浙江首票中歐班列“抵港直裝”貨物發往中亞五國

近日，在杭州海關所屬金華海關的現場監管下，一批散熱器等貨物從生產工廠倉庫運抵華東國際聯運港海關監管作業場所后，立刻“換乘”中歐班列出發前往中亞五國，標志著鐵路“抵港直裝”模式在浙江首次成功應用。ZZJ大陸橋物流聯盟

與傳統通關模式相比，運用“抵港直裝”的貨物可實現“從工廠直達港區”，貨物在工廠準備出口時，可以向海關提前申報，貨物運輸至港區監管放行后即可直接開展貨物裝車，免去了進入海關監管場所“一卸一裝一倒運”環節，可節省一半以上的時間。“新模式下，出口貨物從公司裝柜到搭上班列，當天就能完成，實現了物流‘零庫存’。”浙中國際物流有限公司常務副總經理羅建源說。ZZJ大陸橋物流聯盟

中歐班列為外貿企業搭建了一條安全、高效的國際物流通道。自海關總署《海關優化營商環境16條》發布以來，杭州海關持續提升跨境物流效率，開發“絲路駝鈴”智慧監管系統進行智能預警、智能分析、智能查驗，確保管得住、通得快。“在‘鐵路快速通關’‘抵港直裝’模式助力下，中歐班列的通關效率將進一步提升，為共建‘一帶一路’高質量發展注入新的生機與活力。”金華海關監管三科科長陸正陽說。ZZJ大陸橋物流聯盟

2023年1月至8月，中歐班列金東平臺共發行597列，4.8萬個標箱，同比增長24%。自2017年開行中歐班列以來，金東平臺已累計開行突破2500列、發運量超過20.6萬標箱，班列開行密度、發運總量、回程班列增長率均創歷史新高。ZZJ大陸橋物流聯盟

（來源：中國海關）ZZJ大陸橋物流聯盟

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