哈薩克斯坦大麥“搭乘”中亞回程班列抵達江西贛州

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圖為南昌海關所屬贛州海關關員對進口大麥進行抽樣。　邱小燕　攝pTA大陸橋物流聯盟

一列載著130噸哈薩克斯坦大麥的“新絲路號”中亞班列，17日抵達贛州國際陸港，班列上的大麥隨后轉運至贛州一家生物科技公司的生產工廠。pTA大陸橋物流聯盟

該趟中亞班列從哈薩克斯坦阿克莫拉州發車，經阿拉山口口岸入境后抵達贛州國際陸港，全程歷時20天。pTA大陸橋物流聯盟

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圖為南昌海關所屬贛州海關關員現場查看運糧集裝箱的密封情況。　邱小燕 　攝pTA大陸橋物流聯盟

據海關部門介紹，贛南地區飼料生產企業對大麥需求量大，哈薩克斯坦大麥品質優、價格低，能夠有效降低產品成本，深受企業歡迎。pTA大陸橋物流聯盟

“回程班列運輸相對海運來說更穩定，出現滯港滯期的可能性比較小，速度更快，運費也更便宜。自去年選用回程班列運輸以來，我們廠有7100余噸、貨值約1900萬元的哈薩克斯坦大麥通過‘新絲路號’中亞班列進口，節約成本70多萬元。”上述公司采購經理黎明閩說。pTA大陸橋物流聯盟

近年來，中歐(亞)班列聯通中亞歐各國，構建了一條全天候、大運量、綠色低碳的陸上運輸新通道，也為贛南老區對外開放拓展了更大空間。贛南老區的特色產品搭乘中歐(亞)班列走向世界，回程班列又將“一帶一路”沿線國家的重要物資直接運回家門口。pTA大陸橋物流聯盟

“我們針對回程班列糧食貨物配套專窗辦理、預約通關、即查立放等監管服務，推廣‘鐵路快通’等通關模式，持續壓縮通關時間。”贛州海關查檢一科科長曾霖介紹，“我們還嚴把進境糧食后續監管關，規范進境糧食接卸、運輸、入庫、出庫、倉儲、加工、下腳料處理、疫情監測等全過程，切實防范檢疫風險。”pTA大陸橋物流聯盟

據統計，今年以來，贛州海關共審批進境糧食6.7萬噸、貨值約2.0億元，分別同比增加12.3%、10.2%。pTA大陸橋物流聯盟

（來源：中國新聞網）pTA大陸橋物流聯盟

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