從首趟托盤化運輸援疆班列發(fā)車 運輸時間縮短一半

8月20日，全疆首趟棉紗、棉布共享托盤運輸班列從始發(fā)站阿克蘇華疆物流園順利發(fā)車，4天零10個小時后抵達(dá)浙江長興南站，這趟班列比以往運輸時間縮短一半。2rc大陸橋物流聯(lián)盟

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上午10時30分，在阿克蘇華疆物流園鐵路貨場，滿載著1500噸的棉紗、棉布的援疆班列緩緩駛出。2012年進疆的第一代援疆企業(yè)——阿克蘇心孜造紡織有限公司副總經(jīng)理李萬文長期是此次班列的發(fā)貨商，這次援疆班列為他的公司棉紡運輸減輕了巨大壓力。往期的援疆班列各物流環(huán)節(jié)主要依托人工作業(yè)，采用托盤化運輸后，貨物包裝大小、品類得到規(guī)范，可使用機械化操作，提高了裝卸效率。阿克蘇心孜造紡織有限公司副總經(jīng)理李萬文說：“我們以前通鐵路發(fā)運棉紗，中間有四五次的人工裝卸的次數(shù)。使用共享托盤以后，從工廠直接到客戶終端，一次裝卸，全程運輸時間有效縮短48到60小時，減少一半左右，節(jié)約了不少成本。”2rc大陸橋物流聯(lián)盟

這幾年，援疆班列受到托盤成本、貨物產(chǎn)量、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)等多方面的影響，一直難以實現(xiàn)托盤化運輸。今年，金華援疆班列主動承接鐵路托盤運輸試點，牽頭聯(lián)動各方促成了棉紗、棉布托盤運輸班列的成功發(fā)運。經(jīng)金華市交通投資集團有限公司團隊一個多月的摸底對接和各方反復(fù)的測算、模擬和試點，托盤運輸終于迎來了開通條件。金華市交通投資集團有限公司駐阿克蘇辦事處市場負(fù)責(zé)人說吳家豪：“此次的援疆班列是全疆首次使用共享托盤這樣運輸模式，為我們今后提供了一個創(chuàng)新的典范。原來我們的所有貨物都是通過散車的模式出疆，運輸效率和貨損率都存在問題。我們也是希望通過托盤提高整體運輸效率的同時，去減少車內(nèi)的空間浪費，提高整體的裝載量。”2rc大陸橋物流聯(lián)盟

新疆是全國三大產(chǎn)棉區(qū)之一，2022年棉花單產(chǎn)、總產(chǎn)雙增，全年產(chǎn)棉539萬噸，占全國比重的9成。如何把新疆棉紡品高效穩(wěn)定地輸送到全國各地，托盤運輸無疑是一次零的突破和有力的嘗試。接下來，援疆班列將常態(tài)化開行，每月發(fā)行兩趟，進一步暢通“疆貨東輸”鐵路貨運通道。金華援疆指揮部項目組組長朱延平說：“援疆指揮部一直在做一件事情，就是推動我們援疆班列的常態(tài)化運行工作。那么五月份以來，援疆班列開行的密度增長了130%以上，運送貨物呢1.5萬噸以上。本次我們主動承接試行鐵路的這個托盤化運輸、標(biāo)準(zhǔn)化運輸也是推動班列提質(zhì)增效的重要舉措之一。下一步援疆指揮部將積極政策資源的支持，進一步暢通疆貨東輸通道，助力浙疆兩地產(chǎn)業(yè)深度協(xié)作。”2rc大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國新聞網(wǎng)）2rc大陸橋物流聯(lián)盟

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