中歐班列境內外全程時刻表班列加密開行

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圖為班列整裝待發。　鐘翰林　攝81H大陸橋物流聯盟

1日，滿載55車LED顯示屏、電源逆變器及變速箱控制模塊等貨物的X8155次中歐班列從西安國際港站駛出，開往德國杜伊斯堡。據介紹，自1日起，中歐班列(西安—杜伊斯堡)境內外全程時刻表班列從過去的每周一列增加到每周兩列。81H大陸橋物流聯盟

中歐班列從中國到歐洲國家，要經過不同國家不同軌距的鐵路。為推動形成穩定的中歐班列境內外運輸時效，更好滿足客戶物流需求，去年10月開始開行了中國西安至德國杜伊斯堡的境內外全程時刻表中歐班列，固定每周三開行。81H大陸橋物流聯盟

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圖為班列整裝待發。　鐘翰林 攝81H大陸橋物流聯盟

班列開行后，通過各軌距段鐵路班列時刻表的接續，有效控制了中歐班列各環節作業時間，消除了口岸站辦理列車換裝時的無效停留時間，從而提高運輸時效，提升了中歐班列全程開行質量和中歐班列的市場競爭力。目前，中國西安至德國杜伊斯堡的中歐班列境內外全程時刻表班列已實現常態化開行。81H大陸橋物流聯盟

隨著中歐班列運輸需求的不斷提升，為進一步提升運輸效率，中國西安至德國杜伊斯堡的中歐班列境內外全程時刻表班列加密為一周兩列，每周三、周六固定時間開行，在保證運輸時效的同時，運能實現翻倍。81H大陸橋物流聯盟

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圖為西安國際港站。　鐘翰林 攝81H大陸橋物流聯盟

同時，試運行德國杜伊斯堡至中國西安的中歐班列境內外全程時刻表返程班列。首趟返程班列已于當地時間6月27日從德國杜伊斯堡出發，預計7月9日抵達西安國際港站。該趟班列的開行，標志著中歐班列境內外全程時刻表班列首次實現了有來有往，為服務“一帶一路”建設，助力絲路沿線國家貿易互通起到積極的推動作用。81H大陸橋物流聯盟

近年來，國鐵西安局始終將中歐班列(西安)集結中心建設作為融入共建“一帶一路”的重要抓手，加強與西安國際港務區、中鐵集裝箱西安分公司、西安國際陸港集團多式聯運公司等相關單位合作，不斷加大中歐班列開行力度，在國鐵集團的大力支持下，率先開行了全國首條境內外全程時刻表中歐班列線路，運輸效率大幅提升。目前已開通國際運輸干線17條，實現歐亞主要貨源地全覆蓋。同時，進一步加強內陸貨源集結，“+西歐”線路已拓展至20條，中歐班列內陸集結中心作用進一步凸顯。今年以來截至6月30日，中歐班列(西安)累計開行突破2600列，開行量、貨運量、重箱率三項核心指標位居全國第一。81H大陸橋物流聯盟

隨著中歐班列境內外全程時刻表班列的加密開行和往返開行，將持續推動中歐班列(西安)更高質量發展，將進一步深化與“一帶一路”沿線國家的經貿交流合作，為加快建設陜西內陸改革開放高地，助力“一帶一路”建設，推動形成國內國際雙循環相互促進的新發展格局發揮積極作用。81H大陸橋物流聯盟

（來源：湖南日報）81H大陸橋物流聯盟

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