慶明確了以中心城區和江津區為主樞紐，以萬州、涪陵為輔樞紐，以黔江、長壽等區縣為節點的“一主兩輔多節點”的樞紐體系建設。hQR大陸橋物流聯盟

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▲市政府口岸物流辦副主任肖文軍回答記者提問。見習記者 李雨恒 攝/視覺重慶hQR大陸橋物流聯盟

市政府口岸物流辦副主任肖文軍說，在推進西部陸海新通道建設中，江津發揮著獨特而重要的作用，市政府口岸物流辦將從四個方面支持江津建設新通道的主樞紐。hQR大陸橋物流聯盟

一是做好規劃引領。市政府口岸物流辦正在做渝西地區物流樞紐和集疏運體系發展規劃，將在通道建設、產業布局、政策制定等方面對江津區打造主樞紐給予重點考慮，支持江津做好中新（重慶）樞紐港產業園發展規劃和重慶先進機電裝備及數字物流產業園規劃落地。hQR大陸橋物流聯盟

二是加強集疏運體系建設。支持江津區發揮以小南埡站、珞璜港、高速公路網為重點的鐵水公物流樞紐作用，積極推動支坪長江大橋、臨港產業城中梁山隧道等物流通道建設，打通通道與產業園區、物流樞紐的“最后一公里”，切實提高運輸組織效率，構建高效運行的集疏運體系。hQR大陸橋物流聯盟

三是提高班列運營效率。在全市新一輪口岸物流發展政策制定中，支持江津開行到欽州的鐵海聯運班列，實時開行中歐、中老、中越、中緬等國際班列；向國家積極爭取將小南埡站納入啟運港退稅范圍，爭取給予小南埡站去回程更大幅度的鐵路運價下浮政策。hQR大陸橋物流聯盟

四是培育壯大樞紐經濟。積極支持江津充分利用西部陸海新通道，發揮江津綜保區的功能，加強與東盟國家的貿易往來、產業互動，支持在江津規劃布局的中新（重慶）樞紐港產業園建設，幫助引進先進機電裝備、現代物流、消費品工業等國際國內的“鏈主”企業，大力發展樞紐經濟。hQR大陸橋物流聯盟

江津建設主樞紐有三方面優勢hQR大陸橋物流聯盟

在談到江津建設主樞紐的優勢或有利的支撐條件時，唐大軍稱，江津區區位、交通、產業等綜合優勢得天獨厚，具體來說有三方面的優勢。hQR大陸橋物流聯盟

一是江津具有多式聯運的辨識度。江津就是長江之要津，江津境內有127公里的長江黃金水道，有5個深水良港，還有11條高速公路、8條鐵路，形成了“水公鐵”多式聯運的綜合交通運輸體系。特別是珞璜港和小南埡鐵路物流中心通過6公里的鐵路線，實現了水鐵無縫接駁。這種港口、碼頭、鐵路與周邊發達的高速公路路網進行銜接，是江津打造西部陸海新通道南向鐵海聯運班列主到發地的獨特優勢。hQR大陸橋物流聯盟

二是江津具備高水平對外開放的“四梁八柱”。江津有國家級綜合保稅區、小南埡鐵路物流中心，包括珞璜港都建設了海關監管場所，重慶港水運擴大開放至珞璜港，今年也可以獲批。目前已形成了大通道、大樞紐、大口岸、大產業的雛形，形成了東西南北“四向齊發”的格局，向東可以通過黃金水道有效連接東部沿海發達地區，向西通過中歐班列能夠聯結“一帶一路”合作伙伴，向北通過渝滿俄班列可以與俄羅斯實現互動，向南通過陸海新通道能夠輻射東盟。hQR大陸橋物流聯盟

三是江津有深厚的經濟腹地、有廣泛的貨源支撐。以江津為圓心，以120公里作為半徑，在這個圓圈范圍之內有44個100億級以上的工業園區，其中千億級工業園近15個，100億-500億級的工業園近20個，覆蓋了重慶渝西、四川瀘州、貴州遵義等區域，依托大通道完全可以集聚大產業、引進大企業。hQR大陸橋物流聯盟

同時，這些好的產業基礎也可以為西部陸海新通道的國際經貿、產業合作提供一塊熱土或者是沃土，通過渝西一體化、瀘永江融合發展、“渝川黔”毗鄰地區一體化等機制，推動區域協同發展，真正實現以開放引領開發，發揮好西部陸海新通道的基礎性、戰略性、先導性作用。hQR大陸橋物流聯盟

服務主樞紐建設上，江津有“兩個目標三項措施”hQR大陸橋物流聯盟

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▲江津區委常委、區人民政府副區長劉晟回答記者提問。見習記者 李雨恒 攝/視覺重慶hQR大陸橋物流聯盟

“在服務主樞紐建設上，我們下一步有兩個目標三項措施。”江津區委常委、區政府副區長劉晟稱，一是到2025年，促進通道基礎設施更加完善、物流組織效率顯著提高、綜合服務能力明顯提升，有效銜接長江經濟帶、中歐班列和成渝地區雙城經濟圈；二是到2027年，建成國際國內高效配置、有序流動的東盟市場要素資源集散中心，和開放優勢突出、開放產業高質量發展的開放型經濟新高地。hQR大陸橋物流聯盟

他表示，“到那時，江津經西部陸海新通道運行的貨運量、貨值，與中歐班列、長江黃金水道的聯運箱量均持續實現倍增，江津經鐵路通道與東盟的進出口額在全市占比力爭在60%以上，數字陸海新通道基本建成，通道綜合物流成本下降20%，全程物流運行時間壓縮30%。”hQR大陸橋物流聯盟

為此，江津將從三個方面下功夫，首先進一步提升互聯互通網絡，做大做強西部陸海新通道南向鐵海聯運主要到發地—小南埡鐵路物流中心，持續做優東南亞跨境班列，加快拓展新加坡、泰國等東盟海外倉儲建設，力爭2024年班列開行量達1500列；持續提升通道能級，在不斷拓展國際班列線路的同時，提升成渝地區雙城經濟圈貨運班列和長江水上巴士等國內通道，培育珞璜港外貿集裝箱班輪新線路；加快推進小南海長江大橋、支坪長江大橋和江津城區至珞璜中梁山隧道交通集疏體系建設，疏解主城貨運壓力。hQR大陸橋物流聯盟

其次，進一步提升樞紐平臺服務能力，加快建設西部陸海新通道智慧樞紐，與全市“數字陸海新通道”有效銜接，全面提升物流運營效率；完成小南埡鐵路物流中心集裝箱貨區升級改造，爭取早日實現珞璜港水運口岸開放，建設西部陸海新通道重慶主樞紐綜合服務區，提升江津班列外貿占比；逐步在小南埡鐵路物流中心設立肉類、糧食、整車等海關特殊商品指定查驗場地，并爭取納入陸路啟運港退稅試點，打造西部重要物資集散地和商貿物流分撥中心。hQR大陸橋物流聯盟

第三是進一步提升開放經濟能級，全力推進中新（重慶）樞紐港產業園規劃建設，力爭全年實現3-5個標志性、可視化的中新合作項目落地建設，深入推進港產城融合發展；打造面向東盟市場的經貿合作門戶和東盟商品集散分撥中心。hQR大陸橋物流聯盟

聚焦打造中新互聯互通示范實體化標志性項目hQR大陸橋物流聯盟

“江津珞璜臨港產業城將作為中新（重慶）樞紐港產業園項目的核心功能區！”劉晟在發布會上稱，江津將該項目作為全區“一號工程”，正聚焦打造中新互聯互通示范實體化標志性項目。hQR大陸橋物流聯盟

“首先進一步深化完善規劃建設方案。”劉晟稱，按照打造西部陸海新通道南向開放高效樞紐體系目標定位，緊扣“大通道+大平臺+大物流+大產業”融合發展思路，結合渝西一體化高質量發展和“33618”現代制造業集群體系，目前初步完成了中新（重慶）樞紐港產業園的空間規劃、產業研究和交通集疏體系研究。hQR大陸橋物流聯盟

他介紹，產業園選址在重慶陸港型國家物流樞紐——珞璜臨港產業城，總體規劃50平方公里，分為國際多式聯運物流樞紐園區、高端裝備制造產業聚集區和生態創智產城融合區三大功能區，規劃建設“1+5+2”現代樞紐港產業體系，即：以現代物流產業為主導，以都市消費品、裝備制造、先進材料、電子信息、新能源汽車為支柱，以現代商貿和科技服務為支撐的特色產業集群。hQR大陸橋物流聯盟

現在，江津正積極做好新加坡招商對接活動，加快編制招商路演方案，梳理出30個重點項目清單和15個中新合作對接項目清單，先后在第六屆中國國際進口博覽會重慶投資貿易合作洽談會、中新（重慶）戰略性互聯互通示范項目聯合實施委員會第八次會議等現場進行了專題宣傳推介。hQR大陸橋物流聯盟

“我們聚焦新方企業考察中的關注點和興趣點，重點展示江津區內外開放的樞紐體系、樞紐功能和樞紐經濟，圍繞規劃設計、智慧物流、高端制造、大宗商品貿易等領域深度推介對接和招商，提升新方企業投資意愿。”劉晟說，通過這一舉措，吸引了新加坡港務集團、裕豐、勝科、葉水福、吉寶、盛裕等40余家新加坡企業先后到江津考察對接。hQR大陸橋物流聯盟

目前，江津與新加坡盛裕集團已達成合作意向，以高標準建設中新（重慶）樞紐港產業園為合作載體，開展產業定位、產業規劃、招商方案和城市概念性規劃研究；同時借鑒新加坡凱德集團、吉寶集團等在中新蘇州工業園、天津生態城的產業開發運營經驗，爭取在園區運營、清潔能源、智慧生態等“輕資產”運營方面達成合作意向。hQR大陸橋物流聯盟

據統計，產業園已實現簽約項目12個，其中總投資20億元的益海嘉里中央廚房食品深加工項目二期和投資5億元的晨科蛋雞養殖項目已開工建設。hQR大陸橋物流聯盟

（來源：重慶日報）hQR大陸橋物流聯盟

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