中亞班列（鄭州）5年織線成網 累計開行1160列

中亞班列（鄭州）開行5周年——5月18日16時，X9021次中亞班列滿載56個集裝箱的微波爐、燃氣熱水器、太陽能光伏組件等約1100噸貨物從中國鐵路鄭州局集團有限公司圃田車站駛出，途經霍爾果斯邊境口岸出境，駛向烏茲別克斯坦首都塔什干。sF2大陸橋物流聯盟

5年快速成長提速增量sF2大陸橋物流聯盟

中亞班列（鄭州）自2018年5月18日首趟開行以來，已累計開行1160列。其中，2018年開行32列，2019年開行246列，2020年開行216列，2021年開行205列，2022年開行335列，2023年開行126列。sF2大陸橋物流聯盟

5年來，中亞班列（鄭州）快速成長，從無到有、織線成網，由每月發送1列到目前的每月最高發送27列，從時速80公里到120公里，從500公里集貨范圍到1500公里集貨區域，運輸時限直達最快只需12天。從“點對點”發展為中亞班列集結中心的“樞紐對樞紐”，中亞班列（鄭州）在構建對外開放國際物流通道上不斷拓展和擴容，為數萬中外企業帶來商機，為沿線數億民眾送去實惠，中國與中亞國家的經濟聯系進一步加強，高質量共建“一帶一路”讓亞歐大陸再次閃耀光芒。sF2大陸橋物流聯盟

“我們會同有關單位全方位做好國際聯運班列的運輸組織服務，積極推進中亞班列（鄭州）快速成長，帶動河南地區產業發展，讓更多的‘中國制造’走出國門。”中鐵集裝箱公司鄭州分公司多式聯運部經理常寶東介紹說。sF2大陸橋物流聯盟

“一帶一路”朋友圈不斷擴大sF2大陸橋物流聯盟

中亞班列受熱捧的根本原因，不只是產品本身，更在于其所承載的共商共建共享的全球治理新理念。隨著班列拉動的“一帶一路”朋友圈不斷擴大，沿線國家人民群眾的獲得感成色更足。sF2大陸橋物流聯盟

近年來，中國鐵路鄭州局集團有限公司充分發揮鐵路優勢，促進鐵路國際聯運運量快速增長，在保障中歐班列、中亞班列、西部陸海新通道班列安全穩定開行的基礎上，加強多邊雙邊交流，提升鐵路國際合作水平，更好地服務高水平對外開放，努力構建更加廣泛的“朋友圈”“關系網”，助力河南與“一帶一路”沿線國家和地區的互利共贏。sF2大陸橋物流聯盟

“我們大力發展多式聯運，推進圃田‘無水港’建設，貫通國際聯運運輸全過程，節省了企業的運輸時間和物流成本，實現了港口功能向內陸腹地延伸。同時，通過鐵海聯運對接‘海上絲路’，積極助力河南打造內陸開放高地。”圃田車站副站長謝毅說。sF2大陸橋物流聯盟

高效、便捷、通暢、低成本的鐵路物流通道，是提升歐亞陸路交通和物流競爭力的關鍵所在。正是中亞班列（鄭州）的高頻次開行、口岸高效率換裝、境外快速化抵達，讓更多的境內外客戶安心、放心。sF2大陸橋物流聯盟

“下一步，我們將進一步暢通中國—中亞經貿物流通道，為中國與中亞國家深化務實合作，實現互利共贏，構建更加緊密的中國—中亞命運共同體貢獻陸港力量。”中豫港務集團鄭州國際陸港公司副總經理康巖表示。sF2大陸橋物流聯盟

為國際貨運班列保駕護航sF2大陸橋物流聯盟

“國際貨運班列是連接中國與‘一帶一路’沿線國家的橋梁，當好火車司機，駕駛好每一趟列車是我的初心和使命。”鄭州機務段調小運用車間司機蘆長青用實際行動詮釋著職責使命。sF2大陸橋物流聯盟

圃田車站調車長肖軍立和蘆長青是配合多年的老搭檔。與司機不同的是，調車崗位全程露天作業，夏天一身汗、冬天一身雪、雨天一身水。“跨境國際班列是我們的國家名片，發一列就要保一路平安。”在他看來，“這是個良心活，沒有責任心不中。”sF2大陸橋物流聯盟

在蘆長青、肖軍立和同事的緊密配合下，滿載貨品的車輛按計劃依次進行編組和解體。正是不同崗位不同職責的鐵路人不分晝夜在密如織網的股道間“穿針引線”、保駕護航，才能確保每一列國際貨運班列安全準點發車。sF2大陸橋物流聯盟

中亞班列（鄭州）作為河南參與建設“一帶一路”的有力載體，打造出了功能齊全、服務高效、內捷外暢的內陸開放新高地，構建起“多站點多口岸”國際物流網絡和“1+N”境內外物流樞紐體系，暢通鄭州通往歐洲、中亞、東盟等方向的國際物流干線通道，境內外合作伙伴超過6000家，被譽為“‘一帶一路’上的黃金列車”。sF2大陸橋物流聯盟

（來源：鄭州市人民政府）sF2大陸橋物流聯盟

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