前5月西部陸海新通道鐵海聯運班列貨運量增長12%

作為一條全新的國際貿易物流大通道，西部陸海新通道誕生6年來，基礎建設持續升級提速，物流網絡迅速拓展、運營質量穩步提升，通道經濟跑出了跨山越海的“加速度”。0LP大陸橋物流聯盟

截至去年底，西部陸海新通道已輻射18個省份、60個城市、116個站點，通達全球119個國家和地區的393個港口，實現了從“一條線”到“一張網”的蛻變升級。三種物流形態常態化運行，2023年一季度鐵海聯運班列開行量已突破2.5萬列；今年前5個月，西部陸海新通道鐵海聯運班列運輸貨物35萬標箱，同比增幅12%。0LP大陸橋物流聯盟

西部陸海新通道物流和運營組織中心是這條大通道建設的重要參與者、推動者和見證者之一。2020年6月9日，西部陸海新通道物流和運營組織中心經批準設立。作為重慶市人民政府口岸和物流辦公室管理的正處級公益一類事業單位，該機構主要承擔落實西部陸海新通道建設省部際聯席會議議定事項、推進西部陸海新通道建設的日常工作以及信息平臺建設、數據收集、人才培養、區域合作等工作。0LP大陸橋物流聯盟

彼時，國家層面已由國家發展改革委牽頭會同交通運輸部等14個單位和5個省（區、市）建立省部際聯席會議機制，統籌推進西部陸海新通道建設。由商務部牽頭會同外交部等8個單位和通道沿線13個省（區、市）建立推進國際陸海貿易新通道建設合作工作機制。0LP大陸橋物流聯盟

省際層面由西部地區12省（區、市）與海南省，以及廣東湛江市、湖南懷化市建立省際協商合作聯席會議機制，強化統籌協調、優化合作機制，推動西部陸海新通道快速發展。2年多來，西部陸海新通道物流和運營組織中心以專業化研究推動創新舉措落地，助力通道經濟高質量發展——0LP大陸橋物流聯盟

2022年7月，與商務部國際貿易經濟合作研究院共同發布《新通道　新格局　國際陸海貿易新通道發展報告2017—2022》；0LP大陸橋物流聯盟

2023年4月，陸海新通道職業教育研究院揭牌；0LP大陸橋物流聯盟

2023年5月，西部陸海新通道智庫聯盟和陸海新通道國際交流合作中心成立；0LP大陸橋物流聯盟

2023年5月，西部陸海新通道發展指數報告在第五屆中國西部國際投資貿易洽談會開幕式暨2023陸海新通道國際合作論壇上發布。0LP大陸橋物流聯盟

一系列研究成果、權威數據和信息的發布，西部陸海新通道的全球影響力不斷擴大，眾多國內外企業在通道上匯聚，以國際化企業為主的跨境產業鏈、供應鏈加速構建。0LP大陸橋物流聯盟

物流暢通是西部陸海新通道蓬勃發展的基礎。西部陸海新通道已基本形成東、中、西三條主干道，主要有鐵海聯運班列、跨境公路班車和國際鐵路聯運三種物流組織模式。綜合服務水平有效提升，“一單制”“單一窗口”等多種服務模式不斷升級，簡化多式聯運物流程序，提升物流效率，著力打造內陸開放高地。企業通過使用國際貿易“單一窗口”，通關環節可優化30%以上，通關時間縮短30%以上，企業綜合成本下降20%以上。0LP大陸橋物流聯盟

金融服務方面，2022年3月，陸海新通道“陸海鏈”數字提單首筆結算及融資業務落地；2022年7月，全國首筆“陸海新通道貸”落地；2022年9月，重慶銀行落地全國首筆西部陸海新通道純線上信用產品“通道e融”業務；2023年4月，陸海新通道金融服務聯合體在重慶正式成立。0LP大陸橋物流聯盟

在通道建設各類大型活動中，都能見西部陸海新通道物流和運營組織中心的身影。2021年6月，承辦紀念中國—東盟建立對話關系30周年特別外長會暨瀾湄合作第六次外長會成果展示；2022年7月，西部陸海新通道省際協商合作聯席會議第二次會議在重慶召開。2023年3月，“陸海新通道—RCEP框架下的經貿物流合作”、“RCEP視角下的開放合作新格局”專題研討會在新加坡舉辦。0LP大陸橋物流聯盟

一系列交流活動的舉辦，人流、物流、資金流、信息流不斷匯集，通道經濟的聚集作用日益顯現，通道建設惠及沿線人民。0LP大陸橋物流聯盟

“計劃到2027年，重慶經西部陸海新通道運行的貨運量、貨運值、與中歐班列和長江黃金水道的聯運箱量均實現倍增，與東盟的進出口額占比穩定在70%以上。”西部陸海新通道物流和運營組織中心主任劉瑋說，數字陸海新通道基本建成，綜合物流成本下降20%，全程物流運行時間壓縮30%，跨境貿易便利化水平達到全國領先，為建成經濟、高效、便捷、綠色、安全的西部陸海新通道作出更大貢獻。0LP大陸橋物流聯盟

（來源：經濟日報新聞客戶端）0LP大陸橋物流聯盟

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