汽笛鳴嘯歐亞大陸 中歐班列奏響山東進出口更強音

“蔬果、海產(chǎn)等都有一定的保鮮期，中歐班列（齊魯號）運輸時效有保障，基本全程托管，對成本控制也非常精準，既省心、又放心。”談起中歐班列（齊魯號）的冷鏈專列，山東盛斯俄程國際物流公司經(jīng)理李宇舜的欣喜之情溢于言表，他對班列的服務品質(zhì)給予極高的評價，并打算申請從每月1列增加到3列。ULG大陸橋物流聯(lián)盟

盛斯俄程公司是中歐班列（齊魯號）眾多搭乘企業(yè)中的一員。自2018年10月統(tǒng)籌運營以來，中歐班列（齊魯號）開行列數(shù)和服務企業(yè)數(shù)逐年大幅增加，已累計開行7000多列，開通北、中、南三條主通道，運行線路拓展至53條，搭建起以“齊魯號”為龍頭的班列生態(tài)圈。ULG大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列（齊魯號）拉響汽笛呼嘯飛馳在歐亞大陸，奏響山東進出口貿(mào)易更強音。ULG大陸橋物流聯(lián)盟

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中歐班列（齊魯號）集裝箱在濟南董家鐵路貨運中心場站裝車ULG大陸橋物流聯(lián)盟

運輸快、成本低、服務有保障 年發(fā)運量節(jié)節(jié)升高ULG大陸橋物流聯(lián)盟

2019年起，山東盛斯俄程國際物流公司開始使用中歐班列（齊魯號）的冷鏈專列，將山東產(chǎn)的高品質(zhì)蔬菜、水果、海鮮和各種調(diào)味品出口到俄羅斯等國家。ULG大陸橋物流聯(lián)盟

“既能高效、準確、快速地運抵目的地，又能有效控制成本，使農(nóng)產(chǎn)品出口有了極大保障。”李宇舜算了一筆賬，從山東發(fā)一個冷鏈集裝箱的蔬菜或海產(chǎn)品到莫斯科，走海運要40天左右，運費大約3000美元；公路汽運最快12天能到達，但運費高達1.2萬-1.8萬美元，而中歐班列（齊魯號）冷鏈專列結(jié)合了海運和汽運的優(yōu)勢，運輸周期是17天到20天，運費僅5000美元左右。ULG大陸橋物流聯(lián)盟

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中歐班列（齊魯號）冷鏈專列ULG大陸橋物流聯(lián)盟

運輸時間縮短的同時，該公司回款、再投資的循環(huán)速度明顯加快，資金鏈壓力也大幅減輕。2019年以來，該公司貿(mào)易量每年都增加30%-50%。讓李宇舜高興的是，選擇中歐班列（齊魯號）既省心、又放心，場站集貨、申請發(fā)運、口岸通關等程序幾乎全程托管，還不用擔心冷鏈斷電問題。李宇舜告訴記者，目前公司業(yè)務高度依靠中歐班列（齊魯號）的運營，正準備申請從每月1列增加到每月3列。ULG大陸橋物流聯(lián)盟

同樣受益的還有位于章丘的臥龍電氣（濟南）電機公司。“我們直接和中歐班列（齊魯號）對接合作，幫我們節(jié)省了代理成本，每次都能訂到合適的艙位，出運有保障，反饋問題處理都比較及時。”客服部經(jīng)理王聰慧告訴記者，自2022年3月與中歐班列開展合作以來，該公司已累計發(fā)貨近100個集裝箱，向歐洲出口50多萬臺高品質(zhì)電機。ULG大陸橋物流聯(lián)盟

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中歐班列（齊魯號）2022年度開行突破2000列ULG大陸橋物流聯(lián)盟

山東高速齊魯號歐亞班列運營公司副總經(jīng)理馬春波介紹，中歐班列（齊魯號）自2018年10月正式開行以來，開行量保持穩(wěn)定增長，去年開行2057列，開行總量位居全國前列。打造了東連日韓、西接歐亞的國際物流大通道，目前山東省內(nèi)很多企業(yè)正在利用這個通道積極開拓歐亞大陸市場。ULG大陸橋物流聯(lián)盟

記者了解到，自統(tǒng)籌運營以來，中歐班列（齊魯號）運營線路不斷豐富，從早期中俄、中亞12條線路拓展到日韓、中亞、東南亞等地共53條運營線路，可直達“一帶一路”沿線24個國家56個城市。截至目前，中歐班列（齊魯號）已經(jīng)累計開行7000多列，累計實現(xiàn)進出口貨值超600億元，成為山東打造對外開放新高地、服務“雙循環(huán)”新發(fā)展格局的有力支撐。ULG大陸橋物流聯(lián)盟

出口貨物品類見證山東產(chǎn)業(yè)升級 海外倉、全球購拉滿國際范ULG大陸橋物流聯(lián)盟

4月30日，一聲明亮的汽笛響徹濟南董家鎮(zhèn)貨運場站，首趟中歐班列（齊魯號）新能源汽車專列發(fā)出，運載著171輛國產(chǎn)奇瑞、比亞迪等新能源汽車駛向烏茲別克斯坦。ULG大陸橋物流聯(lián)盟

這趟班列創(chuàng)新采用JSQ籠車發(fā)運模式，為國產(chǎn)新能源汽車開拓“一帶一路”市場構(gòu)建了高效快捷的國際物流大通道。ULG大陸橋物流聯(lián)盟

今年以來，山東高速集團統(tǒng)籌用好班列發(fā)運計劃，積極開發(fā)新能源汽車等高附加值產(chǎn)品貨源，通過公鐵聯(lián)運、JSQ等方式運輸整車2000多輛，有效促進了山東省高端產(chǎn)品的外貿(mào)出口。ULG大陸橋物流聯(lián)盟

“開行4年多以來，通過中歐班列（齊魯號）出口運輸?shù)呢浳锲奉悘南鄬Φ投说臋C械設備、輪胎等產(chǎn)品，已經(jīng)轉(zhuǎn)向整車等高附加價值產(chǎn)品。”馬春波說，目前濟南董家鎮(zhèn)貨運場站已經(jīng)常態(tài)化開行了冷鏈專列、跨境電商專列，今年還重點開發(fā)了出口汽車專列，加強對高附加值產(chǎn)業(yè)的出口保障。ULG大陸橋物流聯(lián)盟

出口貨物品類的拓展，是山東省近年來新舊動能轉(zhuǎn)換和高質(zhì)量發(fā)展的有力見證。中歐班列（齊魯號）聚焦山東省優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)和重點外貿(mào)企業(yè)需求，持續(xù)優(yōu)化班列服務，為海爾、海信、玲瓏、萬華化學、青島奇瑞等重點企業(yè)開行供應鏈專列，常態(tài)化開行的跨境電商、冷鏈專列更加高效穩(wěn)定。ULG大陸橋物流聯(lián)盟

馬春波介紹，中歐班列（齊魯號）運營以來，通過海運港口和鐵路資源共享，利用資本紐帶成立專業(yè)化平臺公司，打造倉、運、貿(mào)、產(chǎn)一體化+供應鏈金融的商業(yè)模式，利用山東高速自身的金融優(yōu)勢，為班列上下游的中小物流貿(mào)易企業(yè)提供信用融資服務，解決上下游企業(yè)融資難、融資貴的問題。目前，全信用供應鏈金融產(chǎn)品已經(jīng)投放了5個多億，初步搭建起以“齊魯號”為龍頭的班列生態(tài)圈。ULG大陸橋物流聯(lián)盟

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中歐班列（齊魯號）在塞爾維亞設置的海外倉ULG大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列（齊魯號）不斷優(yōu)化網(wǎng)絡布局，在打造濟南、青島、臨沂三個班列集結(jié)中心的同時，加快建設境外服務保障網(wǎng)絡。先后在韓、德、日設立營銷中心，在德國、塞爾維亞、烏茲別克斯坦鵬盛工業(yè)建設3家海外倉，為客戶提供倉儲、境外分撥、清關報關、拖車運輸?shù)群Ｍ庋由旆眨M一步提升全程綜合服務能力。ULG大陸橋物流聯(lián)盟

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中歐班列（齊魯號）返程從歐洲帶回優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，打造全球購ULG大陸橋物流聯(lián)盟

與此同時，德國啤酒、意大利牛肉、法國葡萄酒等“一帶一路”沿線國家的優(yōu)質(zhì)商品，也隨著中歐班列“全球購”進入山東，滿足山東老百姓日益提高的物質(zhì)消費需求。ULG大陸橋物流聯(lián)盟

今年是“一帶一路”倡議提出的第十年。站在新的起點，中歐班列（齊魯號）搶抓機遇，積極走出去、引進來，高效暢通東連日韓、西接歐亞的國際物流大通道，為山東省推動共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展、服務產(chǎn)業(yè)升級作出積極貢獻。ULG大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：海報新聞）ULG大陸橋物流聯(lián)盟

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