連云港中歐班列累計開行5000列

3月15日，新華日報·交匯點記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，隨著滿載汽車零配件、電子產(chǎn)品、家居建材等出口貨物的X9014次貨物班列從中哈（連云港）物流合作基地緩緩駛出，駛向4786公里外的哈薩克斯坦阿拉木圖，標志著連云港中歐班列累計開行5000列（含到達和發(fā)出）。vTk大陸橋物流聯(lián)盟

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一面連接陸橋，一面臨眺海洋的連云港港，地理位置特殊，是“一帶一路”交匯點上的戰(zhàn)略支點。在云臺山下斑斕旖旎的如畫風景中，一列列中歐班列在中哈（連云港）物流合作基地到發(fā)，一個個五顏六色的集裝箱裝到班列上，從連云港駛向“一帶一路”沿線國家和地區(qū)，傳遞出經(jīng)濟發(fā)展的強勁脈動。vTk大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，鐵路部門加強連云港中歐班列開行組織，班列開行數(shù)量快速增長，開行輻射范圍不斷擴大。如今，連云港港中歐班列已經(jīng)布局阿拉山口、霍爾果斯、喀什、二連浩特、滿洲里5個出境口岸，實現(xiàn)對中亞地區(qū)主要站點的全覆蓋，開行至中亞五國以及中吉烏、中蒙、中俄、中歐、中土（跨里海）共6條班列線路。vTk大陸橋物流聯(lián)盟

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穩(wěn)定高效、覆蓋范圍廣、全天候等國際通道優(yōu)勢，使連云港中歐班列成為外貿(mào)企業(yè)進出口貨物的重要物流通道選擇，在帶動長三角外貿(mào)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時，也吸引了更多“飄洋過海”的國際貨物在連云港集聚中轉。“班列運輸貨物品類從最初的汽車配件、電子元器件等產(chǎn)品，擴大到建材、家居、機電、糧食、礦產(chǎn)等各色貨物，培育形成了鐵合金、棉紗、卷鋼、鉀肥等特色專列，基本實現(xiàn)班列‘重去重回’，滿載率、重箱率基本達到100%。”中鐵集裝箱公司上海分公司總經(jīng)理俞武駿介紹。vTk大陸橋物流聯(lián)盟

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讓海鐵聯(lián)運更順暢、中轉換裝更快速。鐵路部門協(xié)同港口、海關等企業(yè)部門聯(lián)合打造了一體化通關、“船車（站）直取”零等待、“保稅+出口”混拼等新模式，讓國際集裝箱過境時間由原來4天以上縮短至最快1天以內(nèi)，運輸時間也能縮短一半。2022年下半年，鐵路部門開行無錫—連云港至哈薩克斯坦等國家的接續(xù)班列，通過長三角地區(qū)鐵路聯(lián)運，助力中歐班列一站式服務延伸至更多城市、企業(yè)的家門口，推動企業(yè)更好融入國內(nèi)國際“雙循環(huán)”。vTk大陸橋物流聯(lián)盟

“看得見”的速度提升背后，是“看不見”的智慧升級。位于哈薩克斯坦的霍爾果斯—東門無水港是連云港中歐班列通往中亞、歐洲的換裝場站。通過中哈（連云港）物流合作基地內(nèi)的智慧大屏，可以看到霍爾果斯—東門無水港的實時動態(tài)。如今，憑借中哈雙方共同推進電子口岸、港口大腦等信息化項目建設，東門無水港已與中哈連云港物流場站實現(xiàn)業(yè)務聯(lián)動、人員互派、信息聯(lián)通和資源共享，以數(shù)字技術賦能新亞歐陸海聯(lián)運通道“e”路生花。vTk大陸橋物流聯(lián)盟

駝鈴聲聲，舟楫相望，綿亙?nèi)f里，延續(xù)千年。2023年是“一帶一路”倡議提出10周年。鐵路部門將立足服務“雙循環(huán)”，著眼聯(lián)通“內(nèi)與外”，加大連云港中歐班列線路鋪畫、運力調配力度，不斷強化班列、港口、航線等物流鏈網(wǎng)的無縫銜接，暢通陸海聯(lián)運通道，加速要素資源跨國流動，為高質量共建“一帶一路”注入強勁動力。vTk大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：新華報業(yè)網(wǎng)）vTk大陸橋物流聯(lián)盟

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