打破“西貨只能東出”局面 “山海共濟”構筑新國際大通道

重慶鐵路口岸于2013年12月25日經國家口岸辦批復，是中國內陸首個對外開放的國家一類口岸。作為銜接中歐班列、長江黃金水道和西部陸海新通道的紐帶，重慶肩負著國家打造國際型交通綜合樞紐的重要使命。NRx大陸橋物流聯盟

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截止到目前，中歐班列“渝新歐”穩定運行線路已近50條，可輻射歐洲、中亞、日韓、東南亞、北美及北非等地區，通達亞歐100多個城市。NRx大陸橋物流聯盟

擁抱世界 何以“渝新歐”？NRx大陸橋物流聯盟

伴江而生、筑山為城。被四面群山環繞的重慶，始終都有著登高臨遠、“通江達海”的渴望。如何“走出去”與世界相連？NRx大陸橋物流聯盟

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9月27日，從巴西原箱進口的100多噸冷凍牛肉運抵了重慶鐵路口岸。距離這里50公里外的果園港，一批即將“出海”的國產汽車也準備趕在國慶節前裝箱出發。作為“一帶一路”的旗艦項目之一，中歐班列“渝新歐”持續穩定的運行，讓重慶釋放發展潛力、建設內陸開放高地的優勢越來越突出。NRx大陸橋物流聯盟

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曾經一直以傳統制造業為主的重慶，一直嘗試將筆記本電腦的國際品牌引入本土，繼而帶動自身全面打造電子信息制造業產業集群。如何能為這些企業提供一條便捷、穩定且成本相對較低的運輸通道，去鏈接海外消費市場，這決定著筆電產業未來能不能在重慶留得下、還要穩得住。NRx大陸橋物流聯盟

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“渝新歐”國際鐵路聯運班列首次全程運行，就是滿載著2萬多臺筆記本電腦的專列，從重慶出發歷時15天運抵歐洲。中歐班列“渝新歐”穩定運行一段時間之后，新的問題也隨之而來。滿載產品“出海”，卻只能空著集裝箱回程，這不僅難于壓縮運輸成本，作為物流通道的優勢也很難進一步拓展。NRx大陸橋物流聯盟

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在國家相關部委和多部門的全力支持下，中歐班列“渝新歐”在歐洲市場被廣而告之，重慶本土的企業也加入到支持的行列。長安汽車開始選擇從把歐洲進口的汽車零部件通過“渝新歐”運回國內，比海運省時、比空運便宜，“渝新歐”班列讓沿線國家對這條國際鐵路聯運大通道有了可預期，也多了新選擇。NRx大陸橋物流聯盟

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張玉就是給首趟中歐班列集裝箱上海關鎖的第一人。現在回憶起10年前的“渝新歐”，讓他印象最深刻的還不是第一列運往海外的筆電產品，而是第一批從歐洲運到重慶的進口整車。NRx大陸橋物流聯盟

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互聯互通、共謀發展，始終都是中歐班列“渝新歐”穩定運行的基石。這幢坐落在重慶兩江新區的建筑格外顯眼，由中鐵、俄鐵、哈鐵和德鐵以及重慶交通運輸控股集團共同投資組建的渝新歐（重慶）物流有限公司從成立之初，就擔負起了跨國整合資源、協調區域銜接、促進貿易共同發展的使命。NRx大陸橋物流聯盟

從第一列火車向西“出海”，到現在“渝新歐”國際班列已累計發運近1.4萬列。NRx大陸橋物流聯盟

山海共濟 構筑新國際大通道NRx大陸橋物流聯盟

“一帶一路”倡議提出10年，重慶依托區位發展的獨特優勢，已經建成了全國唯一一個鐵、公、水、空“無縫銜接”的多式聯運體系。這不僅徹底改變了以前“西貨只能東出”的局面，重慶還在進一步打造東西南北四向貫通的大樞紐。通則共贏，現在越來越多的海外投資力量也把目光聚焦到內陸重慶。NRx大陸橋物流聯盟

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站在中新多式聯運示范基地的最高點，來自新加坡的歐陽剛星向我們展示著這個重點項目的最新進展。這片占地520畝的示范基地，是中新兩國設立的以重慶為運營中心的第三個政府間合作項目的重要內容。NRx大陸橋物流聯盟

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因為這里通聯長江黃金水道和中歐班列，現在來自日韓、東南亞等地的進口貨物可以通過江海、水鐵聯運等方式通過示范基地進行分撥，然后再運往西北、西南等地區。而來自于各地的出口貨物聚集到基地后，就可以通過江海聯運方式再出口到東南亞、阿拉伯半島等“一帶一路”沿線國家。NRx大陸橋物流聯盟

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陸海集聚，保證通關效能是關鍵。中國與新加坡海關共同創新的數字邊境信息互聯項目開始發揮積極作用。示范基地自2022年6月啟動運營后，截至2023年8月底，已經有9家大中型物流企業入駐，總作業量超過1.6萬標箱，流通貨值超30億元。NRx大陸橋物流聯盟

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中國致力于打造的西部內陸國際型綜合交通樞紐，讓重慶“通江達海”的夢想變成了現實。現在，示范基地在開展倉儲服務、貨運代理和貿易三大核心業務的同時，正在依托中國在新能源“賽道”的優勢，提前謀劃這個合作項目更可持續的國際競爭力。NRx大陸橋物流聯盟

內陸開放“排頭兵”NRx大陸橋物流聯盟

“一帶一路”10年，依托中歐班列、長江黃金水道和西部陸海新通道，重慶實現了由“通道經濟”向“產業經濟”的轉型，打造了汽車制造和電子信息兩個萬億級產業集群。NRx大陸橋物流聯盟

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和10年前相比，“渝新歐”貨物發送量增長157倍。在中歐班列的助力下，重慶引進外商投資超千億美元，帶動對外貿易額超8000億元。NRx大陸橋物流聯盟

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多式聯運樞紐布局已經初具規模，2023年1—8月，滬渝直達快線累計開行881艘次，通過長江黃金水道，運輸集裝箱24.1萬標箱，同比增長10.4%。重慶經西部陸海新通道運輸的貨量、貨值占通道全線總量的27%，南向通道網絡已經輻射全國18個省（區、市），連接全球120個國家和地區的465個港口。作為內陸口岸，重慶全球通達能力得到了顯著提升。NRx大陸橋物流聯盟

（來源：央視網）NRx大陸橋物流聯盟

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