沈陽海關堅持科技創(chuàng)新助推中歐班列高質量發(fā)展

沈陽海關聚焦服務共建“一帶一路”發(fā)展，打造高水平對外開放平臺，深化智慧海關建設，強化科技賦能，以“調研+創(chuàng)新”形式，積極服務中歐班列高質量發(fā)展，通過采取貨物過卡創(chuàng)新化、數(shù)據(jù)傳輸通道化、監(jiān)管設施智能化、鐵路口岸數(shù)字化等系列措施，進一步強化現(xiàn)場處置能力，提升班列通關效率，不斷促進中歐班列量增質升。目前，中歐班列（沈陽）已成為東北地區(qū)開行規(guī)模最大、運輸時效最快、線路輻射最廣、成本效益最優(yōu)的中歐班列。Sv9大陸橋物流聯(lián)盟

沈陽海關科技部門始終堅持以科技創(chuàng)新提升監(jiān)管效率。在中歐班列（沈陽）集結中心建設初期，該關科技部門強化問題導向，深入實地調研，發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)過卡方式已無法適用場地。為解決這一問題，沈陽海關創(chuàng)新研發(fā)“軌道吊裝信息采集”系統(tǒng)，通過在龍門吊吊桿上安裝攝像頭，在龍門吊抓手安裝稱重感應器，實現(xiàn)龍門吊在貨物向列車上吊裝時即同時完成貨物稱重及集裝箱數(shù)據(jù)采集，可以有效融合多式聯(lián)運業(yè)務、場站作業(yè)服務以及海關監(jiān)管。 Sv9大陸橋物流聯(lián)盟

沈陽海關科技管理人員始終緊盯業(yè)務一線，出現(xiàn)問題，主動靠前，海關總署“科技人員跟班作業(yè)”長效機制在沈陽海關得到了生動實踐。“調度作業(yè)時，好幾個系統(tǒng)都需要錄入單證信息，錄入壓力大，有時候會出現(xiàn)工作人員錄錯的情況。”集結中心一名調度人員反映，一旦報錯，來回修改重報會影響申報效率。為解決企業(yè)的急難愁盼問題，沈陽海關人員采取跟班作業(yè)方式了解企業(yè)需求，加快推動海關監(jiān)管場所數(shù)字一體化，實現(xiàn)了智能場站與海關物流平臺數(shù)據(jù)對接。 Sv9大陸橋物流聯(lián)盟

“通過數(shù)據(jù)對接，單證錄入信息被有效整合，避免了單證的重復錄入，同時實現(xiàn)了數(shù)據(jù)實時共享，有效縮減單證錄入和數(shù)據(jù)流轉時間50%。”集結中心運營部負責人表示，以前需要兩名調度人員協(xié)同完成的作業(yè)，現(xiàn)在只需要一個人就可完成，很大程度上降低了企業(yè)成本，提升了作業(yè)效率。 Sv9大陸橋物流聯(lián)盟

沈陽海關科技人員在提升服務質量的同時，進一步加強監(jiān)管效能。海關科技人員通過在出入鐵路卡口兩端加裝非接觸式紅外監(jiān)測設備，串聯(lián)裝備警報器和警示燈，以“兩進兩出”鐵路虛擬卡口的方式實現(xiàn)場地24小時監(jiān)控。沈陽海關所屬遼中海關監(jiān)管二科科長俞龍說：“設備安裝后，當有外來車輛、人員進出圍網時，能夠第一時間發(fā)出提醒，有效提升了場地監(jiān)管效能。” Sv9大陸橋物流聯(lián)盟

為全面促進中歐班列量增質升，沈陽海關正在聯(lián)合遼寧省口岸部門，共同推進遼寧國際貿易“單一窗口”中歐班列公共服務平臺試點建設，通過海關、鐵路、場站等各方系統(tǒng)對接、數(shù)據(jù)共享推動鐵路口岸數(shù)字化升級。據(jù)沈陽海關科技處信息化管理科科長李智介紹：“中歐班列公共服務平臺以‘通關+物流’為建設思路，運用區(qū)塊鏈理念和技術，通過系統(tǒng)對接和數(shù)據(jù)交換，全面打通鐵路物流領域的信息孤島，促進數(shù)據(jù)順暢流轉、業(yè)務高效協(xié)同。”該平臺上線后，遼沈地區(qū)鐵路口岸將更加開放、高效、便利、智能，口岸數(shù)字化水平將進一步提升，同時，將有效促進遼沈地區(qū)深度融入共建“一帶一路”。Sv9大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：沈陽海關）Sv9大陸橋物流聯(lián)盟

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