廣州南沙港迎來首趟進口回程中歐班列

近日，在廣州海關所屬南沙海關的監管下，一列搭載1500多噸聚乙烯的進口回程中歐班列順利抵達廣州南沙港南站。此批聚乙烯經滿洲里口岸入境，將在南沙港做短暫停留，隨后搭乘國際貨運船舶前往越南。這是廣州南沙港疏港鐵路開通以來的首列進口回程中歐班列，標志著南沙中歐回程班列與中越海鐵聯運實現無縫銜接。4SW大陸橋物流聯盟

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圖說：廣州南沙港迎來首趟進口回程中歐班列4SW大陸橋物流聯盟

“目前，從東南亞地區的貨物海運至廣州，再轉接中歐班列前往歐洲的開行模式已成功運作數年，但中歐班列回程‘帶貨’直達南沙出海尚屬首次。”廣州港物流公司總經理劉合順介紹，借助該通道，來自歐洲內陸的塑膠粒、板材、紙漿等貨物穿山跨海僅需20天就可到達越南工廠，比傳統的純海路運輸節約10天左右時間。4SW大陸橋物流聯盟

為確保南沙港首趟回程班列貨物高效通關，南沙海關提前對接企業掌握具體進口計劃及業務需求，積極推行“鐵路快速通關”“通關一體化”等多種通關方案，統籌安排專人專崗指導企業辦理通關手續，保障通關各環節銜接暢順，最大限度提升通關效率，助力大灣區中歐班列高質量發展。4SW大陸橋物流聯盟

“此次回程班列的開行，不僅提升了中歐班列的車、柜資源利用率，還拓展了南沙‘一帶一路’物流‘版圖’。” 廣州海關口岸監管處物流監控科科長黃冠曦表示，今年以來，廣州海關已監管進口回程中歐班列達30列，同比增長5倍，廣州中歐班列實現“雙向奔赴”，高效集約開行。4SW大陸橋物流聯盟

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圖說：廣州海關所屬南沙海關關員對回程中歐班列進行監管4SW大陸橋物流聯盟

地處粵港澳大灣區地理幾何中心區域的廣州南沙港，是華南地區重要對外經貿樞紐港，目前，已開通外貿航線151條，其中“一帶一路”方向航線124條，是華南地區往來東南亞航線網絡最密集的港口之一。2022年開通的南沙港鐵路是粵港澳大灣區交通發展重要項目之一，也是首條進入南沙自貿區的貨運鐵路，自2022年5月30日開行首列出口班列以來，目前已開行23列中歐班列。4SW大陸橋物流聯盟

“中歐班列具有效率高、路線廣和全天候等獨特優勢，不僅方便企業靈活安排出口時間，而且交貨的時間周期進一步縮短。同時，‘回程班列’不僅能裝載我國國內需要的進口貨物，也能搭載運往東南亞等國家的出口貨物，有利于企業降低運營成本。”廣州保暢國際物流有限公司總經理何望表示。4SW大陸橋物流聯盟

“硬聯通”改善通道條件，“軟聯通”優化營商環境。近年來，廣州海關不斷優化完善中歐班列監管服務，結合粵港澳大灣區制造、物流產業優勢，支持促進以鐵路運輸為紐帶的多式聯運業務發展，推動中歐班列提升物流效率、擴大輻射范圍，為粵港澳大灣區深度參與“一帶一路”建設注入強大動能。4SW大陸橋物流聯盟

據廣州海關統計，今年1月至5月，廣州海關已累計監管開行中歐班列230列，運送貨物2.14萬標箱，同比分別增長125.49%、125.98%，連續13個月單月發車超過30列，累計為3000多家外貿企業提供了穩定的國際物流通道。4SW大陸橋物流聯盟

（來源：廣州日報）4SW大陸橋物流聯盟

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