湖南國際物流通道跑出新“世界觀”

跨山越海，連通世界，湖南國際物流通道不斷傳來好消息：湘粵非鐵海聯(lián)運提前兩月完成目標，城陵磯月均集裝箱吞吐量超10萬標箱，懷化國際陸港開行東盟班列大幅增長……v3i大陸橋物流聯(lián)盟

11月1日，一列滿載吉利汽車的粉紅色班列從株洲發(fā)車，駛向馬來西亞。這是湘粵非鐵海聯(lián)運通道今年第400列班列，標志湘粵非鐵海聯(lián)運通道提前兩個月完成全年發(fā)運目標。v3i大陸橋物流聯(lián)盟

湘粵非鐵海聯(lián)運通道自2021年在株洲開行以來，湖南的汽車、鋼材、化工品、陶瓷、糧食、茶葉等貨物，經鐵路源源不斷運至廣州南沙港，再乘船漂洋過海抵達肯尼亞蒙巴薩港，形成一條湖南至非洲的全新進出口通道。與江海聯(lián)運模式相比，湘粵非鐵海聯(lián)運模式全程縮短10至15天左右，有效幫助企業(yè)解決物流周轉時間長、綜合物流成本高等難題。v3i大陸橋物流聯(lián)盟

城陵磯港集裝箱吞吐量創(chuàng)歷史新高。10月28日，岳陽城陵磯國際集裝箱碼頭，隨著裝滿黃豆的進口集裝箱從“華光洋山”號班輪卸載至內運集卡上，湖南省港航水利集團所屬港務集團岳陽城陵磯新港有限公司今年的集裝箱吞吐量達到100.96萬標箱。這標志著城陵磯港集裝箱吞吐量連續(xù)第二年突破100萬標箱，提前64天達到去年總量水平，月均集裝箱吞吐量超10萬標箱，創(chuàng)歷史新高。v3i大陸橋物流聯(lián)盟

作為湖南的“北大門”，岳陽坐擁163公里長江“黃金水道”，是長江中游及洞庭湖最大的水上物資過駁基地，擁有全國一類水運口岸。今年以來，面對國內外航運物流復雜局面，城陵磯港依托區(qū)位優(yōu)勢，搶抓機遇，不斷優(yōu)化拓展航線。大力發(fā)展長江中上游中轉箱源，啟動上海—岳陽—重慶外貿箱通關一體化中轉模式，有效提升通關效率和便利化水平。新增城陵磯至南京等3條航線，并加密至川渝、黃石、宜荊等航線，拓展江蘇鎮(zhèn)江發(fā)往重慶的鐵礦石散改集業(yè)務。7月3日，開行岳陽至俄羅斯符拉迪沃斯托克的國際直達航線，打通又一條直接融入“一帶一路”的國際貿易通道。v3i大陸橋物流聯(lián)盟

10月30日上午，懷化—萬象國際貨運圖定班列首發(fā)。伴隨長鳴的汽笛聲，一列滿載著農產品、農機器械、化工制品的鄉(xiāng)村振興國際圖定班列，從懷化開出，沿著中老鐵路，駛向老撾萬象。這是懷化國際陸港開行的首趟懷化—萬象中老鐵路國際圖定班列。v3i大陸橋物流聯(lián)盟

據介紹，中老鐵路圖定班列較此前的普通班列，可節(jié)約1天的在途運輸時間，時效更快，將有效帶動懷化及周邊地區(qū)加快構建聯(lián)動全國的大物流格局。v3i大陸橋物流聯(lián)盟

懷化及周邊區(qū)域地處武陵山區(qū)，有得天獨厚的自然地理條件，培育了麻陽冰糖橙、芷江鴨、沅陵碣灘茶、靖州楊梅、雪峰山茶油等一大批優(yōu)質農特產品，遠銷國內及世界各地。v3i大陸橋物流聯(lián)盟

懷化國際陸港積極作為，努力把通道樞紐優(yōu)勢變?yōu)榻洕l(fā)展優(yōu)勢，不斷拓寬國際物流大通道，構建多式聯(lián)運，為懷化地區(qū)周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)特色農產品“走出去”和鄉(xiāng)村振興發(fā)展所需原材料“運進來”提供運力支撐，有利于企業(yè)降低成本和農民增加收入，為帶動武陵山片區(qū)鄉(xiāng)村振興注入源源不斷的動力。v3i大陸橋物流聯(lián)盟

截至10月26日，懷化國際陸港開行東盟班列349列，已完成全年任務的87％，進出口吞吐量達47.4萬噸，貨值16億元。v3i大陸橋物流聯(lián)盟

國際航線方面，2023年冬航季長沙黃花國際機場是中部地區(qū)通航至RCEP地區(qū)的國家及頻次最多的機場，計劃執(zhí)飛至內羅畢、倫敦、吉隆坡、金邊、曼谷、普吉、清邁、首爾、萬象、峴港、芽莊、新加坡、巴厘島、東京、關西等25個國際及地區(qū)的航線。v3i大陸橋物流聯(lián)盟

張家界荷花國際機場周計劃航班219架次，在延續(xù)夏航季至韓國首爾、大邱、務安、清州，越南胡志明、峴港航班的同時，還將計劃首開至馬來西亞檳城及中國香港的國際及地區(qū)航班。v3i大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：國際商報）v3i大陸橋物流聯(lián)盟

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