首班陸海新通道跨境鐵公聯(lián)運班列成功開行 渝滇聯(lián)手共建中緬“黃金通道”

4月3日，陸海新通道跨境鐵公聯(lián)運班列（重慶—瑞麗—緬甸）從江津珞璜臨港產(chǎn)業(yè)城小南埡鐵路物流中心發(fā)出，通過瑞麗市畹町口岸出口至緬甸。這是國內(nèi)開行的首趟經(jīng)瑞麗口岸出口的陸海新通道中緬跨境鐵公聯(lián)運班列新路線，標(biāo)志著重慶打通了經(jīng)云南瑞麗陸路口岸銜接緬甸聯(lián)通東南亞的中緬國際通道新路徑，必將為中緬兩國經(jīng)貿(mào)合作帶來新的機遇。GYJ大陸橋物流聯(lián)盟

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陸海新通道跨境鐵公聯(lián)運班列首發(fā)GYJ大陸橋物流聯(lián)盟

西部陸海新通道作為國家開放大通道，為重慶向南出海、加快建設(shè)內(nèi)陸開放高地打開了新大門，為西部地區(qū)加快融入全球經(jīng)濟打開了新空間，具有極其重大的戰(zhàn)略意義。GYJ大陸橋物流聯(lián)盟

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首趟陸海新通道跨境鐵公聯(lián)運班列（重慶—瑞麗—緬甸）搭載32個40尺集裝箱，包括硫酸銨、摩托車配件、摩托車輪胎等貨物。班列從小南埡鐵路物流中心始發(fā)到云南保山北站，再經(jīng)公路從瑞麗市畹町口岸出口至緬甸，成為西部內(nèi)陸地區(qū)經(jīng)云南瑞麗陸路口岸銜接緬甸聯(lián)通東南亞的中緬國際新通道。GYJ大陸橋物流聯(lián)盟

從開行路線上講，瑞麗是大中華經(jīng)濟圈、南亞經(jīng)濟圈、東盟經(jīng)濟圈的交匯點，是泛亞鐵路西線的出境樞紐、中緬油氣管道入境第一站，是通往南亞、東南亞最便捷、最安全、最成熟的陸路通道。GYJ大陸橋物流聯(lián)盟

從企業(yè)層面來講，此次班列開行將大大縮短重慶至緬甸的運輸距離和成本，對比傳統(tǒng)江海聯(lián)運節(jié)約20天左右。有利于企業(yè)進一步優(yōu)化出海國際物流模式及線路，為企業(yè)帶來實實在在的開放紅利。GYJ大陸橋物流聯(lián)盟

從戰(zhàn)略層面上看，中緬新通道是重慶落實“一帶一路”倡議、加快建設(shè)西部陸海新通道的具體成果，是中緬“人”字經(jīng)濟走廊的有機組成部分。該班列成功開通將進一步提升重慶陸港型國家物流樞紐開放能級，加強成渝地區(qū)及其他西部省份與東南亞、南亞國家的經(jīng)貿(mào)往來和國際交流合作，對共建“一帶一路”和中緬經(jīng)濟走廊、暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)具有積極而深遠(yuǎn)的意義。GYJ大陸橋物流聯(lián)盟

重慶—云南攜手共建西部陸海新通道GYJ大陸橋物流聯(lián)盟

重慶是西部陸海新通道建設(shè)的主要發(fā)起者、推動者和重要建設(shè)者，國家賦予重慶通道物流和運營組織中心的重要職責(zé)。GYJ大陸橋物流聯(lián)盟

“近年來，重慶攜手兄弟省市共建共享，出海出境能力實現(xiàn)跨越發(fā)展，改革創(chuàng)新持續(xù)突破，物流樞紐初步建成，開放型經(jīng)濟持續(xù)做大，西部陸海新通道參與者越來越多，發(fā)展態(tài)勢越來越好。”西部陸海新通道物流和運營組織中心主任劉瑋表示。GYJ大陸橋物流聯(lián)盟

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4月2日，共建西部陸海新通道合作洽談會在重慶舉行。會上，江津區(qū)與德宏州簽訂《共建西部陸海新通道戰(zhàn)略合作協(xié)議》，陸海新通道運營有限公司、江津綜保區(qū)發(fā)展集團公司、德宏州基礎(chǔ)設(shè)施投資公司三方簽訂《主要平臺企業(yè)共建西部陸海新通道戰(zhàn)略合作協(xié)議》。GYJ大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，德宏州三面與緬甸接壤，是我國進入南亞、東南亞最便捷、最安全、最經(jīng)濟的陸上通道，也是中緬開放合作的主通道、核心區(qū)。作為云南省對緬貿(mào)易額最大、合作領(lǐng)域最廣的州市，德宏對緬貿(mào)易連續(xù)多年占中緬貿(mào)易的四分之一，并通過緬甸輻射東南亞、南亞大部分地區(qū)。GYJ大陸橋物流聯(lián)盟

圍繞協(xié)議，江津、德宏將進一步深化在通道建設(shè)、項目建設(shè)、平臺建設(shè)、園區(qū)建設(shè)、文化旅游、技術(shù)人才及其他領(lǐng)域等更為廣泛的交流合作，促進兩地開放發(fā)展，開啟友好往來、互利共贏的新篇章。同時持續(xù)深化與東盟地區(qū)的經(jīng)貿(mào)往來，全力以赴提升對外開放層次和水平。GYJ大陸橋物流聯(lián)盟

江津全力打造西部陸海新通道重慶主樞紐GYJ大陸橋物流聯(lián)盟

江津是重慶南向開放的門戶樞紐。當(dāng)前，江津正瞄定“西部陸海新通道重慶主樞紐”總目標(biāo)，加快建設(shè)在全國有影響力的內(nèi)陸開放前沿和陸港型國家物流樞紐，進一步推進與東盟國家的經(jīng)貿(mào)雙向互通，努力在全市帶頭開放、帶動開放。GYJ大陸橋物流聯(lián)盟

珞璜臨港產(chǎn)業(yè)城作為江津建設(shè)“內(nèi)陸開放前沿和陸港型綜合物流基地”的主要承載地，立足國家級綜合保稅區(qū)開放平臺、吞吐能力達(dá)2000萬噸級的鐵路物流中心和長江樞紐港、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)深厚的珞璜工業(yè)園以及“水公鐵”多式聯(lián)運等疊加優(yōu)勢，充分發(fā)揮“西部陸海新通道+RCEP”疊加效應(yīng)，已累計開行西部陸海新通道江津班列超1000列，運輸貨值超30億元，以通道建設(shè)助力區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。GYJ大陸橋物流聯(lián)盟

陸海新通道跨境鐵公聯(lián)運班列（重慶—瑞麗—緬甸）的開通，不僅有助于“江津造”貨物出口東南亞、南亞等更多海外市場，同時可以促進東南亞商品更多、更快地通過江津進入國內(nèi)市場，助力江津的區(qū)位樞紐優(yōu)勢進一步發(fā)揮，推動江津更多參與國際性的對外交流和合作，促進地區(qū)經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展，打造高水平對外開放新格局。GYJ大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國水運網(wǎng)）GYJ大陸橋物流聯(lián)盟

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