廣貨“出海”記：中歐班列擴(kuò)容國(guó)際貿(mào)易通道，灣區(qū)智造走俏“一帶一路”

2016年8月28日，一輛滿載手機(jī)配件、衣服、鞋帽的“穗滿俄”中歐班列從廣州白云區(qū)的大朗站緩緩駛出，自此開啟了粵港澳大灣區(qū)中歐班列的新里程。廣州成為繼重慶、西安、鄭州、成都等之后又一個(gè)擁有中歐國(guó)際貨運(yùn)班列的城市。YDk大陸橋物流聯(lián)盟

辦公家具、空調(diào)、小家電……這些極具廣東特色的產(chǎn)品，因粵港澳大灣區(qū)中歐班列的出現(xiàn)，順利便捷運(yùn)抵哈薩克斯坦、波蘭等國(guó)家，再次掀起了一股廣貨“出海潮”。YDk大陸橋物流聯(lián)盟

以往，廣貨多通過(guò)廣州、深圳等海港走海路運(yùn)輸，但對(duì)諸如中亞、中歐等一些內(nèi)陸地區(qū)國(guó)家而言，海運(yùn)+陸運(yùn)路程遙遠(yuǎn)，運(yùn)輸時(shí)間常以月計(jì)，整體運(yùn)費(fèi)不低。YDk大陸橋物流聯(lián)盟

有了中歐班列，疊加海運(yùn)、鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，珠三角的優(yōu)質(zhì)輕工產(chǎn)品便可直抵歐亞內(nèi)陸地區(qū)，“一帶一路”沿線多國(guó)都能分享“中國(guó)制造”帶來(lái)的紅利。YDk大陸橋物流聯(lián)盟

作為外貿(mào)大省，廣東歷來(lái)出口規(guī)模大、范圍廣，連續(xù)37年進(jìn)出口規(guī)模居全國(guó)第一。2022年外貿(mào)進(jìn)出口總值達(dá)8.31萬(wàn)億元，而廣東與“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)進(jìn)出口總額高達(dá)2.25萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)10.3%。YDk大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)（深圳）綜合開發(fā)研究院理事、物流與供應(yīng)鏈管理研究所所長(zhǎng)王國(guó)文在接受南方財(cái)經(jīng)全媒體記者采訪時(shí)表示，粵港澳大灣區(qū)中歐班列常態(tài)化開行以來(lái)，不斷提速、擴(kuò)量、增效，加速了粵港澳大灣區(qū)與亞歐大陸各國(guó)經(jīng)貿(mào)往來(lái)。作為一種新的貿(mào)易渠道，中歐班列促進(jìn)了大灣區(qū)與“一帶一路”沿線國(guó)家產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)和貿(mào)易往來(lái)，背后折射出“中國(guó)智造”暢賣全球的獨(dú)特魅力，廣貨通過(guò)中歐班列加深了全球經(jīng)貿(mào)聯(lián)系。YDk大陸橋物流聯(lián)盟

8年，超2600列，超270億元YDk大陸橋物流聯(lián)盟

2020年3月14日一大早，廣州海關(guān)所屬?gòu)V州車站海關(guān)接到一條廣州速穩(wěn)報(bào)關(guān)有限公司負(fù)責(zé)人王文萍發(fā)來(lái)的求助信息：YDk大陸橋物流聯(lián)盟

“3份報(bào)關(guān)單對(duì)碰信息失敗，如果當(dāng)天無(wú)法解決，8個(gè)集裝箱貨物將滯留滿洲里口岸，無(wú)法順利出境。”YDk大陸橋物流聯(lián)盟

按照規(guī)劃，這趟“穗滿俄”中歐班列要在8天后順利抵達(dá)莫斯科，將豐富的“中國(guó)制造”商品送到當(dāng)?shù)厣倘耸种小o(wú)法出境，就存在違約風(fēng)險(xiǎn)。YDk大陸橋物流聯(lián)盟

時(shí)間緊急，廣州車站海關(guān)關(guān)員接到求助信息后，迅速?gòu)脑搭^梳理運(yùn)單，經(jīng)過(guò)反復(fù)對(duì)碰數(shù)據(jù)，悉心指導(dǎo)企業(yè)修改，最終利用“艙單歸并”政策順利完成報(bào)關(guān)，8個(gè)集裝箱的貨物順利通過(guò)滿洲里口岸駛向東西伯利亞。YDk大陸橋物流聯(lián)盟

這樣的故事時(shí)常在中歐班列運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)，海關(guān)部門則一次次化險(xiǎn)為夷。YDk大陸橋物流聯(lián)盟

“目前大灣區(qū)的中歐班列基本上很穩(wěn)定，現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入正規(guī)化運(yùn)行了。”中鐵多聯(lián)廣州中心站經(jīng)理朱學(xué)成說(shuō)。YDk大陸橋物流聯(lián)盟

這得益于廣東不斷提升通關(guān)效率、降低企業(yè)成本，從優(yōu)化物流鏈條、指導(dǎo)站場(chǎng)升級(jí)改造、支持中歐班列樞紐站點(diǎn)聯(lián)動(dòng)發(fā)展、簡(jiǎn)化申報(bào)流程等方面入手，全面助力大灣區(qū)中歐班列提質(zhì)增效，服務(wù)“一帶一路”建設(shè)、促進(jìn)地方外貿(mào)穩(wěn)增長(zhǎng)。YDk大陸橋物流聯(lián)盟

2020年5月19日，“穗滿俄”中歐班列載滿41個(gè)集裝箱抵達(dá)廣州，成為自大灣區(qū)開通中歐班列以來(lái)首列“帶貨”回程的班列。由此，回程班列也不斷增加，大灣區(qū)與中亞、歐洲多國(guó)也順利實(shí)現(xiàn)了“雙向奔赴”。YDk大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)廣鐵集團(tuán)披露，廣鐵集團(tuán)已在大灣區(qū)開通40多條中歐班列運(yùn)行線路，通達(dá)歐洲14個(gè)國(guó)家80多個(gè)城市。常態(tài)化開行8年來(lái)，粵港澳大灣區(qū)中歐班列開行數(shù)量已突破2600列。僅廣州海關(guān)監(jiān)管的進(jìn)出口中歐班列貨物就累計(jì)達(dá)9.19萬(wàn)標(biāo)箱，貨值超270億元人民幣。YDk大陸橋物流聯(lián)盟

粵港澳大灣區(qū)中歐班列為何如此受歡迎？YDk大陸橋物流聯(lián)盟

運(yùn)輸時(shí)間快、成本低是其顯著優(yōu)勢(shì)。《中歐班列發(fā)展報(bào)告（2021）》顯示，中（亞）歐班列運(yùn)輸費(fèi)用約是空運(yùn)的1/5，運(yùn)輸時(shí)間約是海運(yùn)的1/4，性價(jià)比高。YDk大陸橋物流聯(lián)盟

受訪企業(yè)表示，貨值越高、貨量越大，中歐班列的優(yōu)勢(shì)越明顯。例如，今年1月，首列載有50臺(tái)東風(fēng)嵐圖新能源汽車的班列從廣州出發(fā)，新能源汽車乘中歐班列出海也成為一大亮點(diǎn)。YDk大陸橋物流聯(lián)盟

“中歐班列適合大批量出口，就汽車運(yùn)輸而言，運(yùn)輸效率最高。”廣東一家做汽車物流運(yùn)輸?shù)呢?fù)責(zé)人告訴南方財(cái)經(jīng)全媒體記者。YDk大陸橋物流聯(lián)盟

廣東省商務(wù)廳陸空口岸處處長(zhǎng)陳沛棋介紹，目前廣東中歐班列共有6個(gè)站點(diǎn)，其中已進(jìn)行汽車出口業(yè)務(wù)的有2個(gè)站點(diǎn)，“目前中歐班列已經(jīng)開始面臨需求大、路線不足的問(wèn)題。”YDk大陸橋物流聯(lián)盟

“目前粵港澳大灣區(qū)的中歐班列多用來(lái)運(yùn)輸家電、服飾等本地傳統(tǒng)產(chǎn)品，數(shù)碼電子、新能源汽車等高附加值產(chǎn)品的運(yùn)輸比例也在逐漸上升。”廣州交通投資公司業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人李昊儒透露。YDk大陸橋物流聯(lián)盟

今年上半年，廣東累計(jì)開行進(jìn)出口中歐班列308列，運(yùn)送貨物2.89萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)131.58%、130.39%。中歐班列繼續(xù)在大灣區(qū)一路疾馳……YDk大陸橋物流聯(lián)盟

截至目前，粵港澳大灣區(qū)中歐班列相繼開通至哈薩克斯坦阿拉木圖、烏茲別克斯坦塔什干、塔吉克斯坦杜尚別、德國(guó)杜伊斯堡、匈牙利布達(dá)佩斯、波蘭馬拉等18條國(guó)際貿(mào)易大通道，越來(lái)越多的中亞、歐洲國(guó)家和地區(qū)成為班列開行的“常客”，中歐班列“朋友圈”不斷擴(kuò)大，更多優(yōu)質(zhì)廣貨也乘勢(shì)“出海”。YDk大陸橋物流聯(lián)盟

走俏“一帶一路”市場(chǎng)YDk大陸橋物流聯(lián)盟

長(zhǎng)期以來(lái)，成都、重慶、西安等內(nèi)陸城市是開行中歐班列的“主力軍”，2022年成渝兩市開行中歐班列超過(guò)5000列，西安開行數(shù)量更是達(dá)到4639列。YDk大陸橋物流聯(lián)盟

相比西安、重慶等中部地區(qū)，粵港澳大灣區(qū)中歐班列起步較晚，但以制造業(yè)當(dāng)家的廣東，天然有著充足貨源優(yōu)勢(shì)，能夠做到“廣貨廣出”。YDk大陸橋物流聯(lián)盟

“廣州以制造業(yè)立市，貨源充足，出口廠商首先選擇本地站點(diǎn)往外運(yùn)，以往使用中歐班列運(yùn)輸，需要先拉到重慶、西安，再?gòu)哪沁吶グl(fā)，但現(xiàn)在可以直接在家門口運(yùn)輸。”李昊儒解釋，這為不少?gòu)V東的外貿(mào)企業(yè)提供便利。YDk大陸橋物流聯(lián)盟

除了線路越織越密、開行數(shù)量屢創(chuàng)新高，大灣區(qū)中歐班列近年來(lái)還在不斷增加特色班列，拓展專業(yè)化貨物品類，突出廣東產(chǎn)品豐富的特色。YDk大陸橋物流聯(lián)盟

“隨著中國(guó)出口的跨境電商包裹量不斷增加，我們正在推進(jìn)跨境電商專列建設(shè)。電商專列的開通將更有利于廣貨直達(dá)沿線多國(guó)消費(fèi)者手中，彰顯‘中國(guó)智造’的魅力。”李昊儒稱。YDk大陸橋物流聯(lián)盟

粵港澳大灣區(qū)中歐班列進(jìn)出口產(chǎn)品品類也在不斷豐富，從最初的家用電器、服飾鞋帽和日用百貨逐步發(fā)展到包括電子設(shè)備、機(jī)械設(shè)備、防疫物資、五金工具、新能源產(chǎn)品在內(nèi)的商品品類逾千種。YDk大陸橋物流聯(lián)盟

與此同時(shí)，班列出口商品結(jié)構(gòu)也在不斷優(yōu)化，除了家用電器、服飾鞋帽等傳統(tǒng)商品保持較高的增長(zhǎng)水平外，電子設(shè)備、機(jī)械設(shè)備、新能源汽車等高附加值產(chǎn)品出口增長(zhǎng)也明顯增加。YDk大陸橋物流聯(lián)盟

數(shù)據(jù)顯示，廣東依托完備的制造基礎(chǔ)和強(qiáng)大的創(chuàng)新能力，與“一帶一路”沿線國(guó)家優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、相向而行。2022年，廣州海關(guān)已累計(jì)監(jiān)管中歐班列出口的商品就超過(guò)1400個(gè)稅號(hào)種類。YDk大陸橋物流聯(lián)盟

“由廣東生產(chǎn)制造的家電、手機(jī)、新能源汽車等貨物貨值高、更新速度快，中歐班列在穩(wěn)定性、安全性和時(shí)效方面具備優(yōu)勢(shì)，很好匹配了這些貨物的運(yùn)輸需求，已經(jīng)成為‘廣貨廣出’的金字招牌。”廣東廣物國(guó)際物流投資發(fā)展有限公司副總經(jīng)理鄧國(guó)縣表示。YDk大陸橋物流聯(lián)盟

大灣區(qū)中歐班列發(fā)展壯大背后，契合了廣東與“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)的互利共贏主旋律——貿(mào)易互補(bǔ)性強(qiáng)，優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品進(jìn)、出口增勢(shì)明顯。YDk大陸橋物流聯(lián)盟

數(shù)據(jù)顯示，廣東的機(jī)電產(chǎn)品和勞動(dòng)密集型產(chǎn)品深受“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)歡迎。例如，深圳市前5個(gè)月對(duì)沿線國(guó)家出口機(jī)電產(chǎn)品1621.9億元，增長(zhǎng)25.1%，占同期對(duì)沿線國(guó)家出口總值的75.3%。YDk大陸橋物流聯(lián)盟

沿線國(guó)家和地區(qū)的特色產(chǎn)品也契合了廣東經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，帶動(dòng)了廣東進(jìn)口的增長(zhǎng)。來(lái)自東南亞等國(guó)家和地區(qū)的榴蓮、山竹、椰子等熱帶水果通過(guò)遠(yuǎn)洋航線匯聚于此，隨后經(jīng)由中歐班列分銷到全國(guó)各地。YDk大陸橋物流聯(lián)盟

今年是“一帶一路”倡議提出10周年，十年來(lái)，廣東先后開通中歐、中亞五國(guó)班列、中國(guó)至南亞、中國(guó)至東南亞、中國(guó)至非洲班列，輻射影響歐亞非30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，使“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”沿線國(guó)家得到中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)的實(shí)惠。YDk大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源： 21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道）YDk大陸橋物流聯(lián)盟

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