烏魯木齊國際陸港區(qū)：打造對外開放樞紐

機車穿梭、龍門吊來回移動，抓取一個個“中國制造”的集裝箱；一旁的鐵路線縱橫交錯伸向遠方，一列列中歐（中亞）班列在這里完成換裝，等待發(fā)運……滿載貨物的中歐班列從烏魯木齊國際陸港區(qū)鳴笛駛出，2天可抵達哈薩克斯坦，3天抵達烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦，8天抵達俄羅斯，16天抵達荷蘭。BnG大陸橋物流聯(lián)盟

“中歐班列搭載的商品越來越多，開行的頻次越來越高，更多的企業(yè)通過中歐班列搭建起國際貿(mào)易的橋梁，走出國門。”烏魯木齊國際陸港有限責任公司副總經(jīng)理盧山說。BnG大陸橋物流聯(lián)盟

陸港區(qū)班列年發(fā)運量從最初不足百列，到目前保持千列以上的規(guī)模，累計發(fā)運7000余列，運載貨物包含200多個種類。開行線路從最初的4條，到現(xiàn)在的21條，通達亞歐19個國家、26個城市。同時，歐亞各國的貨物也聚集于此并轉(zhuǎn)運至國內(nèi)其他城市，從而帶動了越來越多的物流、工業(yè)、商貿(mào)中心更加欣欣向榮。今年1-7月，國際陸港區(qū)開行中歐（中亞）班列772列，占全疆開行班列的85.6%，發(fā)運鐵海聯(lián)運班列336列，同比增長2.8%，物流樞紐效能加速釋放。BnG大陸橋物流聯(lián)盟

作為中歐班列出境前最后一個及入境后首個編組站，烏魯木齊國際陸港區(qū)所在區(qū)域是商貿(mào)物流集聚區(qū)，是連通亞歐兩大經(jīng)濟圈的重要樞紐，也是中歐班列西通道距離中西亞和歐洲最近的物流樞紐。BnG大陸橋物流聯(lián)盟

國際陸港區(qū)持續(xù)打造以“多式聯(lián)運”為核心的樞紐經(jīng)濟圈，采用“集拼集運”的物流組織模式，讓“中歐班列”在烏魯木齊由“過路”變?yōu)?ldquo;集結(jié)”，大大提高了整體“帶貨”能力。BnG大陸橋物流聯(lián)盟

一年來，國際陸港區(qū)不斷加速推進產(chǎn)業(yè)集聚，大力發(fā)展商貿(mào)物流、先進制造和高端服務等重點產(chǎn)業(yè)，推動外向型產(chǎn)業(yè)集聚，持續(xù)推動國際陸港區(qū)打造多元化樞紐“經(jīng)濟圈”。杭州菜鳥供應鏈管理有限公司、新疆極速兔供應鏈管理有限公司等大型物流供應鏈企業(yè)通過建立本地倉，進一步完善國際陸港區(qū)物流網(wǎng)絡體系，有力穩(wěn)定了區(qū)域市場的供應鏈、產(chǎn)業(yè)鏈。BnG大陸橋物流聯(lián)盟

目前，烏魯木齊國際陸港區(qū)在加緊建設北站國際商貿(mào)物流園、臨港產(chǎn)業(yè)園、公路港項目以及信息化公共服務平臺。BnG大陸橋物流聯(lián)盟

（來源： 經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)）BnG大陸橋物流聯(lián)盟

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