中歐班列金東平臺累計開行糧食回程班列227列

近日，一列滿載糧食產(chǎn)品的回程中歐班列，從哈薩克斯坦出發(fā)到達(dá)鐵路金華南站。班列上運(yùn)輸著100標(biāo)箱大麥、麥麩顆粒等貨物，在金華南站中轉(zhuǎn)后，繼續(xù)沿著鐵軌到達(dá)溫州西站，隨后分撥至溫州各類養(yǎng)殖企業(yè)。HH2大陸橋物流聯(lián)盟

2022年3月10日，中歐班列金東平臺開行第一列糧食回程班列，從哈薩克斯坦運(yùn)輸大麥、小麥、麥麩顆粒等產(chǎn)品回到浙江。今年，金東平臺糧食回程班列在回程班列占比不斷提高，截至目前，金東平臺已累計開行糧食回程班列227列，共18620標(biāo)箱。HH2大陸橋物流聯(lián)盟

“我們馬上會有2萬噸小麥通過‘義新歐’班列運(yùn)回金華，隨后分撥至麗水、仙居、義烏三個基地。”華統(tǒng)集團(tuán)有限公司總經(jīng)理俞志霞告訴記者，他們是生豬養(yǎng)殖企業(yè)，大麥?zhǔn)瞧髽I(yè)飼料配方的主原料，每月大麥消耗量近2萬噸。“這個用量對海運(yùn)來說不夠大，以前只能向貿(mào)易商購買，不僅貨源、品質(zhì)不穩(wěn)定，而且價格高。”俞志霞說，通過“義新歐”回程班列，他們自己建立了穩(wěn)定的貨源、價格通道，每噸大麥成本降幅超過200元。今年，華統(tǒng)集團(tuán)有限公司一半大麥通過‘義新歐’回程班列運(yùn)回，明年企業(yè)所有大麥都將通過班列采購。HH2大陸橋物流聯(lián)盟

“開行回程糧食班列之前，我們對金華周邊企業(yè)進(jìn)行了調(diào)研，發(fā)現(xiàn)金華本地及周邊，甚至溫州、寧波、嘉興等地對班列回程糧食都有很高需求。”浙江海港國際聯(lián)運(yùn)有限公司副總經(jīng)理蘇華正告訴記者，為了壓縮末端短駁成本，今年10月，浙江海港國際聯(lián)運(yùn)有限公司開辟了由金華南站鐵路中轉(zhuǎn)至溫州港，隨后經(jīng)溫州—乍浦支線水水中轉(zhuǎn)，發(fā)往嘉興港乍浦港區(qū)的海鐵新模式，增加了糧食回程班列輻射范圍，不斷穩(wěn)定糧食供應(yīng)鏈，助力地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。接下來，中歐班列金東平臺還將借助俄羅斯回程班列通道，增加俄羅斯新西伯利亞地區(qū)的小麥、大麥、玉米等農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)口，不斷增加進(jìn)口糧源。HH2大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：浙江日報）HH2大陸橋物流聯(lián)盟

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