中歐班列累計開行2800列以上，濟南將打造“公鐵空水”四港集聚的國際陸港

7月13日上午，中歐班列·山東省沿黃九市一體化發展大會暨首屆山東省沿黃九市口岸聯席會議在濟南召開。新黃河記者從會上了解到，截至目前，濟南中歐班列(齊魯號)已累計開行2818列，運輸貨物251.4萬噸，進出口貨值達32.96億美元，通過班列服務進出口外貿企業超過3000家，引進具有全國影響力的國際貨代、國際貿易、跨境電商30余家。濟南中歐班列(齊魯號)已通達20個國家47個城市，開行數量自2020年起已連續3年位居全省首位，保持全國前10。nhE大陸橋物流聯盟

作為黃河流域中心城市和山東半島城市群核心城市，濟南在全國、全省發展大局中的戰略地位日益凸顯。濟南面積超過1萬平方公里，人口超過1000萬，經濟總量突破1.2萬億元，一般公共預算收入突破1000億元，綜合實力位居全國城市前20強。特別是在發展口岸經濟、促進高水平對外開放方面，濟南有著獨特的區位優勢和發展優勢。nhE大陸橋物流聯盟

一方面，擁有堅實穩固的“硬支撐”。濟南北接京津冀，南連長三角，自古就是承東啟西、溝通南北的通衢之地。如今，“米字型”高鐵框架初步形成，每天500多趟車次直達全國326個城市，“二環一聯十六射”高速公路網加速構建，濟南國際機場改擴建工程加快推進，小清河具備全線復航的條件，中歐班列通達20個國家、47個城市，年開行量突破800列，人享其行、物暢其流的現代化綜合交通體系為各種資源要素集聚流動提供了極大便利。另一方面，擁有開放包容的“軟實力”。作為中國近代以來第一個自主開埠的內陸城市，世界上最早的商標“白兔搗藥”、最早的連鎖經營品牌“瑞蚨祥”都在這里誕生，濟南自古就立時代潮頭、領風氣之先。如今，黃河重大國家戰略、新舊動能轉換起步區、全國首個科創金融改革試驗區、“強省會”戰略等重大機遇交匯疊加，山東自貿試驗區濟南片區、綜合保稅區等高能級開放平臺協同發力，讓濟南站在了開放發展的新風口。nhE大陸橋物流聯盟

下一步，濟南市將搶抓黃河重大國家戰略機遇，主動服務融入新發展格局，著力強化中歐班列同國際航空網絡、國際鐵海聯運、小清河鐵水聯運通道的有效銜接，全力打造國際多式聯運物流大通道，助推中歐班列高質量發展。持續建強基礎設施，加快推動齊魯號中歐班列濟南集結中心等重大項目建設，打造“公鐵空水”四港集聚的國際陸港，拓展班列發展空間。積極增開新線路、培育精品線路，努力拓展網絡通道，擴大班列覆蓋范圍。大力發展“班列+冷鏈”、“班列+跨境電商”等新業態新模式，探索開展“全球購”業務，增強班列發展活力。建立完善合作發展機制，加強與沿黃城市、邊境口岸以及海外節點的務實合作，提高班列輻射帶動能力。nhE大陸橋物流聯盟

（來源：舜網）nhE大陸橋物流聯盟

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