2023年上半年全省中歐（亞）班列運行情況

今年上半年我省班列克服了去程計劃緊張、口岸擁堵等困難，累計開行1095列（41車/列折算，下同），同比增長7.8%。其中，去程班列開行620列，同比基本持平；回程班列開行475列，同比增長20.1%。江蘇班列進出口貨值達到162億元，同比增長16%。G6y大陸橋物流聯(lián)盟

我廳督促指導省班列公司堅持以保障我省產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定為著力點，不斷提高我省中歐班列的通達覆蓋面。今年新增1條連云港—中亞圖定線路，目前全省已穩(wěn)定開行至中亞地區(qū)的線路達11條，覆蓋中亞5國近50個城市。根據(jù)南京LG等企業(yè)運輸需求，3月30日南京首開至白俄羅斯明斯克班列，并實現(xiàn)每月穩(wěn)定開行。持續(xù)推進連云港中吉烏多式聯(lián)運通道建設，上半年開行456車（折合11列）。持續(xù)推進接續(xù)班列開行，無錫建立重點企業(yè)專項服務小組，對接無錫小天鵝、無錫樂友、上汽大通等企業(yè)，上半年累計發(fā)運接續(xù)班列1077車（折合26列），成功開行6列無錫接續(xù)回程班列，形成接續(xù)有去有回。6月份鹽城接續(xù)班列成功試運行，為鹽城對外貿(mào)易開辟了新通道。積極拓展冷鏈物流業(yè)務，6月3日，徐州班列首次開通冷鏈集裝箱運輸，也是江蘇首次搭載冷鏈集裝箱貨品發(fā)往俄羅斯，實現(xiàn)了冷鏈業(yè)務新突破。G6y大陸橋物流聯(lián)盟

全省班列堅持以服務地方經(jīng)濟和對外貿(mào)易發(fā)展為著力點，不斷提升運輸保障能力。積極打造商品汽車運輸新優(yōu)勢，加強全省統(tǒng)籌規(guī)劃，形成南京新車發(fā)運基地、連云港過境商品車發(fā)運基地、徐州二手商品車發(fā)運基地的JSQ班列布局。1—6月，全省發(fā)運商品汽車出口班列29列、發(fā)運6200多輛長城等中國自主品牌汽車前往歐洲和中亞國家，助力國產(chǎn)汽車品牌拓展海外市場；連云港開行過境商品車班列127車、發(fā)運汽車900多輛。我省商品汽車班列發(fā)運情況居全國班列平臺首位。優(yōu)先服務本地企業(yè)運輸需求，助力省內(nèi)企業(yè)“走出去”，截至6月底，南京、徐州、蘇州班列本地貨源占比分別為63%、53%、45%。南京開行LG專列18列，運輸貨值超2.15億美元；徐州開行徐工專列22列，運輸貨值5645萬美元，幫助企業(yè)節(jié)約物流成本約1200萬元。蘇州班列持續(xù)保障塔吉克斯坦政府辦公樓項目的援外物資運輸，再次收到商務部和塔吉克斯坦總統(tǒng)府發(fā)來的感謝信。省班列公司成功開發(fā)哈薩克斯坦1300噸大麥自營進口業(yè)務，貨值超300萬元。發(fā)揮省班列公司駐白俄代表處及省海企集團進口業(yè)務優(yōu)勢，上半年進口俄羅斯各類食用油3.2萬噸，計2.2億元人民幣；進口俄羅斯板材862車，計4700萬元人民幣。G6y大陸橋物流聯(lián)盟

針對我省班列去回不均衡的問題，著力將回程貨源組織作為降低班列運輸成本、促進班列持續(xù)健康發(fā)展的重要舉措，全力推進回程攬貨體系建設。一方面加快班列沿線海外倉布局，6月20日江蘇—北布拉邦“前展后倉”海外倉項目在荷蘭舉辦新能源（光伏/儲能）產(chǎn)業(yè)交流會，已促成南京漢伏新能源公司簽訂光伏設備組件訂單100多萬歐元。穩(wěn)步推進俄羅斯海外倉合作項目，與俄羅斯IML公司的海外倉合作已進入簽約階段，并在中亞地區(qū)積極籌劃海外倉布局。另一方面優(yōu)化回程貨源結構，徐州回程班列新開發(fā)了鋁錠、塑料顆粒等高貨值產(chǎn)品，優(yōu)化了去年以木材、木制品等低貨值為主的結構，回程貨值同比增加68%。省班列公司新開發(fā)哈國鉻鐵回程進口項目，連云港新開發(fā)麥麩顆粒、棉紗進口貨源和金精礦、石棉回程過境貨源。班列去回比由2022年的1:0.61提升至2023年的1:0.77，去回比例進一步均衡。G6y大陸橋物流聯(lián)盟

下階段，我廳將認真貫徹習近平總書記考察江蘇重要講話精神，落實省委省政府工作部署，持續(xù)推進全省班列提質(zhì)增效，不斷提升我省中歐班列整體競爭力，為穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈、穩(wěn)定經(jīng)濟增長提供有力支撐。G6y大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：江蘇省交通運輸廳）G6y大陸橋物流聯(lián)盟

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