深圳至成都鐵路快速直達(dá)班列順利首發(fā)

7月5日9時(shí)30分，隨著一聲笛聲長鳴，X8732次“深圳平湖南-成都城廂”集裝箱快速班列從深圳平湖南物流園緩緩啟動(dòng)，一路向成都方向駛?cè)ィA(yù)計(jì)40個(gè)小時(shí)后到達(dá)城廂站。kdC大陸橋物流聯(lián)盟

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據(jù)悉，該趟班列是深圳地區(qū)首趟開往川渝地區(qū)的直達(dá)快速班列，該班列的成功開行標(biāo)志著廣東加快對接西部陸海新通道的步伐，粵港澳大灣區(qū)和長江經(jīng)濟(jì)帶再添一條物流新通道。kdC大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，該趟班列共載有70個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，滿載著深圳及臨深地區(qū)企業(yè)生產(chǎn)的糧食、調(diào)味品、原材料、紙品、家電等等物資，合計(jì)1050噸，后續(xù)將按照每周7列定時(shí)、定點(diǎn)、定線、高密度、常態(tài)化開行。kdC大陸橋物流聯(lián)盟

此前，深圳及臨深地區(qū)至川渝地區(qū)的貨物運(yùn)輸主要以公路為主。為響應(yīng)“碳達(dá)峰碳中和”戰(zhàn)略目標(biāo)和“公轉(zhuǎn)鐵”政策號(hào)召，廣東粵通鐵路物流有限公司積極組織貨源，落實(shí)動(dòng)力、車源、箱源，著力破解現(xiàn)有運(yùn)輸難題，實(shí)現(xiàn)園內(nèi)集箱、倉儲(chǔ)、拼箱、安檢、裝卸“一站式”“一體化”服務(wù)，為大灣區(qū)內(nèi)貿(mào)企業(yè)提供了一條價(jià)優(yōu)、綠色的物流新通道。kdC大陸橋物流聯(lián)盟

“性價(jià)比高、安全快捷、綠色環(huán)保，且受天氣和環(huán)境影響小，種種優(yōu)勢讓鐵路運(yùn)輸成為長距離運(yùn)輸物資的首選。這次通過鐵路直通班列運(yùn)輸，一次性能節(jié)約8%-10%的物流成本，是一條既快捷實(shí)惠又安全穩(wěn)定的綠色物流通道。”中鐵物總供應(yīng)鏈科技集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹道。kdC大陸橋物流聯(lián)盟

下一步，廣鐵集團(tuán)平湖南物流園將充分發(fā)揮直通鹽田港碼頭的進(jìn)口貨源組織效能優(yōu)勢，進(jìn)一步拓展豐富海鐵聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)和內(nèi)貿(mào)班列線路，實(shí)現(xiàn)“鐵路貨場+城市綜合物流樞紐”的升級轉(zhuǎn)型，服務(wù)深圳綠色物流運(yùn)輸體系建設(shè)。kdC大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國新聞網(wǎng)）kdC大陸橋物流聯(lián)盟

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